Если винкода в ТП нету, то он полюбой должен быть хотя бы под капотом, на стенке моторного отсека.
Что-то типа ST191-XXXXXXX или ST191G-XXXXXXX. Маркировка двигателя под капотом глубже, где то в районе ремня ГРМ.
потому и спрашиваю точную модель (маркировку) лампы, что бы купить в магазине
По лампочкам смотри
сюда.
По
ST191 добавлю так, головная оптика - H4, ПТФ - H3. Габариты - w3w, w5w - стоят реально копейки, 50-100 тенге.
Кстати там же маркировки ламп и в салон.
У тебя габарит в блок-фаре или в бампере? Если в блок-фаре то как я сказал выше w5w (поярче) и там не надо снимать фару, с тыльной стороны легким движением руки снимаешь (буквально пол оборота) пластмассовую базу лампы (к ней подведены провода), меняешь лампу и обратно. Всего 10 секунд, намного проще, чем там же менять основную лампу головного освещения. К сожалению нет фоток тыльной стороны.
Если в бампере то я пас.
По снятию приборной панели - самое главное снять блок приборной панели. Все шурупы вроде на виду, самый засадный - верхний, его обычно не видно и отвертка нужна короткая. На тыльной стороне потом снять подведенные провода. Обычно стращают тем что с тыльной стороны надо аккуратно снимать трос спидометра, но насколько я понял это анахронизм, на японах все электрическое. Тем не менее будь осторожней.
Потом блок можно брать домой и чинить.
PS: Честно, я снимал приборку, но не на калдине, а на мазде.
PPS: по стойкам я бы не рекомендовал каябу. Да дешевле (порядка 8к), но поведение подвески меняется очень резко, в итоге получаешь не калдину, а гольф3, что бы там установщики каябы ни говорили про эквивалентные родным стойки. Как вариант - позвони в TSP (у них уже есть представительства в городах).