Сообщений в теме: 16395

[dron_kz]

раз уж тема про тормоза, то я тоже спрошу.
У меня такая проблема по трассе едешь, тормозами пользуешься редко, так вот когда нажимаешь пидаль тормоза, тормоза хватают где то в конце, на второй качек нормально, в городе обычно часто пользуешься тормозами и такого не наблюдается, на что смотреть?
И еще дааавно, когда ездили на Чарын, по гребенке тормоза тоже так же преподали, только со второго раза хватали, но на трассе было все ок, может это и не связано. Но напрягает сильно.

[Mistralgo]

раз уж тема про тормоза, то я тоже спрошу.
У меня такая проблема по трассе едешь, тормозами пользуешься редко, так вот когда нажимаешь пидаль тормоза, тормоза хватают где то в конце, на второй качек нормально, в городе обычно часто пользуешься тормозами и такого не наблюдается, на что смотреть?
И еще дааавно, когда ездили на Чарын, по гребенке тормоза тоже так же преподали, только со второго раза хватали, но на трассе было все ок, может это и не связано. Но напрягает сильно.

Если тормозные диски не кривые,то возможно есть люфт в подшипниках ступицы-из-за этого при длительном не использовании тормозов колодки отходят на большее расстояние и для приведения в рабочее положение одного нажатия педали не хватает.в городе хоть чуть но педаль придавливаешь почти на каждом перекрестке и по этому тормоза всегда наготове.

[Бастык Не]

Дрон, было у меня такое... я почистил суппорты и поменял манжеты суппортов - проблема исчезла...

[alexey-almaty]

а что мериют экологи, когда шланчик в трубу дизеля суют? У кого-нить был подобный случай? А то знакомый недавно попал с этим. Какая там вообще процедура проверки? Говорит, что газовать надо, что измеряют максимальное и минимальное значение. Не должно быть более 40%. У него 90 показало.

[t1000]

а что мериют экологи, когда шланчик в трубу дизеля суют? У кого-нить был подобный случай? А то знакомый недавно попал с этим. Какая там вообще процедура проверки? Говорит, что газовать надо, что измеряют максимальное и минимальное значение. Не должно быть более 40%. У него 90 показало.

при проверке на улицах не должно превышать 50.
40 - это на станции тех. осмотра
процедура, газуешь сильно но плавно, но не менее 6 раз, выводиться среднее значение.
перед проверкой лучше самому прогазовать, т.к. в системе выхлопа скапливается сажа.

[Nativer]

Поздравляю с 600-й страницей!!!

[BOPOH]

в ней храниться запас воздуха для работы тормозов, т.к. насос не в состоянии выдать нужное давление сразу

Может вакуума? насос то вакуумный вообщето?
незнаю как на мистралях, а на т1 там просто датчик вакуума.

[BOPOH]

а что мериют экологи, когда шланчик в трубу дизеля суют? У кого-нить был подобный случай? А то знакомый недавно попал с этим. Какая там вообще процедура проверки? Говорит, что газовать надо, что измеряют максимальное и минимальное значение. Не должно быть более 40%. У него 90 показало.

Развели. мерить надо правильно. а не так как они обычно мериют.
см ГОСТы тут

[koponey]

Пока еще есть время - можно решить маленькую вечную проблему мистраля!!!
Мелкий полезный совет обиванам!!! =

http://vse.kz/index....m...i&img=71373

[t1000]

Пока еще есть время - можно решить маленькую вечную проблему мистраля!!!
Мелкий полезный совет обиванам!!! =

http://vse.kz/index....m...i&img=71373

это двухсторонний скотч?

[Nativer]

Это чтобы Г-образная лента не отклеивалась. Тоже мучался с ней. Но я решил проще - забил.

[BOPOH]

Пока еще есть время - можно решить маленькую вечную проблему мистраля!!!
Мелкий полезный совет обиванам!!! =

У D21 такая же проблема но с верхним молдингом. я ее решил методом приклеивания на силиконовый герметик.
а потом при замене стекла мне ее на клей для стекол посадили.

Сообщение отредактировал BOPOH: 27.10.2009, 14:41:04

[koponey]

Пока еще есть время - можно решить маленькую вечную проблему мистраля!!!
Мелкий полезный совет обиванам!!! =

http://vse.kz/index....m...i&img=71373

это двухсторонний скотч?

Солнце так нагревает панель и расплавляет скотч - что потом стекло, панель и скотч становяться одним целым

[alexey-almaty]

а что мериют экологи, когда шланчик в трубу дизеля суют? У кого-нить был подобный случай? А то знакомый недавно попал с этим. Какая там вообще процедура проверки? Говорит, что газовать надо, что измеряют максимальное и минимальное значение. Не должно быть более 40%. У него 90 показало.

Развели. мерить надо правильно. а не так как они обычно мериют.
см ГОСТы тут

Спасибо, очень ценная инфа. Как написано - это межгосударственный стандарт. Он у нас имеет силу? Взято вроде с "справочная правовая система ЮРИСТ, 12.09.2008 ". Просто я не разбираюсь в этом. И еще, когда тот человек мерил, то газовал резко, и никаких 10 секунд не ждал, причем в положении коробки на Р. Значит развели, не правильно меряли. Могу я этим гостом воспользоваться, если что?

[koponey]

Предельно допускаемый натуральный
Предельно допускаемый коэффициент

без наддува 1,2 40
с наддувом 1,6 50
Максимальная частота вращения 0,4 15


Поясните популярней плз! Ну и у того Товарищя 90 показало? и в чем его сопствено развели? чет подкрутили али как?

Сообщение отредактировал koponey: 28.10.2009, 08:35:47

[BOPOH]

Поясните популярней плз! Ну и у того Товарищя 90 показало? и в чем его сопствено развели? чет подкрутили али как?

тестировали не правильно. если резко газануть на любом дизеле будет выброс черного дыма.

а проверять надо двумя методами:

2.3.1 Испытания автомобилей на режиме свободного ускорения должны проводиться по следующей процедуре:
- при работе двигателя в режиме холостого хода на минимальной частоте вращения быстрым, но не резким, нажатием до упора на педаль управления подачей топлива топливным насосом высокого давления (далее - педаль) устанавливают максимальный расход топлива и его поддерживают до достижения максимальной частоты вращения и включения регулятора. Затем отпускают педаль до установления минимальной частоты вращения. Этот процесс повторяют не менее шести раз;
- при каждом последующем свободном ускорении фиксируют максимальную дымность до получения устойчивых значений. Измеренные величины считаются устойчивыми, если четыре последовательных значения располагаются в зоне шириной 0,25 м-1 и не образуют убывающей последовательности;
- за результат измерения принимают среднее арифметическое результатов четырех измерений.

т.е. 6 раз должны быстро но не резко прогазовать двигатель... потом 4ре раза замерить и значения не должны отличаться сильно и не убывать. только тогда замеры считаются верными.


Второй вариант замера (который обычно используется на дорогах) :

2.3.2. Дымность на режиме максимальной частоты вращения проверяют не позднее, чем через 60 с после проверки на режиме свободного ускорения. Для этого необходимо нажать до упора педаль и зафиксировать ее в этом положении, установив максимальную частоту вращения. Дымность измеряют не ранее, чем через 10 с после впуска отработавших газов в прибор. Измерение считают достоверным, если значения дымности расположены в зоне шириной не более 6 % по шкале N. За результат измерения следует принимать среднее арифметическое значение, определенное по крайним показаниям дымности.

Притом надо учитывать что

1.4. При контрольных проверках дымности автомобилей в условиях эксплуатации (на дороге) допускается превышение установленных таблицей п. 1.2 норм для режима свободного ускорения Кдоп не более, чем на 0,5 м-1.

Т.е. при норме в 1.5 - 50% на дороге может быть 1.6+0.5 ~60%

Сообщение отредактировал BOPOH: 28.10.2009, 09:20:22

[BOPOH]

Спасибо, очень ценная инфа. Как написано - это межгосударственный стандарт. Он у нас имеет силу?

Имеет:


СТ РК ГОСТ Р 51709-2004
Автотранспортные средства
ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ ПО УСЛОВИЯМ
БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ
[...]
ГОСТ 21393-75 Автомобили с дизелями. Дымность отработавших газов. Нормы и методы измерений. Требования безопасности.
[...]
4.7.5 Предельно допустимый уровень дымности отработавших газов АТС с дизелями должен и находится в пределах данных, установленных предприятием-производителем автомобиля, но не более значений по ГОСТ 21393, указанных в таблице 9.

[bengm]

здравствуйте, подскажите где хорощо делают регулировку калпанов, топливную регулируют и могут егр заглушить? чтобы сделали с душой и недорого))))

[Бастык Не]

здравствуйте, подскажите где хорощо делают регулировку калпанов, топливную регулируют и могут егр заглушить? чтобы сделали с душой и недорого))))

в своём гараже/дворе

[bengm]

здравствуйте, подскажите где хорощо делают регулировку калпанов, топливную регулируют и могут егр заглушить? чтобы сделали с душой и недорого))))

в своём гараже/дворе

Возметесь за это?