![Фотография](https://vse.kz/uploads/av-4247.jpg?_r=0)
Caldina Часть I
#4822
Отправлено 07.06.2009, 22:47:09
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Прикольные калдины.
в нете видел калдину, похожа была на камри 40, по кузову а точнее морда, такая же дутая.
Было написано что она 2007 года. Сомневаюсь конечно, так как не было видно ни одного опознавательного знака. Как вы видите они даже логотип измнили. Но Круто реально.
#4824
Отправлено 08.06.2009, 15:44:20
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Где то в начале всех сообщений (где- то с 1 по 10 страниц) там где то написано про разные джижки, кузова и их различия... посмотри... Удачи!Всем Привет! Хочу приобрести Toyota Caldina 1997-1999 г.в. 4 WD. Стою перед выбором либо брать с двигателем 3SFE, либо 3SGE. В чем преимущества и недостатки. Помогите с выбором
#4825
Отправлено 09.06.2009, 08:22:51
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
3s-fe считается одним из самых надежных, что стоят на тоетах он так же на РАВ 4 стоит 3s-gte два распред вала кажется у него такой стоит на Тоете Целике помоему более оборотистый он.Всем Привет! Хочу приобрести Toyota Caldina 1997-1999 г.в. 4 WD. Стою перед выбором либо брать с двигателем 3SFE, либо 3SGE. В чем преимущества и недостатки. Помогите с выбором
Разница ощущается в скорости 2-о двигатель раскручивается быстрей.
Я бы взял 3s-gte движок там более новей.хотя у 3s-fe расход маленький.
![:rolleyes:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/biggrin.gif)
#4826
Отправлено 09.06.2009, 13:24:47
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Еще есть 3s-ge, у него компрессия выше чем у всех остальных - 11. У меня книжко по мануалу есть, поищу страничку по движкам, завтра могу выложить.3s-fe считается одним из самых надежных, что стоят на тоетах он так же на РАВ 4 стоит 3s-gte два распред вала кажется у него такой стоит на Тоете Целике помоему более оборотистый он.
Разница ощущается в скорости 2-о двигатель раскручивается быстрей.
Я бы взял 3s-gte движок там более новей.хотя у 3s-fe расход маленький.
В общем, 2 дня отпуска Ромки были убиты в моей машине в поиске источника воды в салоне. Нифига не нашли
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/frown.gif)
![;)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/mad.gif)
#4829
Отправлено 10.06.2009, 14:15:38
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Солнце..надо проверить все ли резиновые заглушки в днище наместе. Если их нету..то через отверстия вода легко попадает в салон.
а отверстие тросика находится в моторном отсеке...там не начно смотреть..
еще..если вклеивали лобовое..то могли нарушить герметичность...но у тебя вроде лобовое родное стоит.
короче надо просушить всю машину...а потом искать откуда вода поступает.
#4832
Отправлено 10.06.2009, 19:37:56
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Я хоть не солнце, но разбирал её багажник.Солнце..надо проверить все ли резиновые заглушки в днище наместе. Если их нету..то через отверстия вода легко попадает в салон.
а отверстие тросика находится в моторном отсеке...там не начно смотреть..
еще..если вклеивали лобовое..то могли нарушить герметичность...но у тебя вроде лобовое родное стоит.
короче надо просушить всю машину...а потом искать откуда вода поступает.
![:eek:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/dandy.gif)
Нашёл дренажные трубки, которые идут с крыши и выходят возле заднего колеса.
Они - чистые и вода спокойно по ним проходит, остальные резиновые заглушки на дне на месте, это я про багажник.
Мокро же в салоне, под передними сидениями и задним правым. Войлок такой мокрый, хоть выжимай.
1. Или забились передние дренажные отверстия (Если такие есть).
2. Или не до конца закрытый люк, даёт такой эффект.
Просушка машины - необходима.
Думаю, снять всё покрытие пола и отправить его на сушку, а в это время искать откуда поступает вода.
Правда никогда этого не делал.
Сообщение отредактировал AcuMa: 10.06.2009, 19:39:18
#4833
Отправлено 10.06.2009, 21:48:37
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Я его и купил. Надо, как сказали GL5, на этом масле Gl4/Gl5. 2 литра взял, по литру в раздатку и в мост, по 1500 каждый литр.Тот же самый вопрос...
В раздатку и в мост кто-нибудь пробовал лить Statoil 75w-90?
Скорее всего у меня туда ещё с японии никто ничего не лил...Что нужно лить, а главное как?)))
#4835
Отправлено 12.06.2009, 22:16:21
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
В понедельник планирую залить. В раздатке не менял с момента как взял с свх. В мосту сразу менял. С того момента прошло почти 3 года.А как его заливать туда...Нужно же старое масло слить наверное?
Я его и купил. Надо, как сказали GL5, на этом масле Gl4/Gl5. 2 литра взял, по литру в раздатку и в мост, по 1500 каждый литр.
Интересует сам процесс...
В роздатке просто уровень масла чуть низкий, некоторые говорят, что просто долить чуток можно. Я залью все новое. Я вообще стороник максимум на родном масле ездить т.к. самое то будет, чем здесь говно лить.
У меня люди масло в коробке не меняли ого го как давно. Они еще только начинали в город иномарки первые гонять, масло не меняли в коробасе по сей день. Сейчас эти древние иномарки до сих пор на дорогах колесят. Как проблемы начинаются, пинки, позднее переключение, тогда меняют и все.
На БМВ вообще на весь срок службы залито. До сих пор есть эти бэхи с 80 годов ездят и никаких проблем, просто надо правильно пользоваться коробкой. И брехня все эти километражи да всякие максимальные пробеги эксплуатации, как в колесах пишут.
Сообщение отредактировал Valdonskii: 12.06.2009, 22:18:51
#4836
Отправлено 13.06.2009, 23:24:05
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
По поводу коробки я несколько не согласен...[В понедельник планирую залить. В раздатке не менял с момента как взял с свх. В мосту сразу менял. С того момента прошло почти 3 года.
В роздатке просто уровень масла чуть низкий, некоторые говорят, что просто долить чуток можно. Я залью все новое. Я вообще стороник максимум на родном масле ездить т.к. самое то будет, чем здесь говно лить.
У меня люди масло в коробке не меняли ого го как давно. Они еще только начинали в город иномарки первые гонять, масло не меняли в коробасе по сей день. Сейчас эти древние иномарки до сих пор на дорогах колесят. Как проблемы начинаются, пинки, позднее переключение, тогда меняют и все.
На БМВ вообще на весь срок службы залито. До сих пор есть эти бэхи с 80 годов ездят и никаких проблем, просто надо правильно пользоваться коробкой. И брехня все эти километражи да всякие максимальные пробеги эксплуатации, как в колесах пишут.
Но тут дело личное...Кто как хочет - тот так и пляшет...Но все же...
Сам процесс смены масла в мосте...?
КАК? =)))
Где? =)))
Щуп раздатки, коробки и двигла понятно где находятся...А где можно посмотреть уровень масла в мосте? Откуда все заливается и откуда сливается? =)))
#4837
Отправлено 13.06.2009, 23:28:11
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
А что ты думаешь по этому поводу? Говори давай, будем опытом делиться!!По поводу коробки я несколько не согласен...
Но тут дело личное...Кто как хочет - тот так и пляшет...Но все же...
![:spy:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
В понедельник постараюсь успеть заехать к знакомому и поменять!! Весь процесс запомню и тут расскажу потомСам процесс смены масла в мосте...?
КАК? =)))
Где? =)))
Щуп раздатки, коробки и двигла понятно где находятся...А где можно посмотреть уровень масла в мосте? Откуда все заливается и откуда сливается? =)))
![:D](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
Сообщение отредактировал гусь30: 13.06.2009, 23:29:04
#4838
Отправлено 15.06.2009, 10:47:08
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Почему? я делалПравда никогда этого не делал.
![:-)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smoke.gif)
разбирал салон и искал откуда текло. (криво вклеили лобовик-вода по потолку по правой водительской стойке стекала туда где пидали и под кошму-все это во время дождя или таяния снега с крыши)
нашел причину..приехал к мега мастерам...переделали и все..так и ушла калдинка.
сюрф весь разбирал....мыл..стирал...муторная работа..зато все как новое потом.
#4839
Отправлено 16.06.2009, 23:23:25
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Сам процесс смены масла в мосте...?
КАК? =)))
Где? =)))
Щуп раздатки, коробки и двигла понятно где находятся...А где можно посмотреть уровень масла в мосте? Откуда все заливается и откуда сливается? =)))
[/quote]
Я менял где-то месяц назад у знакомого. Все проще некуда. Выкручыивается сливная и заливная пробки. Ждешь пока все стечет, закручиваешь сливную и льешь масло до заливной пробки, пока оттуды не потечет. и все
![:spy:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/rotate.gif)
#4840
Отправлено 16.06.2009, 23:27:34
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
![:spy:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/mad.gif)
Что посоветуете?
Красить не хотелось бы, накладно.
Читал про всякие мелки и палироли. Кто знает отпишитесь. Буду презнателен.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0