Сообщений в теме: 3320

[marlengo]

Здравствуйте, у меня вопрос, может он уже заезженный и уже это "баян", но проблема вот в чём:
У меня Карина Е, КПП механика, частенько тяжело жмётся педаль сцепления, при этом первая скорость тяжело переключается, приходится иногда толкать рычаг "через не хочу", иногда всё нормально, бывает что "кряхтит" и не переключается, приходится заново жать сцепление, при этом остальные скорости тоже переключаются как бы с препятствием. Во всём виноват диск сцепления или что? Просто пока времени нет заехать на диагностику и прочее, но хотелось бы узнать у знающих людей в чём причина. Заранее спасибо.

Есть такая же проблема на такой же машине (1.6). Первая и третья - очень часто, вторая и задняя передачи реже, включаются с большими проблемами - как будто рычаг во что-то упирается. Особенно, когда 1, 2 или 3 нужно включать на ходу. Бывает, что пока тычешь в третью, ход сбавляется, и приходится 2 или даже 1 передачу включать. Мастера говорят, возможно, с кулисами что-то.

Тоже самое 2 л.

Как-нибудь лечите? У меня еще печка совсем плохая. Скоро зима в Астане...

[RedRABBIT]

Куплю запчасти на машину TOYOTA CARINA ED - 1994 г. (черный металлик).

То, что нужно:
1. Задние габариты (все кроме стопика).
2. Нужен весь комплект стеклподемника (задняя двер, моторчик и все такое).
3. Внутренняя обшивка всех 4 дверей (цвет серый)

Оплата как вам удобно (без нал, платежная карточка, webmoney и т.д.)

Пишите в личку. Жду!

[tunder]

Недавно поймал себя на мысли, что проехал на свой Каринке почти 45 тысяч с того времени, как она пришла, а в ходовке я поменял только два сайлентблока и два амортизатора.
По ходу скоро придется полностью перебирать

[Fisherbek]

Недавно поймал себя на мысли, что проехал на свой Каринке почти 45 тысяч с того времени, как она пришла, а в ходовке я поменял только два сайлентблока и два амортизатора.
По ходу скоро придется полностью перебирать

На своей езжу уже 3 года, проехал больше 60 000 км. По ходовой менял только два сайленблока (на переднем рычаге те которые стоят вертикально) и стойки стабилизатора-"серьги" (передние в прошлом году и задние в этом). Больше ничего не требует замены!, я сам был этому очень удивлен . Так что я думаю ты еще поездиешь без проблем 15 000 тыяч. Вообще машина супер, крепкая и неприхотливая! Жалко, но весной придется продавать, хочу внедорожник.

[tunder]

Я тоже хочу уже менять, поставил на продажу, но больше 5.5 не дают. А мне жалко, я ее за 7.3 брал, еще и вкладывал...
Хотя и покоцал тоже мама не горюй

[Ариадна]

в понедельник была у ходовиков - все отлично
я думала, там после дачных буераков придется в круговую менять

[kromoglin]

Всем привет! У меня Карина 94г. масло жрет, до замены масла доливаю почти 2л в чем может быть проблема? Кто сталкивался? Кто знает хорошего моториста?

[Воин]

проверь свечи. если мокрые значит есть угар...значит надо менять прокладки

[Stealth Assasin]

Всем привет! У меня Карина 94г. масло жрет, до замены масла доливаю почти 2л в чем может быть проблема? Кто сталкивался? Кто знает хорошего моториста?

87773896688 женя . попробуй вроде моторист он толковый

[Langraf]

всем доброго дня.купил карину 92 год,2 литра.и все хорошо но по утрам загорается лампочка низкий уровень масла(и светит она не ярко как при включении зажигания когда тест проводиться,а чуть-чуть.масло на щупе практически на максимальной отметке.причем когда поворачиваешь направо лампочка гаснет,но стоит машине выйти из поворота лампочка снова загорается(все это происходит именно по утрам и гдето через час лампочка гаснет и больше не беспокоит.
что делать?в чем проблема может быть?

[kromoglin]

Всем привет! У меня Карина 94г. масло жрет, до замены масла доливаю почти 2л в чем может быть проблема? Кто сталкивался? Кто знает хорошего моториста?

87773896688 женя . попробуй вроде моторист он толковый

Спасибо!

[Ceratosaurus]

всем доброго дня.купил карину 92 год,2 литра.и все хорошо но по утрам загорается лампочка низкий уровень масла(и светит она не ярко как при включении зажигания когда тест проводиться,а чуть-чуть.масло на щупе практически на максимальной отметке.причем когда поворачиваешь направо лампочка гаснет,но стоит машине выйти из поворота лампочка снова загорается(все это происходит именно по утрам и гдето через час лампочка гаснет и больше не беспокоит.
что делать?в чем проблема может быть?

Была у меня на Карине Е двухлитровой 97 года такая же проблема. Это связано с поплавком который в картере двигуна стоит. Он со временем пропитывается маслом и теряет плавучесть, соответственно постоянно находится в полупогруженном состоянии и замыкает контакты контрольной лампы. Бороться с этим можно заменой деталей системы на новые, что достаточно геморно, либо выкрутить лампу из гнезда комбинации приборов, что я и сделал в последствии. А хорошая привычка проверять каждое утро масло и другие технические жидкости у меня осталась со времен юзанья совковых машин

[Langraf]

Была у меня на Карине Е двухлитровой 97 года такая же проблема. Это связано с поплавком который в картере двигуна стоит. Он со временем пропитывается маслом и теряет плавучесть, соответственно постоянно находится в полупогруженном состоянии и замыкает контакты контрольной лампы. Бороться с этим можно заменой деталей системы на новые, что достаточно геморно, либо выкрутить лампу из гнезда комбинации приборов, что я и сделал в последствии. А хорошая привычка проверять каждое утро масло и другие технические жидкости у меня осталась со времен юзанья совковых машин

я об этом тоже мыслил.но выкручивать лампочку не хотелось бы.на сколько тяжело поменять этот датчик?можно ли это зделать самому?и где его вообще искать?гдето на поддоне картера?

Сообщение отредактировал Boris4runner: 18.10.2008, 00:57:42

[Ceratosaurus]

Датчик стоит на поддоне спереди. Еще одной причиной срабатывания данной лампы может быть замыкание на "массу" провода идущего к этому датчику. Посмотри может где изоляция перетерлась.

[RBH]

Уважаемые Форумчане!
У меня Карина Е 95 года (7A-FE 1,8). Приобрел в марте этого года. Сам начинающий автолюбитель. Где-то с мая месяца при запуске двигателя увеличились обороты до 1,5 тыс. и двигатель сбавлял обороты до холостого хода около пяти минут. Сейчас на этот процесс затрачивается уже около 10 минут. Можно сделать поправку на похолодание, но по сравнению с другими машинами это много. Обращался к мотористу – говорит проблема в электронике. Может кто подскажет, что делать? Искал на форумах, но что-то конкретное не попадалось.

[tunder]

По идее, датчик оборотов холостого хода завязан на температуре ОЖ, и как следствие - двигателя. Так что надо проверить датчик температуры двигателя, хх, ну и термостат заодно.

[tunder]

Да, кстати, моя Каринка с 3S-FE всю дорогу с момента покупки греется долго, и зимой без автозапуска можно даже не надеяться, что стрелка температуры ОЖ спрыгнет с нижнего насеста, пока не поедешь.
И ничего, жалоб нет.
Долгий прогрев - это не самое страшное. Во всяком случае, лучше перегрева

[Langraf]

Да, кстати, моя Каринка с 3S-FE всю дорогу с момента покупки греется долго, и зимой без автозапуска можно даже не надеяться, что стрелка температуры ОЖ спрыгнет с нижнего насеста, пока не поедешь.
И ничего, жалоб нет.
Долгий прогрев - это не самое страшное. Во всяком случае, лучше перегрева


такая же история.не знаю что зимой будет но сейчас надо 6 минут чтобы стрелка ОЖ достигла минимальной отметки.а еще заметил что по утрам во время прогрева двигатель изредка подтраивает.почему?свечи чистые,провода новые.а еще имеет место быть увеличенное потребление топлива(порядка 14-15 литров(езжу не быстро,все масла и фильтра заменил,развал зделал,были битые 2 диска(правая сторона)поменял.
что еще может быть?помыть инжектор?но машинка нормально тянет,не дёргает.поменять топливный фильтр?но как мне сказали он не влияет на расход топлива.или это не так?
и последнее,стрелка тахометра медленно опускается до режима ХХ когда педаль отпускаю.сначала медленно до 1000,замерает и через несколько секунд медленно до 800.или это на каринах нормально?

[RBH]

На одном российском форуме подсказали сменить термостат. Возможно он не перекрывает и идет прогрев всей системы, а не только двигателя, т.е. по большому кругу.
Долгий прогрев, конечно, не страшно. Зато увеливается расход бензина. Особенно зимой. Куда подъедешь, пока то да се, двигатель остынет и опять долгий прогрев. К тому же хочется, чтобы с машиной было все в порядке.

[tunder]

RBH, поверьте, когда вы перестанете быть начинающим автолюбителем, вас не будут беспокоить вопросы вроде того, сколько минут и секунд должна прогреваться машина до того, как обороты двигателя упадут до 700 (+-50) в минуту.
Авто старше десяти лет не будет вести себя идеально, такова уж жизнь

Насчет термостата - есть такая беда на Каринах. У меня, судя по симптомам, он тоже клинит в открытом положении. Но вот все руки не доберутся поменять, решаю зимой проблему газеткой, повешенной под капотом на радиатор.
Быстро греется, и не выстужается при движении по трассе (еще одна кариновская хроника).

Да, и еще. Я очень понимаю вас, потому что сам так же переживал в свое время, и хотел, чтобы машина всегда была в небесно-идеальном состоянии, обслуживалась на спецсервисе, и пичкалась сугубо оригинальным запчастями. Но со временем понимаешь, что кое-где можно и подвинуться, ибо нет нет в этой жизни совершенства.

Кстати, из центральных дефлекторов не дует холодным воздухом, когда на стекло обдув ставите?