Сообщений в теме: 5699

[Lyksandro]

у нас в раздатке Дексрон залит? А то по разным мануалам то масло, то Дексрон

[BOPOH]

у нас в раздатке Дексрон залит? А то по разным мануалам то масло, то Дексрон

у меня да. по мануалу Nissan Matic "D" or equiv Dexron or GL-4.
обычно если хабы автомат то Dexron, Если ручные хабы то можно и GL-4.

[Gray_Angel]

всем привет.
Ктонибудь делал на наших(праворульных) авто, свет , чтобы не слепить встречных?
делитесь опытом.

я пытался решить этот вопрос перед техосмотром, уж очень не хотелось отдавать бабло ментам, но, как мне сказали в магазинах фары от патфайндера не подходят, а люди на СТО, которые регулируют фары, говорят что все равно так как надо не отрегулируешь, ну в общем так ничего и не получилось

подтверждаю. фары от пасфайндера не подходят. (сам когда фару менял, пытался примуздрячить. Лампочки по контактам совершенно другие да и крепление малость переделывать нуна). И лампочку не повернешь (постановочное гнездор ассиметричное).

[Dalmatinec]

Вы не поверите, но там они стоят стока же скока у нас здесь БУшные ) Вопрос лишь в том скока выйдет доставка...Думаю сделать так, я себе закажу пару пружин назад на пробу, чтобы так сказать канал наработать )) а патом будем и за остальное думать...

БОлее подробно по ценам и товару глядите здеся:

http://www.rocky-roa...hfindersus.html, если кто хочет может сам заказать доставку напрямую к нам в страну, но я так ниразу не делал, поэтому это на Ваш страх и риск,+непонятки по срокам...
Скажу сразу что фирма OME (Australia) занимается разработкой спец.запчастей для внедорожников, подробнее о ней можно узнать здесь: www.ya.ru

p.s.: Поменял масла в заднем мосту и передней радатке, в неё масло залили кажисть такое же как и в задний мост, хотя точно не помню, но когда посмотрел на масло которе было в заднем мосту, стало мне шо-то плоховато, было оно похоже на отработку очень сильно, чёрное шо пипец...такое ощущение что его все 10 лет не меняли с завода.

ПОсле замены выявился один не очень приятный момент - тока чуток дашь газу, сразу же начинает шлифовать тока заднее правое колесо, на гололёде тоже самое. Кто-нить знает как енто вылечить (всякие там присадки ХАДО и т.п.)?? - в грязи или глубоком снегоу если сзади всё время тока одно колесо крутить буит, то проходимость упадёт заметно... мне так кажется ))

Сообщение отредактировал Dalmatinec: 07.02.2008, 19:03:06

[Nativer]

Сдается мне, что это у тебя правильно заработал дифференциал, если побуксует на гололеде, то часть момента перейдет на второе колесо, и пойдет. А до этого с выработанным маслом, он как положено не работал.

[Alex-kz]

s том то и дело, что у него буксует одно колесо, а диф. перестал работать... что тебе залил в мост? спец.масло для LSD или обычное?!

[Caterpillar]

у нас в раздатке Дексрон залит? А то по разным мануалам то масло, то Дексрон

у меня да. по мануалу Nissan Matic "D" or equiv Dexron or GL-4.
обычно если хабы автомат то Dexron, Если ручные хабы то можно и GL-4.

Ворон, хватит народ путать, D21 и R50 совсем разные кузова На R50 вообще нету хабов.

[Nativer]

s том то и дело, что у него буксует одно колесо, а диф. перестал работать...

Не факт... диф не сразу включается

[Dalmatinec]

Залили масло обычное трансмиссионное (не для LSD), т.к. наклейки LSD не нашли...

ПРоблема в том что када буксует одно машина стоит на месте, пока не сбросишь газ или не включишь 4WD...

[AMID]

[quote name='Dalmatinec' date='07.02.2008, 18:52' post='4996803']
Вы не поверите, но там они стоят стока же скока у нас здесь БУшные ) Вопрос лишь в том скока выйдет доставка...Думаю сделать так, я себе закажу пару пружин назад на пробу, чтобы так сказать канал наработать )) а патом будем и за остальное думать...

БОлее подробно по ценам и товару глядите здеся:

http://www.rocky-roa...hfindersus.html, если кто хочет может сам заказать доставку напрямую к нам в страну, но я так ниразу не делал, поэтому это на Ваш страх и риск,+непонятки по срокам...
Скажу сразу что фирма OME (Australia) занимается разработкой спец.запчастей для внедорожников, подробнее о ней можно узнать здесь: www.ya.ru

да, цены там классные.
я помню bigman что то себе брал из-за бугра, так что может он нас просветит,, что да как.

[Caterpillar]

Зачем откуда-то что-то заказывать, уже же привезли и здесь продают комплект жёстких лифтованных (2 что-ли дюйма) пружин Добинсон и цена 48000 за комплект - 4 штуки.
Поищите или на ветке 4WD, или на синем форуме.

[Dalmatinec]

Если пружины брать с лифтом, то по хорошему придётся и амортизаторы удлиннённые брать!

[An-Gel]

Cъездили в субботу на диагностику на Абая-Космонавтов. Результаты таковы:
1. Стойки стабилизатора передние 2 шт.
2. Шаровые опоры нижние перед. 2 шт.
3. Амортизаторы передние 2 шт.
4. Пыльники с отбойниками 2 шт.
5. Втулки стабилизатора задние 2 шт.
По шаровым сказали, что до весны может потерпеть, только начал стучать. Амортизаторы - в масле, надо менять. Пыльники порваны уже.
Вопросы - можно ли брать дубликаты (особенно амортизаторы в наличии только Коябинские по 13500 KZT)? Есть ли разница - менять зимой или весной (точнее в теплое время)? Не подскажете ли еще адресок по диагностике ходовки для проверки диагноза и стоит ли это делать ?

[BOPOH]

Есть ли разница - менять зимой или весной (точнее в теплое время)? Не подскажете ли еще адресок по диагностике ходовки для проверки диагноза и стоит ли это делать ?

кояба это и есть оригинал. ниссан амортизаторы не производит. а вообще брать можно любой фирмы для вашего авто.
ну ты ж сам с ними лазил туда - тебе показывали? вот и думай - пыльники лучше поменять.
шаровые лучше тоже.. (я 555 брал) а то вырвет на скорости и убьешся.
резинки стабилизатора... нуу это может и подождать.. хотя они стоят копейки и их замена тоже. можно даже самому сделать по весне. (хотя это р50 - тут может по другому)
амортизаторы... тоже желательно - все таки устойчивость авто не последнее дело.
можешь заехать еще куда... например в Red Scorpions на Розбакиева Виноградова для контраста так сказать

[r_k]

Привет всем!
В общем поменял я все 8-мь задних сайлентблоков... машину как будто подменили, сразу поведение поменялось, намного лучше стало.
Теперь вот вчера ездил на сайран, второй раз такой глюк, когда долго буксуешь (ну там на склон пытаешься подняться...) пропадает первая передача, как будто включается режим холд, трогается со второй и едет на ней не переключаясь на 3 и 4 . Пропадает сей глюк после того как двигатель заглушишь и заново заведешь. Что это может быть, у друга на таком же терике при таких же нагрузках нет такого. Какие мнения?

[BOPOH]

Что это может быть, у друга на таком же терике при таких же нагрузках нет такого. Какие мнения?

Перегрев масла. выпадание коробки в аварийный режим... износ чегонить в коробке...
масло понюхай - его угробить можно быстро пару раз подогрев такими буксованиями.
если горелым воняет и цвет поменяло - меняй.

[r_k]

Что это может быть, у друга на таком же терике при таких же нагрузках нет такого. Какие мнения?

Перегрев масла. выпадание коробки в аварийный режим... износ чегонить в коробке...
масло понюхай - его угробить можно быстро пару раз подогрев такими буксованиями.
если горелым воняет и цвет поменяло - меняй.

Да наверно всетаки уже предыдущий хозяин подпалил малеха маслецо... Хотя лампочка A/T oil temp не горела

[Leningrad]

Есть ли разница - менять зимой или весной (точнее в теплое время)? Не подскажете ли еще адресок по диагностике ходовки для проверки диагноза и стоит ли это делать ?

кояба это и есть оригинал. ниссан амортизаторы не производит. а вообще брать можно любой фирмы для вашего авто.
ну ты ж сам с ними лазил туда - тебе показывали? вот и думай - пыльники лучше поменять.
шаровые лучше тоже.. (я 555 брал) а то вырвет на скорости и убьешся.
резинки стабилизатора... нуу это может и подождать.. хотя они стоят копейки и их замена тоже. можно даже самому сделать по весне. (хотя это р50 - тут может по другому)
амортизаторы... тоже желательно - все таки устойчивость авто не последнее дело.
можешь заехать еще куда... например в Red Scorpions на Розбакиева Виноградова для контраста так сказать

Шаровые лучше брать оригинал, разница небольшая.
На абая космонавтов нормальную диагностику делают, а вот красный скорпион лучше обходить стороной.

Сообщение отредактировал Leningrad: 11.02.2008, 11:19:16

[BOPOH]

Шаровые лучше брать оригинал, разница небольшая.

555 имхо лучше.. как то толще и дырка есть для шприцевание...
да и шаровые ниссан тоже не выпускает... заказывает на стороне.

[Dalmatinec]

To An-Gel:

Делал всё что ты перечисляешь. Замена шаровых, реставрация рулевых тяг и наконечников, замена стоек стабилизатора и передних амортизаторов. Шаровы поставил 555 (брал на маметова), взял оригинал и их не нашёл никаких отличий ни по толщине ни по качеству исполнения (хотя вся разница думаю в материале из которго в них сделан плачтиковый сухарь), отходили уже почти год - полёт нормальный. Так вот, аморты передние поставил Ранчевские, брал по 14500 кажисть, на синем форуме, но думаю что мона и каябу ставить смело, разница по сроку службы буит одинаковая ИМХО. Если хочешь могу дать (в личку) контакты челов которые занимаются только заменой амортов и берут недорого (каяба на R50 у них была в наличии)...

После замены всего передок стало не узнать, сбитый даже после поездок на охоты и рубалки...

p.s. Также обязательно поменяй резинки стабилизаторов, даже если скажут что нормальные, у меня зимой они дубеют и слышен стук на лежачих полицейских..