знакомый этот "специнструмент" сделал за 15 мин из уголка с парой дырок. у прадика меняли помпу. все прошло успешно.но ведь для того чтобы менять самому требуется специальная приспособа, в руководстве по эксплуатации так написано. как прочел ее, так вообще страшно лезть туда просто так.
Откуда такие цены, максимум 18 тыс. таньга, кстати не обязательно брать в ТСП, в любом бутики дешевле а качество не хуже, 1,5 года катаюсь (ттт) все нормально, двига тоже 3S-FEпримерно 26-30 тыс. тенге, касаемо движка 3 s-fe
здрасьте. подскажите пожалуйста во скока денег вылезет замена ремня ГРМ и подшипников, и их стоимость. спс.
это, как я понял, получается внутри самого тормозного диска (по типу барабанных тормозов)?! если будете менять отпишитесь здесь пожалуйста что да как и почем колодки2LeDeeJay
Тормоза то сзади дисковые, но на ручник там кажись еще колодки идут, которые тоже меняются (редко), хоть сам и не менял, но разбирал и как понял это и есть колодки ручника, там где пружинки, просто он стал плохо держать, думал подтянуть тросик, но не помогло, нужно попробовать их поменять.
Сообщение отредактировал LeDeeJay: 22.12.2009, 12:30:45
Сообщение отредактировал Leha*: 04.01.2010, 15:20:20
я децл неправильно сказал - любое нормальное масло (хадо, кастролка, мобил, ликвимолли, 76, БП и тд) от более-менее известной марки. лукойл тоже не самое плохое масло.Видел, как разбирали один мотор, мотор кормили лукоилом, от него всякой грязи, налета и тд много было.
а вообще gis правильно говорит - пофиг какое масло, все масла из одной бочки.
в прошлом году сам с этим столкнулся... отмочил колечки - стуканул, зараза. Шатун порвало, блок пробил(вывод: не мешайте машине работать). Это предыстория. Капиталка светила в 1100 уе, жаба задушила(лучше колечко отмочить), нашёл в идеале с японским маслом ещё, слабый золотистый налёт на крышке, всё блястит, вобщем с первого взгляда любоф. 550 уе без навесного(генератор и т.п.), бошка и паук в наличии. При оформлении лучше найти толкача и 200 баков отдать, а самому придётся побегать, но не смертельно. Есть конторы, где двигун тока сами ставят, заводят и отдают коня, я ставил сам, завёл, покатался, потом ГРМ поменял(гарантия была, етить...). Возникла проблема с таможней, пару месяцев подождал, пока его по новой растаможили. Оплата стандартная, по квитанциям снять - поставить. Лучше найти двигун, узнать все детали, потом снять с учёта, втыкнуть двигло и получать новый техпаспорт. Вот примерно так.а кто-нить слышал о замене движка? сколько по деньгам? гемор с переоформлением?
мне называют 2000уе кап.ремонт... блин, ненавижу сто-шников...в прошлом году сам с этим столкнулся... отмочил колечки - стуканул, зараза. Шатун порвало, блок пробил(вывод: не мешайте машине работать). Это предыстория. Капиталка светила в 1100 уе...
а кто-нить слышал о замене движка? сколько по деньгам? гемор с переоформлением?
Сообщение отредактировал Демоныч: 06.01.2010, 10:43:11
хз, в общем. Поднимался на чим, движок слегка застучал и какая-то мощность была маловатая, я списал это на 92-й бенз. Покатался, собрался вниз, завел машину (все ок), прогрел слегка, врубаю D, газ - а в ответ падение оборотов и мыслянный синий дым. на нейтрали все норм, на передаче - падение оборотов. минут 10 поработала (я стоял думал что это такое и что делать), вроде потихоньку поехала, при движении особого дыма не замечал. спустился с чима, поставил, на этом все.вопрос Демонычу. что случилось с двигателем?
Кстати многие в прошлой странице тебя просили скинуть адресок этого хорошего моториста, но ты видемо не уивдел этих прозьбУ меня есть хороший моторист, я завтра к нему собираюсь ехать, могу попросить, чтобы посмотрел. Вообще 2 штуки - фигня какая-то.
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
