Сообщений в теме: 11760

[Добрый Самаритянин]

1й этап 63го Чемпионата мира по автогонкам в классе Формула 1 Гран-при Австралии пройдёт с 16 по 18 марта 2012 года в Мельбурне

16 марта
07:30 Первая практика
11:30 Вторая практика
17 марта
08:00 Третья практика
12:00 Квалификация
18 марта
12:00 Гонка

Презентации новых болидов
Адреса баров, в которых мы смотрим прямые трансляции Формулы 1
подборка он-лайн трансляций

Сообщение отредактировал Miss Lucky and Crazy: 18.03.2012, 19:19:07

[Добрый Самаритянин]

болельщикам Хэмильтона мои сочувствия.

правильная тактика и незамена коробки принесли Рубенсу победу. молодцы.
2 Типер,
Баке, мои тебе поздравления, как давнишнему болельщику Хонды!

РедБул потеряли шансы на победу в Личном зачёте - ни Себастьяну, ни тем более Марку, догнать Коричневых не удастся.

а вот Кими имеет шансы обойти их обоих и занять третье итоговое место. это было бы более чем хорошим результатом для Феррари, наряду с 3м местом в КК. Физика молодец, хоть и ожидалось больше.

но больше всего жаль Тони - на родной трассе сошел с дистанции. а так хорошо стартовал и продвинулся... удачи ему в Сингапуре! Адриана с первыми заработанными очками! молодец!

Тойота - жгуны! две зачётнейших дуэли! поржал, спасибо

Ковыляйнен обязан был быть перед коричневыми и выигрывать гонку. что с ним стало?

Вильямсы просто пролюбили всё, что могли. БМВ вообще незачёт. ТороРоссо как обычно. Рено на своём привычном месте, спокойно и без огонька.


пойду почитаю Ф1Ньюс

Сообщение отредактировал Добрый Самаритянин: 13.09.2009, 23:47:23

[Кими]

да неожиданное третье место ... почему кими сделали два пит стопа... уже на первых кругах стало ясно на одном переседят...

[Добрый Самаритянин]

тактика определялась во время квалификации. перейти на 1 питстоп, имея в баках топлива лишь на треть дистанции, было бы большей ошибкой. заправь они его на всю оставшуюся гонку, и всё - скорость бы упала, догонять кого-либо он бы не смог, обороняться тоже, даже с учётом КЕРС. потому его и оставили на 2х питстопах. так же как и Льюиса с Адрианом.

Брауны свою тактику одного питстопа тоже перед 3ей частью Квалификации приняли - у них не было шансов противостоять КЕРСованным машинам.

[Кими]

на такой трассе отыграться так, что после пита не попасть в трафик не реально тем более на текущей ф60 ... к тому времи как Хэм, Браун и Барик пошли бы на свои "очередные" пит-стопы в баках Кими было на 10 кругов меньше соляры... и приблизительно столько сколько их было в машинах коричневых... но вовремя заправки коричневых был шанс их обойти...

все мое ихмо

[ERLAND]

вчера эфшисят не ехала... онжи грил на прессухе...
коекак индЕйца сдерживал

"забыл с ручника сняццо" © Taxi Л.Бессон

[seri-kz-han]

Ковыляйнен обязан был быть перед коричневыми и выигрывать гонку. что с ним стало?

тоже, что и было... теперь то он точно профукал свое место в Маке. Буду очень удивлен, если его оставят на следующий год. Кими к нам назад надо.

[Добрый Самаритянин]

на такой трассе отыграться так, что после пита не попасть в трафик не реально тем более на текущей ф60 ... к тому времи как Хэм, Браун и Барик пошли бы на свои "очередные" пит-стопы в баках Кими было на 10 кругов меньше соляры... и приблизительно столько сколько их было в машинах коричневых... но вовремя заправки коричневых был шанс их обойти...

дык, коричневые сразу шли на 1 питстоп. залейся Кими на полную после 18 кругов гонки и на этом бы всё закончилось. на выезде он бы пропустил вперёд не только Лиуцци, но и Алонсо. а быть может и ещё кого - не помню расклад на тот момент.
в итоге он бы терял много времени на круге. слишком много. и не смог бы обойти на питстопах ни коричневых, ни Хэмильтона. да и Сутиль бы вряд ли ехал бы с той же скоростью - Кими сдерживал его всю гонку, не давая обогнать. если бы Сутиль заехал на второй питстоп хотя бы кругом позже, то быть ему на подиуме однозначно.

[Кими]

на выезде пропустил бы... но у них питстопы были горозда позднее...

[Добрый Самаритянин]

не вытянул бы Кими с тактикой одного питстопа третью строчку. как пить дать. результат был бы гораздо хуже. 35 кругов он бы не смог держать высокий темп и пролюбил бы в итоге ещё пару позиций.

[Кими]

смог или нет... пролюбил или нет... мы теперече не узнаем... радуемся тому, что есть

[SkaKun]

Зато у Кими есть шанс как минимум на пятый подряд подиум. Или даже шестой у Феррари подиум. То есть трасса в Сингапуре медленная, больше подходит красным. КЕРС, мастерство и опыт поможет нам))!

Сообщение отредактировал SkaKun: 14.09.2009, 18:27:02

[Shabak]

Лотус идёт в Формулу-1.

http://newsru.com/sp...2009/lotus.html



ПС. Призадумался..... Болеть буду за Баррика. Он самый достойный на титул. Ни Хэм, ни Кими, а именно Барик. Сколько он сделал для Шумахера и Ко. при этом находясь в тень Красного Барона, а сейчас есть шанс побороться за титул.

Сообщение отредактировал Shabak: 15.09.2009, 19:43:58

[SkaKun]

Не люблю слухи, но все же.
По предположениям Telegraph, пилот «Уильямса» Нико Росберг заключил соглашение с лидерами чемпионата мира, командой «Браун» и будет выступать за британскую конюшню с 2010 года. подробнее...

[SacramentaL]

ПС. Призадумался..... Болеть буду за Баррика. Он самый достойный на титул. Ни Хэм, ни Кими, а именно Барик. Сколько он сделал для Шумахера и Ко. при этом находясь в тень Красного Барона, а сейчас есть шанс побороться за титул.

к сожалению выскочку кнопкина навряд ли удастся догнать...

[eldar_55]

Банк Сантанбер, который является спонсором Маков, объявил что с 2010 года будут спонсировать 2-ю команду - Феррари. Значит Алонса 100% в Феррари на 2010 год.

[Кими]

Банк Сантанбер, который является спонсором Маков, объявил что с 2010 года будут спонсировать 2-ю команду - Феррари. Значит Алонса 100% в Феррари на 2010 год.

ага ... одного в макларен ... другого к красным

[Добрый Самаритянин]

Эльдар, я на прошлых страницах своё мнение по этому поводу высказывал: пока не факт. слишком много неизвестных в этом уравнении. вероятность большая, не спорю, но не 100%.


касательно новых участников Чемпионата 2010. в БМВ уверены, что команда (как бы её не назвали новые владельцы из Швейцарии) выйдет на старт гонки в Мельбурне. ФИА ищет технические возможности для увеличения числа участников до 14 команд.
интересно, когда-нибудь вернётся схема Квалификации, в которой самые медленные вообще не выходят на старт, а ждут следующего уикэнда?

[seri-kz-han]

Тоже думаю, что Алонсо будет в скудерии уже в 2010. Общественное мнение уже пролностью готово к этому. Наверняка схема его перехода уже утверждена и воплощается. Неожиданный несчастный случай с массой только помог этому. Раз нет необходимости работать на массу, команда полностью переключилась на Кими. Теперь он безусловный первый номер в команде. Машина позволяет ему бороться впереди и он успешно набивает себе цену. Теперь его рады будут видеть у себя все. Даже Макларен. Я бы даже сказал - ОСОБЕННО Макларен. кова никак не может оправдать возложенных на него надежд, а без финна мы не привыкли гоняться.

А на счет 14 команд на сарте - не думаю , что это серьезная проблема. На некоторых трассах придется немного подправить питлейн... Но в Ф1 уже было время, когда в квалификации участвовали 28 машин. Значит можно поместиться. А вот недопуск самых медленных на старт - этого пока не будет. Новые команды - первые претенденты на последние места в квале. Не для этого они пришли в спорт. фиа поначалу должна поддержать их. К тому же нужно полностью менять формат квалификации - возвращаться к классической схеме, когда всем давался час на проезд лучшего круга, чтобы минимизировать воздействие случайных факторов.

[Filo]

Можно уже пофантазировать на тему пилотов в командах на 2009 год.
Примерно так

1. Браун
Райкконен и Росберг

2. Ред Булл
Уэббер и Феттель

3. Феррари
Алонсо и Масса

4. Макларен
Хемильтон и Сутиль

5. Тойота
Глок и Накаджима

6. Вильямс
Хюлкенберг и Барикелло

7. БМВ (если останется)
Хайдфельд и Клин

8. Рено (если останется)
Грожан и Кубица

9. Форс Индия
Люицци и Чандхок

10. Торо Росо
Буеми и Альгерсуари

11. Кампос
Де ла Роса и Петров

12. Манор
ди Реста и Дэвидсон

13. Лотус
???

14. USF1
Монтани и ??

[Добрый Самаритянин]

Можно уже пофантазировать на тему пилотов в командах на 2010 год.

1. Браун (уверенность 80%)
Баттон и Росберг

2. Ред Булл (100%)
Уэббер и Феттель

3. Феррари (95%)
Алонсо и Масса

4. Макларен (95%)
Хемильтон и Райкконен

5. Тойота (100%)
Глок и Трулли

6. Вильямс (95%)
Хюлкенберг и Ковалайнен

7. БМВ (если останется) (80%)
Хайдфельд и Баррикелло

8. Рено (если останется) (95%)
Грожан и Кубица

9. Форс Индия (100%)
Люицци и Сутиль

10. Торо Росо (100%)
Буеми и Альгерсуари

11. Кампос (50%)
Де ла Роса и Сенна

12. Манор (50%)
ди Реста и Кэрролл

13. Лотус (просто наугад 0%)
Петров и Накаджима

14. USF1 (50%)
Монтани и Дэвидсон

Феррари, Макларен, Вильямс и Рено - вероятность 95%, ибо всё к тому и идёт. если Феррари подпишут Алонсо и дадут денег Кими, то остальные переходы в этой четвёрке должны состояться по такой схеме.
Браун и БМВ - 80%, ибо если Баррик умудрится обойти на финише Чемпионата Баттона, то его могут и оставить. ну и нельзя забывать про интересы автопроизводителей в Бразилии - если Мерс купит 75% акций Браунов, то им необходим бразилец в команде, дабы не обижать двухсотмиллионную аудиторию.
по новым командам фифти-фифти, ибо хрен их разберёт чё они могут и хотят

Сообщение отредактировал Добрый Самаритянин: 16.09.2009, 17:04:36