Сообщений в теме: 10440

[Zerost_Cold]

новая проблема встала на выходных, периодический включается и выключается лампочка ручника на панели...включается при торможении,выключается при резком тормажении....

[Zerost_Cold]

нет,надо посмотреть блин, столько проблем посплывало за каких-то пару дней, и что меня дернуло выпендритсья и крутиться на цефире с ручником...пришлось вчера резину почти новую менять..и с тормазами что-то походу случилось

[Timka]

Народ, кто "задирал" себе фары? У мну такая проблема: фары светят совсем низко... Помохите!

Сообщение отредактировал Timka: 26.07.2007, 16:38:51

[Felix]

Тимка, там же просто - крутишь болт на фаре, фара поднимается, отверткой сверху до него достать можно.

[Mr.Beeline]

Ребята, а кто подскажет - где купить молдинг (?) или как он называется на A32?
На самом деле нужен кусочек молдинга - см. фото тут ?

Сообщение отредактировал Mr.Beeline: 27.07.2007, 09:07:34

[Timka]

Тимка, там же просто - крутишь болт на фаре, фара поднимается, отверткой сверху до него достать можно.

Феликс, есть возможность сфотать этот болт?

Сообщение отредактировал Timka: 27.07.2007, 09:21:17

[Алмас]

Привет ! На днях приобрел с друга Цефиру 1997, 2.5. Ездил 2 года на Цефире 1995, 2.0. Она и сейчас у меня. Не продал еще. С новой машиной проблемки:
Про повороте ключа в положение ON под капотом раздается жужжание на 1,5- 2 секунды. Думал стартер. Снял воздуховоды, послушал. Жужжит не стартер. Звук исход из под низа. Ближе к переду. В момент жужжания открывал ДЗ. Появлялся новый звук из АКПП. Только тихий. Первоначальное жужжание прекращалось как обычно через 1,5-2 секуды, а новый звук продолжался пока не закроешь ДЗ. Снял ДПДЗ, завел. Все то же самое. НИ каких изменений. Хотя на старой машине без ДПДЗ обороты резко подскакивают вверх.
Двигатель работает довольно шумно. С каким то металлический грохот, как ЗИЛ. Если завести обороты сразу подскакивают до 2000, только потом падают на нужный уровень, в зависимости от температуры. Т.е. идут сверху вниз. А на старой машине обороты идут вниз вверх. В заведенном состоянии если газовать жужжание появляется снова. Про сбросе газа обороты встают на уровень холостого хода не сразу, а как бы ступенчато. Т.е. Стрелка падает от 2000 оборотов, потом на долю секунды зависает на 1500 оборотах, потом на 1000, и только после этого возвращается до 680 оборотов холостого хода. Когда глушу двигатель, жужжание опять повторяется, как при включении зажигания.
В движении какое то размытое переключение передач. Кикдаун не четкий, срабатывает через раз. Думаю из-за проблем оборотами. Не понятно реагирует на открытие ДЗ. Почитал на Cefiro.ru. Была похожая проблема. Жужжал саленоид АКПП. http://www.cefiro.ru...?...F0&start=20
Вылечили путем регулировки ДПДЗ при помощи сканера.
Но там жужжало на холодную. А у меня всегда, не зависимо от температуры. Самодиагностика показывает 55.

На Cefiro.ru. написал то же самое. Думаю надо ругелировать ДЗ. Только не знаю куда в Алматы обратиться. В НЦ не хочу. За обычную то работу дерут как за ремонт космического коробля. А тут вообще наверное загнут. Если кто знает подскажите где можно отремонтироваться с такой болячкой как у меня. Наверное к специалистам по топливной системе надо обращаться. Не знаю пока.

[ni_hao]

Мужики, подскажите плиз, какой домкрат купить, чтобы он на родное место в багажнике по креплениям нормально встал? И кто где огнетушители крепит?
Цефира 97, 2,5

Домкрат наверно на разборах.

Огнетушитель я закрепил на двух широких резинках, выполненных в виде петли. Под заднем сиденьем возле окошка багажника есть два болта, этими болтами протыкаешь резинки (поэтому нужны широкие) на них и крепишь резинки и выводишь в багажник через окошко. Нормально держит тяжелый российский огнетушитель и выташить легко, если не дай бог понадобится.
Резинка стоит 50 тенге метр.

ПС, Большинство знакомых решили проблему просто, они не возят с собой огнетушитель

Мужики, подскажите плиз, какой домкрат купить, чтобы он на родное место в багажнике по креплениям нормально встал? И кто где огнетушители крепит?
Цефира 97, 2,5

Домкрат наверно на разборах.

Огнетушитель я закрепил на двух широких резинках, выполненных в виде петли. Под заднем сиденьем возле окошка багажника есть два болта, этими болтами протыкаешь резинки (поэтому нужны широкие) на них и крепишь резинки и выводишь в багажник через окошко. Нормально держит тяжелый российский огнетушитель и выташить легко, если не дай бог понадобится.
Резинка стоит 50 тенге метр.

ПС, Большинство знакомых решили проблему просто, они не возят с собой огнетушитель

[EGOOIST]

Привет всем.
Друзья подскажите пож-та.
У меня переключение с 1 на 2 происходит с рывком.это можно как то устранить или настроить.
коробку продиагностировал ошибок не дает.Друг с ниссан центра говорит что это норма,у всех так.

Привет всем.
Друзья подскажите пож-та.
У меня переключение с 1 на 2 происходит с рывком.это можно как то устранить или настроить.
коробку продиагностировал ошибок не дает.Друг с ниссан центра говорит что это норма,у всех так.

[Mr.Beeline]

Привет, EGOOIST! Слышал, что по идее так и должно быть! Хотя умельцы регулируют как то ленточный тормоз на коробке и вроде как рывок после этой процедуры носит сглаженный характер. В какой-то степени помогает замена масла - хотя не сильно, ИМХО!

[MAC]

Спасибо ni_hao!

[MAC]

Спасибо ni_hao!

Спасибо ni_hao!

[Timka]

EGOOIST, это есть фишка Цефиры, она у всех. Это нормально. Алмас, по поводу оборотов. Я когда завожу машину на холодную обороты подпрыгивают до 1300-1500 потом ползут в низ. -"А на старой машине обороты идут вниз вверх"- это у тебя плавали обороты. Когда проворачиваешь ключ в положение ON у мну тоже есть звук но он длится 1-2 сек. Говорят это бензонасос...

[Zerost_Cold]

Странно наверное будет звучат,но на моей цефире нет рывка, может с ней что-то не так

[Knyaz]

2 Алмас
>Вылечили путем регулировки ДПДЗ при помощи сканера.

А вот тут давай подробнее!!! мне тоже надо промыть ДПДЗ и отрегулировать!

[Felix]

2 Тимка: сфотать не могу - фотика нет, а соткой там не видно будет. Ты сверху на фару посмотри - туда где лампочка вытаскивается изнутри - там видно этот болт.

Сообщение отредактировал Felix_792: 27.07.2007, 18:38:54

[Алмас]

2 Алмас
>Вылечили путем регулировки ДПДЗ при помощи сканера.

А вот тут давай подробнее!!! мне тоже надо промыть ДПДЗ и отрегулировать!

Это я на Цефиро. ру прочитал. Т.е. не мне отрегулировали. А кому то. Вот я и интересуюсь как это сделать. Пишут что требуется замерить сопротивление, регулировать заслонку сверяя ее угол с показаниями сканера. Для меня довольно сложная процедура. На Ц.ру. пока мне не ответили. Жду. Промыть ДЗ не проблема. Только я так понял делать надо это осторожно. Если настройки собьются придется регулировать. Вечером хочу заехать к одному грамотному электрику. Если не сможет сделать придется ехать в НЦ.

[Алмас]

Народ, кто "задирал" себе фары? У мну такая проблема: фары светят совсем низко... Помохите!

Там два болта. Длинный, который ближе к внешнему краю машины регулирует поворот отражателя вправо-влево, а маленький, тот что ближе к радиатору - вверх-вниз. Себе регулировал поставив ночью на ровной площадке напротив стены дома. Метров за 50. Видно как угол освещения меняется когда болты крутишь. Задрал правую фару повыше, и повернул налево, а то правую обочину не освещала, пару раз на трассе чуть людей не подавил.Левую немного вправо развернул. Все равно не то. Правая часть отражателя в левой фаре еще больше бьет во встречных.

[Timka]

Сёня буду искать эти болты... надеюсь получится...

Сёня буду искать эти болты... надеюсь получится...

[Severe_angel]

Странно наверное будет звучат,но на моей цефире нет рывка, может с ней что-то не так

Может плавно ездиим?

Езжу с кондеем кп в режиме спорт, вродеб рывок не заметный, в обычном режиме при кикдауне сильно заметен рывок и ощущение что колёса в момент пробуксовывают.