Сообщений в теме: 11760

[Добрый Самаритянин]

1й этап 63го Чемпионата мира по автогонкам в классе Формула 1 Гран-при Австралии пройдёт с 16 по 18 марта 2012 года в Мельбурне

16 марта
07:30 Первая практика
11:30 Вторая практика
17 марта
08:00 Третья практика
12:00 Квалификация
18 марта
12:00 Гонка

Презентации новых болидов
Адреса баров, в которых мы смотрим прямые трансляции Формулы 1
подборка он-лайн трансляций

Сообщение отредактировал Miss Lucky and Crazy: 18.03.2012, 19:19:07

[seri-kz-han]

если за оставшиеся 4 тестовых дня маки не покажут скорости, то (с очень высокой вероятностью) можно будет делать весьма неутешительные выводы: МР4-24 - ведро... И тогда, акромя маков, придется болеть еще и за БЖП... Это может похоже на глорихантерство... Но пока маки будут доводить до ума машинку, надо, чтобы кто-то отобрал у ферров побольше очков.
хотя небольшая вероятность, что всеже шифруются останется... Финиш в Мельбурне даст ответы на многие вопросы. Уже после квалы многое будет понятно.

[ranger777]

О,я нашел фанатов ФОРМУЛЫ-1

[Miss Lucky and Crazy]

О,я нашел фанатов ФОРМУЛЫ-1

MODERATORIAL [Miss Lucky and Crazy]

Рекомендую не флеймить!

[1Cпециалист]

мдя ... на тестах творяться полные непонятки и только мельбрун внесет не много ясности... хотя если смотерть прошлый год, то в мелбруне красные полностью провалились... но кубок остался у них

Сообщение отредактировал 1Cпециалист: 16.03.2009, 15:50:15

[alimjan]

Люди а где кто собирается смотреть Формулу 1? И кто-нибудь не знает где смотреть Формулу 1 в Караганде?

[Добрый Самаритянин]

alimjan, карагандинцев тут в топике не встречал пока...
а по Астане и Ате вся инфа о местах просмотров на нескольких страницах ранее.

[seri-kz-han]

ну, вроди МР4-24 пошла на поправку. Легкому Рено (я почему-то уверен, что Алонсо катался с почти пустыми баками) проиграли чуть больше секунды. Еще 3 дня и мы подберемся к браунингам! Маки на эти тесты привезли практически полностью обновленную аэродинамику. Первые новинки дали результат. Посмотрим, что еще приготовили.
У меня все больше уверенности, что в Мельбурне МР4-24 не будет ведром!

[1Cпециалист]

а что заставляет думать, что маки катались с полным баком? ... учитывая, что они с аэродинамику тестили... боюсь, что в их баках соляры было еще меньше... хотя конечно сбрасывать маков со счетов было бы глупо

Сообщение отредактировал 1Cпециалист: 17.03.2009, 11:42:51

[Filo]

seri-kz-han
Алонсо проехал свой быстрый круг (1,18,343) в конце дня. на серии из 3х кругов. стопудово пустой) болельщиков местных порадовать))
На длинных сериях его время было в районе 1,21
Хемилтон а длинных сериях был быстрее - 1,19,5 в среднем

Но Браун все равно быстрее)

[alimjan]

Добрый Самаритянин спасибо, но в Астану ездить нереально
обещают показывать по Спорт Play tv

Сообщение отредактировал alimjan: 17.03.2009, 12:03:05

[seri-kz-han]

в подтверждение поста Filo:
Alonso
...

16:39
1.20:030
1.20:220
1.19:760
1.19:878
1.20:994 Box

16:52
1.22:061
1.18:343 **
box

Хэм свое быстрейшее время показал на серии из 5 кругов, но на длинных сериях был тоже быстр, чего не скажешь о Рено...

Да, Браугам еще проигрываем. Но там есть спорный момент с диффузором... Если никто его не оспорит, то в Мельбурне и у маков такой стоять будет. Еще как минимум полсекунды прибавим.

[Tiffoso]

Кстати скорость Браунов на тестах заинтересовала букмекеров. "На настоящий момент Дженсон Баттон и Рубенс Баррикелло находятся соответственно на шестом и восьмом местах в рейтинге претендентов на победу в Гран-при Австралии, а шансы команды выиграть Кубок конструкторов по итогам 2009 года оценивают как 20 к 1"

[seri-kz-han]

просто понравилось:
Мартин: Алло!?
Рон: Мартин когда там по плану ускорение?
Мартин: В четверг после обеда откручивание болта с под педали акселератора, один круг и в чехлы.

[SkaKun]

Кстати скорость Браунов на тестах заинтересовала букмекеров. "На настоящий момент Дженсон Баттон и Рубенс Баррикелло находятся соответственно на шестом и восьмом местах в рейтинге претендентов на победу в Гран-при Австралии, а шансы команды выиграть Кубок конструкторов по итогам 2009 года оценивают как 20 к 1"

Я думаю, скорость Браунов связана с тем, что им разрешили увеличить мошьность движков. Если будут конкур-бны, то глядишь и Автоконцерн Хонда снова захочет иметь своё название в Формуле1. Соответственно и деньги будут вкладываь.
Скорость БраунГП никому не помешает, ни болельщикам, ни спонсорам команды, которые могут скоро появиться.

[Добрый Самаритянин]

результаты заседания Всемирного Совета по автоспорту.

из основных вопросов:

В сезоне 2009 года чемпионский титул достанется гонщику, одержавшему наибольшее число побед. Очки будут учитываться, если двое и больше гонщиков выиграют равное количество гонок, тогда чемпионом станет обладатель большего числа очков.

FIA опубликует результаты взвешивания машин после квалификации в каждом Гран При, предоставив болельщикам информацию о количестве топлива в баках.

нашли они компромис между предложением Экклстоуна и Ассоциацией команд ФОТА

в принципе меня такой вариант вполне устраивает



и про 2010 год интересно написали... но там опять всё как-то расплывчато и многогранно.......

Сообщение отредактировал Добрый Самаритянин: 17.03.2009, 20:32:46

[ERLAND]

в принципе справедливо!
не помню в ф1 (по моему было), но в МГП есть такой действующий пример ака Никейден, который весь сезон вторым был..

[seri-kz-han]

неее... мне эта идея не нра...
они хотят чтобы гонщики боролись за победы - это хорошо, но по этой схеме чемпионат пилотов может закончиться уже в середине июля... Это конечно теоретически... Но всвязи с очевидным доминированием браунингов на тестах это может осуществиться и практически. Ведь если Баттон или Барикелло выиграет первые 9 этапов, остальные превратятся в формальность. И собственно Баттон может больше не выходить на старт вообще...
И еще, раз уж ввели такое правило, логично было бы внести поправки в правила рассмотрения аппеляций. Чтобы команды могли опротестовывать штрафы наложенные по окончании гонки - во избежание ситуаций подобных прошлогоднему Спа.

[Friday]

теоретически да, может кончится, но это значит, что пилот действительно крут и достоин чемпионского титула
теперь будет борьба до последнего метра каждого гран-при, а не так, как происходит сейчас, когда многие за 5-10 кругов до финиша сбавляют скорость и не рискуют из-за разницы 2 очка

с другой стороны правда будет должность второго пилота - тарана, который будет выбивать главного соперника или просто сдерживать - хотя вроде как аэродинамика нового регламента облегчила обгоны

Сообщение отредактировал Friday: 18.03.2009, 10:36:01

[seri-kz-han]

есть в этом, правда, один положительный для Маков момент - можно спокойно доводить до ума машинку до 9 этапа, особо не напрягаясь за результаты первых гонок. Но к 9 этапу надо будет сделать почти самовозку, чтоб Хэм оставшиеся 9 гонок гарантированно выиграл и стал двукратным!

[Filo]

Бред, по-моему.
По этой системе у вторых пилотов нет шансов. Команда будет работать на первого номера. Дубли конечно бывают не часто, но при такой ситуациивторой всегда пропустит первого. Это та же самая система медалей, которую Экклстоун пропихивал. По мне, так система "12-8-6-5-4-3-2-1" была бы лучше.