Политики, как проститутки - кто больше пообещает тому и дадут. Кстати, про 20:30 давно не говорят, не знаете почему?Всё равно правительство назад ходу не даст.
![:D](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/biggrin.gif)
Я накатал на ней уже 70 тысяч без проблем, так что буду кататься и дальше. Почему бы и нет? Глупо сравнивать новый авто с машинами-конструкторами из Литвы. Видели я думаю все не раз, как там собирают одну машину из нескольких.Вот сам и катайся на шкоде.Алюди просят подержанные авто из (литвы и германии)потому что они ДЕШОВЫЕ И КАЧ ПОЛУЧШЕ
У вас там вроде завод какой-то корейцев собрался собирать. Если разбираешься в машинах, то найдешь себе работу. Да и пиши поразборчивей в следующий раз.ВОВТОРЫХ ЭТО МОЙ ХЛЕБ Я ПРОДОВАЯ (ЭТОТ ШРОТ ИЗ ЛИТВЫ)КОРМЛЮ СЕМЪЮ СВОЮ И НЕТОЛЬКО Я.ДРУГОЙ РАБОТЫ В МОЁМ ГОРОДЕ НЕТ И НИКОГДА
За Камри 40 очереди есть, а вот за тазиками никакой очереди не наблюдается, почему-то, даже в самой России.В России очереди за своими машинами (не за всеми, но счас кризис), так что не надо тут паникерских настроений ))
Во-первых, продает не Чехия, а VW-group, они сначала обкатывают на шкодах свои разработки, а потом уже фаршируют свои основные модели. Если что-то не идет - это остается Шкоде, а свои модели немцы переделывают. И если VW-group будет испытывать проблемы - первыми они закроют именно завод в Чехии.Чехия при своем небольшом населении Шкоду по всему миру продает. И продажи растут у них. А чем мы хуже???
Вы правы - несчастный завод. Потому что это не завод - это склад авто, со снятыми навесными деталями.Народ как вы запарили со своими обсиранием несчастного УК завода. Не надо никого обсирать, стройте свой завод по сбору Тойот, это ж только к лучшему будет.
Гм, так весь базар-вокзал, в том, что мы не хотим ездить на шроте!!! Вы спали что ли в этот момент?Можете в принципе ездить на подержаном шроте и дальше, пока он совсем разваливаться не начнет. Всё равно правительство назад ходу не даст.
Гм, из Литвы машины - это уже не актуально - можно выбрать тачку через аукцион в США. Там есть весьма интересные предложения. И машина 2009 года стоит там не столько денег, как в торговом зале того же московского автосалона.Вы сами подумайте сколько стоят изначально там эти машины. В штатах она стоит 5 тыщ, пока сюда дойдет уже стоить будет 15. Вы согласны отдавать 10 штук непонятно кому и непонятно за что?? Я понимаю если бы у машины состояние было действительно на эти 15 тысяч. Но это же не так.
Так было раньше. Сейчас уже всё изменилось. Посмотрите на новый СупёрБ. Это уже далеко не перелицованный Пассат, как было раньше. Машина вполне самодостаточная и красивая. Есть еще Скаут, признававшийся авто года в Англии, и Skoda Yeti, которая тоже уже начала собирать призы различных автоизданий.Во-первых, продает не Чехия, а VW-group, они сначала обкатывают на шкодах свои разработки, а потом уже фаршируют свои основные модели. Если что-то не идет - это остается Шкоде, а свои модели немцы переделывают.
Со спецами действительно туговато, а откуда они должны браться, если в КЗ всего один автосборочный завод? Хорошо хоть туда чехи и корейцы ездят, да и наших спецов регулярно посылают на обучение. С расстояниями и тарифами надо делать как сделали в России для Дальнего Востока. Нулевые ставки или просто заниженные тарифы, ну наверняка выход есть.Во-вторых, рабочая сила в Чехии дешевле чем в ФРГ, но квалификация на уровне. В РК - таких спецов уже нет.
В-третьих, удаленность завода от потребителей - минимальная. А в РК надеюсь знаете протяженность казахстанских ж/д и стоимость ж/д тарифов...
Да, еще отличие Чехов от РК - они страна ЕС, т.е. нет ограничений поставок авто внутри ЕС.
Вот в том то и дело, что пока машина сюда дойдет, куча народа на ней денег поимеет. И в итоге она чуть ли не в два раза в цене прибавляет.Гм, из Литвы машины - это уже не актуально - можно выбрать тачку через аукцион в США. Там есть весьма интересные предложения. И машина 2009 года стоит там не столько денег, как в торговом зале того же московского автосалона.
Да, что вы в тазики то уперлись?а вот за тазиками никакой очереди не наблюдается, почему-то, даже в самой России.
Не обязательно куча. С аукциона можно брать машину работая через посредника (одного!), затем платишь необходимые сборы, транспорт, здесь таможню, НДС. В итоге, можно притащить на 30000 баков дешевле чем в салоне!Вот в том то и дело, что пока машина сюда дойдет, куча народа на ней денег поимеет. И в итоге она чуть ли не в два раза в цене прибавляет.Гм, из Литвы машины - это уже не актуально - можно выбрать тачку через аукцион в США. Там есть весьма интересные предложения. И машина 2009 года стоит там не столько денег, как в торговом зале того же московского автосалона.
не-а, все же тазы продаются больше, и за год продажи новых авто в РФ упали в два раза.Да, что вы в тазики то уперлись?а вот за тазиками никакой очереди не наблюдается, почему-то, даже в самой России.
На той же Азии Авто собирают и корейцев каких-то и шкоды. Вон завод какой-то большой анонсировали. Ну а тазики в России всё еще остаются самыми продаваемыми авто.
Сообщение отредактировал Рене_Декарт: 09.01.2010, 20:34:10
Сообщение отредактировал Benzopiloman: 09.01.2010, 20:38:54
moonik! Обломились мы со сборочным производством Тойоты R.D.А может Рене все-таки утрет местным дилерам нос своим франчайзингом, несмотря на китайцев, россиян и малочисленность нашего населения??? И буду я разъезжать на новенькой Тойоте-Рене Декарт, мэйд ин Казахстан - это звучит гордо!)))
Хм. Это типа дарить и приплачивать? Даже если без маржи и таможня дороже стоимости машиныа барыги и дилеры не пробывали маржу снижать?
или после первого января народ стал больше зарабатывать?
Сообщение отредактировал prokurator: 10.01.2010, 00:39:51
для примера сейчас у меня Lexus Es-300 1999г три литра. купил за 10000 в алмате год назад. внутри кож салон, звук, акустика с вашей извините шкодой не сравнить, комфорт, машина мягкая. Запчасти по ходовке от 25-ки, беру оригинал -TSP.(цены приемлемые). хорошая машина, всем бы посоветовал,но ......Ну сам посуди зачем тебе такая машина с пробегом под 200 тысяч. Это не меньше, если не больше. Поскольку машина 2002 года из штатов. В ремонте что лехус, что бмв ох как недешевы. Гемор себе только поимеешь. Сво-первых не 20, а я расчитывал на 15, а это было бы вполне ревльно через года полтора, еслиб не вступило в силу, то что вступило.
во-вторых новую машину такого класса не купишь, а пижот 307 новый я не хочу. или какой-нить лансер ибалутион.
Сообщение отредактировал ipshnik: 10.01.2010, 00:46:04
А прикручивать колеса как в У-камане - это не автопром. Таким же макаром, любой из нас может купить 2 машины без колес, привезти их на свой дачный участок, повесить вывеску, пригласить журналистов и торжественно прикрутить колеса к двум тачкам и наклеить виниловый шильдик - типа Тойота-Р.Декарт.
Во-вторых, рабочая сила в Чехии дешевле чем в ФРГ, но квалификация на уровне. В РК - таких спецов уже нет.
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.