Сообщений в теме: 2577

[unikym]

вчера а именно 28.08 у компании Тойота оказывается был День Рождения 76 лет, поздравим дружно!?
инфу прочитал вконтакте на страничке журнала Science

скорбим...
ойёё.. какая "дата"))
а я уже год назад видал "круззаги" с шильдом типю "йубилей 76"..

Сообщение отредактировал unikym: 28.08.2012, 00:50:49

[vaneso]

дословно написанно так

- В 1936 г.— Основана автомобильная компания « Тойота». Отцом-основателем стал Киичиро Тойода (Kiichirō Toyoda) (на илл.);

[r00t]

вчера а именно 28.08 у компании Тойота оказывается был День Рождения 76 лет, поздравим дружно!?
инфу прочитал вконтакте на страничке журнала Science

Тойота начала поставлять авто в США примерно в начале 50х годов.
Таким образом Тойоте понадобилось более 50 лет, чтобы их машины стали нормально продаваться в США.
2/3 всей истории марки посвящены захвату доли главного мирового авторынка.
Это прикольно))

[DSG]

вчера а именно 28.08 у компании Тойота оказывается был День Рождения 76 лет, поздравим дружно!?
инфу прочитал вконтакте на страничке журнала Science

Тойота начала поставлять авто в США примерно в начале 50х годов.
Таким образом Тойоте понадобилось более 50 лет, чтобы их машины стали нормально продаваться в США.
2/3 всей истории марки посвящены захвату доли главного мирового авторынка.
Это прикольно))

Некоторые модели машин создавались специально для США. Ну не будет европеец покупать машину массой 2,5 тонны и бензиновым двиглом в 5,7л.
Причём не только Тойота "старается" для США, Ниссан тоже своим брендом "Инфинити".
Несмотря на то, что американцы сбросили две атомные бомбы на Японию, японцы "стараются" для США: Лексусы, Инфинити, Акуры им поставляют.

[SPOT-GPS]

вчера а именно 28.08 у компании Тойота оказывается был День Рождения 76 лет, поздравим дружно!?
инфу прочитал вконтакте на страничке журнала Science

скорбим...
ойёё.. какая "дата"))
а я уже год назад видал "круззаги" с шильдом типю "йубилей 76"..

Год назад отмечалось 60 лет модели Land Cruiser.

[SPOT-GPS]

вчера а именно 28.08 у компании Тойота оказывается был День Рождения 76 лет, поздравим дружно!?
инфу прочитал вконтакте на страничке журнала Science

Тойота начала поставлять авто в США примерно в начале 50х годов.
Таким образом Тойоте понадобилось более 50 лет, чтобы их машины стали нормально продаваться в США.
2/3 всей истории марки посвящены захвату доли главного мирового авторынка.
Это прикольно))

США производят машины уже больше 100 лет, а ни одного рынка так и не захватили.

[Come_to_Daddy]

вчера а именно 28.08 у компании Тойота оказывается был День Рождения 76 лет, поздравим дружно!?
инфу прочитал вконтакте на страничке журнала Science

Тойота начала поставлять авто в США примерно в начале 50х годов.
Таким образом Тойоте понадобилось более 50 лет, чтобы их машины стали нормально продаваться в США.
2/3 всей истории марки посвящены захвату доли главного мирового авторынка.
Это прикольно))

США производят машины уже больше 100 лет, а ни одного рынка так и не захватили.

ха! посмотрите кто на самом деле владеет автомобильными компаниями тех же японцев, и увидите, что в основном эт о американские инвест фонды...
так что все рынки под америкотами полюбэ

[Коллекционер]

У знакомого на 570-м сегодня опять запала педаль газа, говорит - чуть не разбился, и спрашивает, что делать... Ни у кого такой проблемы не возникало? Если поменяю электронную педаль, уйдёт проблема или останется?
Это не порция масла в огонь, а реальный вопрос по реальной проблеме, может, кто подскажет?

Это стало заразно?

Полицейские в США устроили погоню за «заклинившим» Kia Sorento



Полицейские в США на протяжении 95 километров гнались за внедорожником Kia Sorento, у которого «заклинило» акселератор. Женщина, сидевшая за рулем, никак не могла остановить автомобиль. Об этом сообщает издание Car Advice.
Сотрудники полиции догнали «Соренто» когда тот двигался на скорости 160 километров в час. Полицейских вызвала 47-летняя Лори Убельстад, которая сидела за рулем. Предварительно женщина связалась с мужем, но его советы не помогли остановить внедорожник, и Лори решила позвонить в службу спасения.
На место происшествия прибыли две патрульные машины. Первая встала за Sorento, вторая со спецсигналами расчищала дорогу перед внедорожником.
После 30 минут погони автомобиль все же самостоятельно остановился. По данным полиции, на момент остановки двигатель все еще работал, в связи с чем специалисты в правоохранительных органах пытаются выяснить не только почему машина не реагировала на педаль тормоза, но и что стало причиной для прекращения движения.
После первого осмотра полицейские обнаружили, что тормоза внедорожника были перегреты, а коробка передач сломана. При этом у Лори не было возможности заглушить двигатель, вынув ключ из замка зажигания, так как автомобиль заводился при помощи кнопки и мог быть заглушен только после остановки.
Случаи непроизвольного ускорения и блокировки педали газа стали причиной самого крупного отзыва автомобилей Toyota в США. Тогда причиной стали коврики, которые цепляли акселератор. Результатом этого дефекта были несколько аварий, в которых погибли пять человек, а японская компания в итоге отозвала 3,8 миллиона автомобилей.
Источник

Бедная тётка... представляю что она испытала на скорости 160 км/ч!

Сообщение отредактировал Коллекционер: 28.08.2012, 12:33:50

[DSG]

Это ещё раз говорит о том, что лишняя электроника в машине до добра не доводит.

Сообщение отредактировал DSG: 28.08.2012, 12:52:07

[r00t]

////
США производят машины уже больше 100 лет, а ни одного рынка так и не захватили.

Смешно))

GM 77 лет крупнейший автопроизводитель мира, но "ни одного рынка не захватил"

Прикреплённые изображения:

• 

[SPOT-GPS]

////
США производят машины уже больше 100 лет, а ни одного рынка так и не захватили.

Смешно))

GM 77 лет крупнейший автопроизводитель мира, но "ни одного рынка не захватил"

Ну и? На каком рынке (кроме США) американские производители имеют долю большую, чем другие? Или присутствие на рынке автоматически приравнивается к его "захвату"?

[unikym]

Ну и? На каком рынке (кроме США) американские производители имеют долю большую, чем другие? Или присутствие на рынке автоматически приравнивается к его "захвату"?

ну и? какой рынок захватили (по вашему) "тоёта"? есть статистика продаж относительно других брендов?

[АМО]

ну и? какой рынок захватили (по вашему) "тоёта"? есть статистика продаж относительно других брендов?

как какой наш , камри 30-35-40 уже народный авто , есть же

[Коллекционер]

Вообще то это уже оффтоп:
Зачем спорить попусту?
Каждый приверженец (форумчанин) автопрома той или иной страны (марки) называет самые ходовые модели и марки автомобилей, а потом делаете по ним выборку на колесах.кз и других сайтах той страны которая вас интересует по части рынка авто. И у которой марки окажется больше предложений (продаж) та и является доминирующей на рынке в том или ином регионе.

[unikym]

ту Коллекционер
я ващет просил официальную статистику, а не предпочтения определённой горстки людей..

[r00t]

Ну и? На каком рынке (кроме США) американские производители имеют долю большую, чем другие? Или присутствие на рынке автоматически приравнивается к его "захвату"?

Задавать макроэкономические вопросы всегда легче чем на них отвечать.
А самое главное, что пока кто-нибудь не дал точный аргументированный ответ, можно предполагать что попало в форме утверждения.
Ну а если кто-то и даст аргументированный ответ, то можно проигнорировать и сделать вид, что ничего не было.
Так?

Так на каком рынке японские автоконцерны имеют долю большую чем другие?
На японском?

==================


GM worldwide 2008 vehicle sales (thousands)

Rank in GM / Location / Vehicle sales / Market share (%)
1 United States 2,981 22.1%
2 China 1,095 12.0%
3 Brazil 549 19.5%
4 United Kingdom 384 15.4%
5 Canada 359 21.4%
6 Russia 338 11.1%
7 Germany 300 8.8%
8 Mexico 212 19.8%
9 Australia 133 13.1%
10 South Korea 117 9.7%
11 France 114 4.4%
12 Spain 107 7.8%
13 Argentina 95 15.5%
14 Venezuela 91 33.3%
15 Colombia 80 36.3%
16 India 66 4.4%

Сообщение отредактировал r00t: 28.08.2012, 22:05:08

[SPOT-GPS]

Ну и? На каком рынке (кроме США) американские производители имеют долю большую, чем другие? Или присутствие на рынке автоматически приравнивается к его "захвату"?

Задавать макроэкономические вопросы всегда легче чем на них отвечать.
А самое главное, что пока кто-нибудь не дал точный аргументированный ответ, можно предполагать что попало в форме утверждения.
Ну а если кто-то и даст аргументированный ответ, то можно проигнорировать и сделать вид, что ничего не было.
Так?

Так на каком рынке японские автоконцерны имеют долю большую чем другие?
На японском?

Хорошие цифры. А теперь применим к ним ваш пост, с которого началась полемика.
"GM начала поставлять авто в %country% примерно в начале xх годов.
Таким образом GM понадобилось более xx лет, чтобы их машины стали нормально продаваться в %country%.
хх всей истории марки посвящены захвату доли авторынка %country%.
Это прикольно)) "
Как-то глупо звучит, не находите? Или это глупо только в отношении GM, а про Тойоту - "прикольно"?

[dog77]

Правильней это назвать было бы думаю не захватом рынка США Тойотой, а популярностью автомобилей с низким расходом и стоимостью в связи с кризисом. Кризис ударил по США и соответственно класс бюджетных авто с низким (относительно) расходом стал более популярен. А на создание автомобилей в этом сегменте американские автопроизводители особый упор никогда не делали (имею ввиду авто, которые производятся именно в США, а не автомобили, выпускаемые в европе американскими производителями) , выпуская в основном для рынка США и Канады авто с большими обьемами двигателя и большей стоимостью. Сейчас наверстывают упущенное - разрабатывают авто в этих сегментах рынка, может быть (хотя и не факт) догонят по продажам лет через 5-7 японских производителей.
Так что говорить о захвате рынка не совсем правильно - в тех же исконно американских сегментах (автомобили с большим обьемом двигателя) американские авто по продажам опережают японские.

[Галант]

Читал финансовые отчеты, на некоторых рынках Тойота при небольшой доле рынка умудряется заработать больше всех.
Так же поступают немецкие премиальные брэнды на японском рынке - при численной доле в 2%, они зарабатывают 10% прибыли всего японского рынка...

[Галант]

На счет Chrysler ничего не могу сказать. Для меня это всегда был загадочный концерн с несостоятельным менеджментом.

Почитайте книгу Ли Якока "Карьера менеджера". Там много интересного про Крайслер написано...