а сколько стоит испаритель почистить?Менять фильтр можно и без чистки испарителя,чистить испаритель можно химией не снимая его
![Фотография](https://vse.kz/uploads/av-179264.jpg?_r=0)
Автокондиционированиевсе о автокондиционировании правда и вымысел
Автор Antonio1985, 04.05.2009, 19:19
#63
Отправлено 09.05.2009, 17:43:37
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
В системе машины очень много мест где он может выходить может быть повреждена одна из трубок через нее сикет,в местах где трубки подходят к компрессору там стоят резиновые кольца которые требуют замена,2 штекера через которые заправляется газ могут быть неисправны золотники.
#64
Отправлено 09.05.2009, 18:20:56
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
В принципе цена меня устраивает. Еще вопрос. Как много времени займет переделка с 12 на 134 и какая гарантия по работе? Как чистится испаритель под торпедой если, как я понимаю, нада всю торпеду снимать?
ПЫ.СЫ. Напомню машина Паджеро 5-ти дверый 2 испарителя.
ПЫ.СЫ. Напомню машина Паджеро 5-ти дверый 2 испарителя.
#66
Отправлено 12.05.2009, 10:49:21
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Antonio1985 Вас не спрашивали надо или не надо чистить испаритель, а спросили "Как чистится"?
Вы хорошее название для темы придумали "Автокондиционирование, все о автокондиционировании правда и вымысел"
Но правду похоже скрываете.
Запах от кондиционера зависит от чистоты испарителя. Подробнее Многочисленные заправщики заинтересованы лишь залить фреон по цене в почти в 10 раз превышающую его себестоимость. А ведь производительность кондёра зависит не только от количества и качества фреона в его системах но и чистоты испарителя т.к. КПД грязного испарителя уменьшается в разы. Если Вы почувствовали запах в салоне после включения кондиционера а также он усилился после его выключения это верный признак грязного испарителя что бы Вам не говорил кондиционерщик.
Есть у кого нибудь контакты мастеров которые почистят испаритель физически не химическими средствами?
Вы хорошее название для темы придумали "Автокондиционирование, все о автокондиционировании правда и вымысел"
![:eek:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/laugh.gif)
Запах от кондиционера зависит от чистоты испарителя. Подробнее Многочисленные заправщики заинтересованы лишь залить фреон по цене в почти в 10 раз превышающую его себестоимость. А ведь производительность кондёра зависит не только от количества и качества фреона в его системах но и чистоты испарителя т.к. КПД грязного испарителя уменьшается в разы. Если Вы почувствовали запах в салоне после включения кондиционера а также он усилился после его выключения это верный признак грязного испарителя что бы Вам не говорил кондиционерщик.
Есть у кого нибудь контакты мастеров которые почистят испаритель физически не химическими средствами?
Сообщение отредактировал Subaru Limited: 12.05.2009, 11:01:03
#70
Отправлено 12.05.2009, 15:42:06
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
я приношу извинения я до конца не понял вопроса,вы чистили когда нибудь радиатор?кто чистил тот знает испаритель это тот же радиатор тольков миниатюре.и чистится он точно также. Subaru Limited у меня есть контакт кто вам почистит физическим как вы хотели способом.И правду я никакую не скрывал,у кондиционирования машин много причин которая влияет на его производительность. Насчет работ по ремонту и обслуживанию кондера как я вам и говорил ВСЕ ПРИХОТИ ЗА ВАШИ ДЕНЬГИ и там безрасности что вы хотите испраритель ли почистить физическим способом или что то другое
#74
Отправлено 13.05.2009, 15:59:15
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
в прошлом году заезжал к мужику на Рыскулова в районе Шемякина (за Мечетью)
он тож очень долго мне лечил про вёртовское оборудование, то сё... про то что что то надо переделывать он ничего не сказал машина у меня 94года.
выкачал старый фреон, создал в системе вакум для проверки течи
запарвка, работа, масло, светящаяся ерунда у него вставала в 16-18 тыщ...
очень много пугал что если запарвишься у какого нибудь дяди Васи то накроется копрессор...
вобщем я до сих пор езжу с созданым вакумом
зато летом не разу не простыл...
хотя в этом году поеду всётаки наверное на узун-агаческую
он тож очень долго мне лечил про вёртовское оборудование, то сё... про то что что то надо переделывать он ничего не сказал машина у меня 94года.
выкачал старый фреон, создал в системе вакум для проверки течи
запарвка, работа, масло, светящаяся ерунда у него вставала в 16-18 тыщ...
очень много пугал что если запарвишься у какого нибудь дяди Васи то накроется копрессор...
вобщем я до сих пор езжу с созданым вакумом
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/laugh.gif)
зато летом не разу не простыл...
хотя в этом году поеду всётаки наверное на узун-агаческую
#76
Отправлено 13.05.2009, 18:44:19
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Antonio, подскажите, в чем причина неисправности кондиционера.
А/м Камри 30, 2004г.в., американец.
Включаем кондиционер. Все работает нормально. Холодит (фреон есть в системе - проверяли).
Через некоторое время кондиционер отключается (мигает лампочка). В смысле воздух уже не холодный идет.
Выключаешь. Снова включаешь - работает. Такое ощущение, что он "устает" и отключается. "отдохнет" немного и снова работает.
Время работы всегда разное. Иногда он работает нормально и не отключается вообще.
Короче, непонятно, в чем причина.
А/м Камри 30, 2004г.в., американец.
Включаем кондиционер. Все работает нормально. Холодит (фреон есть в системе - проверяли).
Через некоторое время кондиционер отключается (мигает лампочка). В смысле воздух уже не холодный идет.
Выключаешь. Снова включаешь - работает. Такое ощущение, что он "устает" и отключается. "отдохнет" немного и снова работает.
Время работы всегда разное. Иногда он работает нормально и не отключается вообще.
Короче, непонятно, в чем причина.
#77
Отправлено 13.05.2009, 21:29:41
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
У вас могут быть следующие причины я их перечислю
1 у вас мало мало газа и компрессор не создает должного давления поэтому он и выключается
2 сам компрессор у вас "уставший"
3 на испарителе стоит датчик возможно это и он.компрессор можно проверить напрямую и проверить не в электрике ли дело,это проверка занимает 3-4 минуты.я думаю эти причины
1 у вас мало мало газа и компрессор не создает должного давления поэтому он и выключается
2 сам компрессор у вас "уставший"
3 на испарителе стоит датчик возможно это и он.компрессор можно проверить напрямую и проверить не в электрике ли дело,это проверка занимает 3-4 минуты.я думаю эти причины
#80
Отправлено 14.05.2009, 11:09:14
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Antonio, буду признателен за ответ.
А/м Мерседес Е-230, 1997 г.в.
Кондиционер холодит слабо. Чтобы более-менее нормально холодил необходимо поставить уровень на максимальную отметку. Наличие - отсутвие фреона - не проверял. Поскольку поток воздуха из кондиционера слабый, прежде всего хочу заменить салонный фильтр, так как не знаю когда его заменял предыдущий владелец.
Как думаете в чем причина?
А/м Мерседес Е-230, 1997 г.в.
Кондиционер холодит слабо. Чтобы более-менее нормально холодил необходимо поставить уровень на максимальную отметку. Наличие - отсутвие фреона - не проверял. Поскольку поток воздуха из кондиционера слабый, прежде всего хочу заменить салонный фильтр, так как не знаю когда его заменял предыдущий владелец.
Как думаете в чем причина?
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0