Сообщений в теме: 16395

[t1000]

и как получается тогда что воздух доходит до фильтра, а вода нет, ведь движкак как пылесос сосет все в себя.... и куда эти каналы именно воду отводят???

отводит наружу, почему не скажу, т.к. неграмотный я.

[sergwolf]

Все теперь и я со шноркелем))))

[frenzy]

Все теперь и я со шноркелем))))

показывай фото, желательно с разных ракурсов

[sergwolf]

Все теперь и я со шноркелем))))

показывай фото, желательно с разных ракурсов

Обязательно выложу, только чуть позже, под рукой фотика щас нету нормального...

[Kituha]

я таки себе поставил шноркель вчера.

А за скока и где такой брал?
И вообще на какую машину он изначально шел?

Сообщение отредактировал Kituha: 08.08.2008, 10:52:19

[sergwolf]

Это от сюрфа шноркель, другие не подходят...

[Tonic]

Снимите сверху насадку на шноркеле и закройте впуск. Должен движок заглохнуть! Если нет, то смотреть кастрюлю от фильтра, там бывают дырочки специальные снизу.

Сообщение отредактировал Andrey_GAV: 10.08.2008, 19:34:35

[sergwolf]

Такой вопрос:
После установки шноркеля ездил нормально, машина вела себя нормально а в воскресенье начала тупить и дергаться, сегодня утром на ходу стала глохнуть! в чем может быть засада?
Предполагаю что либо воздушный фильтр засорился так как я его давно не менял и свечи думаю то же поменять(их с самой японии не меняли), подскажите что еще может быть?

[Мистралевод]

Такой вопрос:
После установки шноркеля ездил нормально, машина вела себя нормально а в воскресенье начала тупить и дергаться, сегодня утром на ходу стала глохнуть! в чем может быть засада?
Предполагаю что либо воздушный фильтр засорился так как я его давно не менял и свечи думаю то же поменять(их с самой японии не меняли), подскажите что еще может быть?

Про филтр это дельно, а вот про свечи насмешил. На дизеле свечи нужны только в процессе холодного старта двигателя. Если глохнет то это подсос воздуха, где то на тракте, либо гумно забилось в сеточку на ТНВД, что топливо просто не проходит.

[sergwolf]

Такой вопрос:
После установки шноркеля ездил нормально, машина вела себя нормально а в воскресенье начала тупить и дергаться, сегодня утром на ходу стала глохнуть! в чем может быть засада?
Предполагаю что либо воздушный фильтр засорился так как я его давно не менял и свечи думаю то же поменять(их с самой японии не меняли), подскажите что еще может быть?

Про филтр это дельно, а вот про свечи насмешил. На дизеле свечи нужны только в процессе холодного старта двигателя. Если глохнет то это подсос воздуха, где то на тракте, либо гумно забилось в сеточку на ТНВД, что топливо просто не проходит.

Про ТНВД можно по подробнее? Это где смотреть?

[UncleFat]

Про филтр это дельно, а вот про свечи насмешил. На дизеле свечи нужны только в процессе холодного старта двигателя. Если глохнет то это подсос воздуха, где то на тракте, либо гумно забилось в сеточку на ТНВД, что топливо просто не проходит.

Я бы вот так за все дизеля не смеялся. На автомобильных легковых дизелях вполне себе частая идея подогревать камеры свечками постоянно. В более мягком режиме, чем при пуске, но тем не менее.

[t1000]

Такой вопрос:
После установки шноркеля ездил нормально, машина вела себя нормально а в воскресенье начала тупить и дергаться, сегодня утром на ходу стала глохнуть! в чем может быть засада?
Предполагаю что либо воздушный фильтр засорился так как я его давно не менял и свечи думаю то же поменять(их с самой японии не меняли), подскажите что еще может быть?

надо смотреть сетку, ТНВД, топливный фильтр.

Сообщение отредактировал t7000: 11.08.2008, 12:21:33

[Командантэ Чё]

Такой вопрос:
После установки шноркеля ездил нормально, машина вела себя нормально а в воскресенье начала тупить и дергаться, сегодня утром на ходу стала глохнуть! в чем может быть засада?
Предполагаю что либо воздушный фильтр засорился так как я его давно не менял и свечи думаю то же поменять(их с самой японии не меняли), подскажите что еще может быть?

1. меняй воздухан и топливник
2. меняй топливные шланги и хомуты
3. чисти сетку перед ТНВД

если ничо не поможет - надо репу чесать дальше...

[sergwolf]

Топливный фильт менял 2 недели назад...
Поехал за воздушным...

[Мистралевод]

Про филтр это дельно, а вот про свечи насмешил. На дизеле свечи нужны только в процессе холодного старта двигателя. Если глохнет то это подсос воздуха, где то на тракте, либо гумно забилось в сеточку на ТНВД, что топливо просто не проходит.

Я бы вот так за все дизеля не смеялся. На автомобильных легковых дизелях вполне себе частая идея подогревать камеры свечками постоянно. В более мягком режиме, чем при пуске, но тем не менее.

Дядя, интересно это в каких ты легковых дизелях можешь указать такую идею? Сколько лазил в дизелях ни разу не слыхал про такую систему. Свечи накала работают при старте двигателя на 12 вольт, а затем блок переключает на 6 вольт до достижения устойчивых оборотов двигателя. Воплощено сия идея на эфишных дизелях с электронной аппаратурой. Если свечи даже вполнакала будут работать постоянно, то долго они жить никак не будут. Тысяч 5-10.Они попросту будут сгорать. Что никак не вяжется с заменой свечей на дизелях при пробеге около 100 тыс. Воспламенение даже на легковых дизелях обеспечивается высокой компрессией в цилиндрах. Свечи нужны лишь для холодного старта, и то в при температуре воздуха ниже +5.

Топливный фильт менял 2 недели назад...
Поехал за воздушным...

А ты точно выгнал воздух из системы, когда менял топливный фильтр?

[Мистралевод]

За фильтр. Посмотри не левый ли он. Другу как-то смотрел машину(симптомы были такие же). Так вот у него после установки нового фильтра, началась такая байда( при глубоком изучениии вопроса на свет был вытащен кусочек этого фильтра из сеточки, что на ТНВД! Так что покупайте качественные фильтра.

[sergwolf]

А ты точно выгнал воздух из системы, когда менял топливный фильтр?

Снял топливный фильтр, поставил новый, прокачал насосом топливо пару раз попыхтел движек по глох, опять накачал насосом топливо и потом завелся без проблем...

[Мистралевод]

А ты точно выгнал воздух из системы, когда менял топливный фильтр?

Снял топливный фильтр, поставил новый, прокачал насосом топливо пару раз попыхтел движек по глох, опять накачал насосом топливо и потом завелся без проблем...

Делать надо так: поставил новый, прикрутил подачу, лягушкой покачай до тех пор пока не будет выкидывать солярку из фильтра. Затем нажми лягушку и не отпуская ее встваь шланчик и прикрути еего. затем только отпусти лягушку.Никаких глохуть не должно быть. Хуже будет если воздух дойдет до насоса, оттуда тяжело будет выгнать.

Сообщение отредактировал Мистралевод: 11.08.2008, 16:29:12

[Командантэ Чё]

Делать надо так: поставил новый, прикрутил подачу, лягушкой покачай до тех пор пока не будет выкидывать солярку из фильтра. Затем нажми лягушку и не отпуская ее встваь шланчик и прикрути еего. затем только отпусти лягушку.Никаких глохуть не должно быть. Хуже будет если воздух дойдет до насоса, оттуда тяжело будет выгнать.

чот больно заморочено и страшно... ни разу так ни делал за 2,5 года и никаких проблем не возникало никада...

[Мистралевод]

Делать надо так: поставил новый, прикрутил подачу, лягушкой покачай до тех пор пока не будет выкидывать солярку из фильтра. Затем нажми лягушку и не отпуская ее встваь шланчик и прикрути еего. затем только отпусти лягушку.Никаких глохуть не должно быть. Хуже будет если воздух дойдет до насоса, оттуда тяжело будет выгнать.

чот больно заморочено и страшно... ни разу так ни делал за 2,5 года и никаких проблем не возникало никада...

Везти будет до поры до времени. Я так одного мистралевода спасал под Астаной на трассе в -25 с ветром.