а антифриз доливали после кипений?
ПРОПАДАЕТ ГОРЯЧИЙ ВОЗДУХ ИЗ ПЕЧКИ...ТО ЕСТЬ ОНА РАБОТАЕТ, НО ДУЕТ ХОЛОДНЫМ..... А ЕСЛИ НАГРУЗКА СБАВЛЯЕТСЯ И ТЕМПИРАТУРА ПАДАЕТ - ТО ПЕЧКА ВНОВЬ ВКЛЮЧАЕТСЯ...... ТО ЕСТЬ КОГДА АВТО КИПИТ ПОД НАГРУЗКОЙ В ЖАРУ - ПЕЧКУ НЕ ВКЛЮЧИШЬ ДЛЯ ТОГО ЧТО БЫ ОСТУДИТЬ ДВИЖОК.....подскажите плиз, была у кого такая же беда?????????????????
и Воздушную пробку в таком случае не применуло бы выгнать.
Походу антифриза мало- вот печка и не дует горячим.
Cпасибо конечно за совет)) Но я же не писал что я чайник...я очень неплохо разбираюсь в машинах....это уже 11-ая у меня.... просто тут случай сложный...... в расширительном по верхнему уровню залит антифриз...а пробка то появляется.....то исчезает сама.....по городу едешь без нагрузки в любую жару, темпиратурная стрелка еле от пола отрывается.......и печка жарит....а чуть нагрузка.....печка дует холодным....ЕЩЁ ЕСТЬ ИДЕИ???