старый еврейский отщепенец
Сообщение отредактировал Miss Lucky and Crazy: 18.03.2012, 19:19:07
Сообщение отредактировал Teoden: 19.10.2009, 23:56:56
2.3.2
чисто технически решить эту проблему проще простого. Достаточно установить на машинах соответствующие датчики, которые в нужный момент будут давать гонщику сигнал, что все, дергаться нельзя, а то оштрафуют. Количество необоснованных штрафов возрастет поначалу. Потом все будут бояться оборонять позицию закрывая траекторию и количество обгонов возрастет многократно. Что нам зрителям и надо. При этом количество аварий и контактов снизится. Ну, лично мне такое понравится, даже если в результате пострадают гонщики, за которых я болею...На ацких скоростях за 200 км/ч или в зоне торможения, когда скорость мгновенно меняется с 250-300 до 100-70 км/ч, и при этом надо точно провести болид по траектории - еще и следить за тем, хде твой мост и мост твоего преследователя... И как следить? Через те крохотные открыточки, громко именуемые зеркалами, которые к тому имеют обыкновение трястись, полностью размазывая изображение. Это ж вам не крузаковские лопухи. Единственное, к чему это нововведение приведет - количесвтво необоснованных штафов резко вырастет, а количество реальных обгонов упадет в разы.
Правильно, пока машина ехала, он побеждал, а как перестала ехать, сразу начал сливать, в том числе и Барику на такой же машине!Кнопкен заслуженный чемпион! И титул его стоит не менее, чем титул Хэма. Ибо Хэм завоевал его в могутном Маке с неограниченным финансированием, а Баттон - в новорожденной команде, которая за 2-3 месяца до начала сезона не была уверенна что вообще на старт выйдет. Он максимально использовал преимущество в первых гонках, выдав почти 100% резалт, а то, что на дальнейшие доработки у команды стало не хватать денег - вина не его, а козлика Брэнсона. И в оставшихся гонках Баттон сумел максимально снизить потери и не дать своим противникам обойти себя.
Сколько я уже таких постов прочитал.Правильно, пока машина ехала, он побеждал, а как перестала ехать, сразу начал сливать, в том числе и Барику на такой же машине!
Кнопкен заслуженный чемпион! И титул его стоит не менее, чем титул Хэма. Ибо Хэм завоевал его в могутном Маке с неограниченным финансированием, а Баттон - в новорожденной команде, которая за 2-3 месяца до начала сезона не была уверенна что вообще на старт выйдет. Он максимально использовал преимущество в первых гонках, выдав почти 100% резалт, а то, что на дальнейшие доработки у команды стало не хватать денег - вина не его, а козлика Брэнсона. И в оставшихся гонках Баттон сумел максимально снизить потери и не дать своим противникам обойти себя.
Сообщение отредактировал Daygon: 20.10.2009, 11:17:08
полностью согласен на все 100%Ну я просто изучал статистику, и знаю, что если есть некое случайное событие, то после большого количества экспериментов отношение количества его появлений к количеству экспериментов должно дать его вероятность. В данном случае это событие - техническая проблема. Баттон и Баррикелло пилотировали одинаковые машины, соответственно, и шанс на техническую проблему у них одинаковый. Конечно, бывают всякие перекосы, это допускается статистикой, но если посчитать количество промахов технического и стратегического характера у Рубенса и сравнить с Баттоновскими, то получится просто дикое соотношение. За весь сезон у Баттона я не припомню никаких проблем технического характера, ошибок механиков. В то же время у Баррикелло просто целый букет проблем: проблемы на старте(неоднократные), проблема с мотором(утечка масла), странный переход на другую тактику, проблема с дозаправкой, ну и на десерт отлетающие пружины, калечащие пилотов сзади и мешающие самому Рубенсу проехать нормальный круг в квалификации.
Такую статистическую нестыковку я могу объяснить только сознательным пиханием палок в колеса. Хотя, может, Баррикелло просто дали некомпетентную бригаду, что является тем же самым пиханием палок.
2.3.2
M_power
Ну у каждого свои понятия о корректностиERLAND я тоже болею за Райкконена, но не считаю маневр Уэббера некорректным.
можно сказать трулль тоже себя корректно повел по отношению к сутиле после завершения ими гонки... 
Ну тут ты не прав вовсе. Барик сам убивал свою машину, таков его агрессивный стиль пилотирвания. Баттон так же имел проблемы из-за своего спокойного стиля (пример Сильвер, когда во время гонки он прогревал резину как на прогреквочном круге. Теже проблемы в венгрии и Германии). Насчет ошибок тоже не правда. У Баттона было много ошибок с выбором шин в квале. Та же Малазия и Бразилия. Проблемы на старте Барика, так это чисто его проблемы в которых он сам сознался. Измена в тактике - это вообще схаванный вопрос. Пилот сам выбирает себе тактику вместе со своим инженером и может менять ее в любой момент в том числе и во время гонки. В последних трёх гонках у Барика проблем вообще не было, так он один фиг просто безбожно слил их напарнику.Ну я просто изучал статистику, и знаю, что если есть некое случайное событие, то после большого количества экспериментов отношение количества его появлений к количеству экспериментов должно дать его вероятность. В данном случае это событие - техническая проблема. Баттон и Баррикелло пилотировали одинаковые машины, соответственно, и шанс на техническую проблему у них одинаковый. Конечно, бывают всякие перекосы, это допускается статистикой, но если посчитать количество промахов технического и стратегического характера у Рубенса и сравнить с Баттоновскими, то получится просто дикое соотношение. За весь сезон у Баттона я не припомню никаких проблем технического характера, ошибок механиков. В то же время у Баррикелло просто целый букет проблем: проблемы на старте(неоднократные), проблема с мотором(утечка масла), странный переход на другую тактику, проблема с дозаправкой, ну и на десерт отлетающие пружины, калечащие пилотов сзади и мешающие самому Рубенсу проехать нормальный круг в квалификации.
Такую статистическую нестыковку я могу объяснить только сознательным пиханием палок в колеса. Хотя, может, Баррикелло просто дали некомпетентную бригаду, что является тем же самым пиханием палок.
Сообщение отредактировал Daygon: 20.10.2009, 13:06:33
также полностью согласенБаттон выиграл титул, прорвавшись с хвоста на 5 места. Ну, ок, примем это за точку отсчёта. Хотя это не так! Вот хоть пишу в полный противовес, но согласен, обгоны были потрясающие. Удивительно красиво! Но кого же обогнла Баттон? Грожан. ммм. да, это сильно! Грожан вчера круто боролся, пропуская всех одно го за другим. Накаджима. Да, тоже сила! 0 очков в сезоне. Но ведь мы то все знаем, как на самом деле хорош японец!!! Поэтому да, Баттону большой плюс. Кто дальше? Кобаяши. Тут Баттон вообще красавец, как он "шикарно" обгонял новичка-дебютанта. И главное оперативно справился с ним.
А что же дальше, как Баттон обогнал ещё полпилотона? Уже на первом круге стало не по себе. Вылетели такие люди, которых Баттон, я на 100% уверен, никогда бы не обогннал. Алонсо, Трулли, Кими со спойлером. Плюс Сутиль.
Ну и на десерт остальное. Абсолютно недосягаемые для Дженса в гонке Росберг, Баррикелло устранились сами. А что - тоже наверно заслуга Баттона, такое ведь в этом сезоне - обычное дело для него! Да и внеплановый пит Ковалайнена - из той ж оперы.
Единственно, британские журналистики как-то упустили из вида, что как-то неожиданно вперёд Баттона прорвались Хэм и Сэб.
И ещё, это не Баттон выиграл, это проиграли Барик, Сэб и Уэббер! Настоящий чемпионат начался во второй половине, где борьба стала настоящий и команды равны. Баттон показал, что он в ней был ноль!
Ну вот благодаря своей бразильской горячности он в 2010 будет в Вилках.хм ... ребятом переживающим за кнопкина напомнить о сканадле устроенной бариком... и кто после этого скажет, что барика не придержали... абы кнопкин чемпионом стал
Так и будешь копи-пастить чужие посты тупо с ними соглашаясь?Баттон выиграл титул, прорвавшись с хвоста на 5 места. Ну, ок, примем это за точку отсчёта. Хотя это не так! Вот хоть пишу в полный противовес, но согласен, обгоны были потрясающие. Удивительно красиво! Но кого же обогнла Баттон? Грожан. ммм. да, это сильно! Грожан вчера круто боролся, пропуская всех одно го за другим. Накаджима. Да, тоже сила! 0 очков в сезоне. Но ведь мы то все знаем, как на самом деле хорош японец!!! Поэтому да, Баттону большой плюс. Кто дальше? Кобаяши. Тут Баттон вообще красавец, как он "шикарно" обгонял новичка-дебютанта. И главное оперативно справился с ним.
А что же дальше, как Баттон обогнал ещё полпилотона? Уже на первом круге стало не по себе. Вылетели такие люди, которых Баттон, я на 100% уверен, никогда бы не обогннал. Алонсо, Трулли, Кими со спойлером. Плюс Сутиль.
Ну и на десерт остальное. Абсолютно недосягаемые для Дженса в гонке Росберг, Баррикелло устранились сами. А что - тоже наверно заслуга Баттона, такое ведь в этом сезоне - обычное дело для него! Да и внеплановый пит Ковалайнена - из той ж оперы.
Единственно, британские журналистики как-то упустили из вида, что как-то неожиданно вперёд Баттона прорвались Хэм и Сэб.
И ещё, это не Баттон выиграл, это проиграли Барик, Сэб и Уэббер! Настоящий чемпионат начался во второй половине, где борьба стала настоящий и команды равны. Баттон показал, что он в ней был ноль!
Сообщение отредактировал Daygon: 20.10.2009, 15:51:47
Сутиль мстит Кими за Монако и Нюрбургринг))сутилка тоже корректно себя вел, когда атаковал Кимми
а Трулли был зол, потому что шансов доказать свою конкурентоспособность Тойоте или уже другим работодателям все меньше. А чья там была вина не очень понятна. Стюарды решили, что это был гоночный инцидент. Так же как и в случае с Кимиможно сказать трулль тоже себя корректно повел по отношению к сутиле после завершения ими гонки.
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 2, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
