1. покажешь пункт правил или ещё что, где указанно что SUV не предназначен для города?
2. и ты уверен что все бензинки в городе работают как новые ?
3. ездил на авто побольше крузера и как легко, и не принужденно видел, и слева, и справа, и даже сзади !
а вот когда чудики на легковых чуть под колеса не заежали,а потом говорили что мол мы тебя не заметил очень сильно удивляло !
4. как говорит старая мудрость не давай дураку стекляный ... он его разабъёт ещё и порежется
5. Я за последний год-два не слыхал чтоб хоть один внедорожник задавил человека. Напомнишь ? не уж то их у нас так мало ?
1) Нет такого правила... пока.
2) Не против принудительного ремонта или штрафняка для всех экологически неисправных авто
3) Ты видел. Другие вокруг не видели.
4) no comment
5) Немного статистики и исследований:
========
Американский институт безопасности дорожного движения проанализировал статистику ДТП с летальным исходом с 2000 по 2003 год. Ученых интересовали шансы водителя конкретной модели автомобиля выжить в автокатастрофе. В исследование попали 199 моделей 1999–2002 годов выпуска. Самыми смертоносными автомобилями оказались вседорожники.
Отчет американского института IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) составлен на основе данных о количестве аварий со смертельным исходом за период с 2000 по 2003 год.
Статистика в первую очередь показывает, что риск погибнуть в ДТП сильно различается от класса автомобиля.
Наиболее безопасными являются большие автомобили люкс-класса.
Чаще других в ДТП гибли водители компактных автомобилей, а также небольших и среднеразмерных вседорожников.
Самым опасным автомобилем IIHS признали двухдверный заднеприводный вседорожник Chevrolet Blazer. На миллион этих машин зарегистрировано 308 случаев смерти водителя.
Водители больших четырехдверных автомобилей и минивэнов чаще гибнут в столкновениях нескольких машин. А в случае с пикапами и вседорожниками все наоборот – риск погибнуть в ДТП выше при одиночных авариях.
К примеру, в группе больших полноприводных вседорожников уровень смертности в одиночных ДТП был почти втрое выше, чем в ДТП с участием двух или больше автомобилей (40 против 14).
Одно из наиболее распространенных ДТП, в которые попадают джипы, – это опрокидывание.
Это связано с тем, что пикапы и вседорожники из-за высоко расположенного центра тяжести переворачиваются намного чаще, чем другие автомобили
На такие ДТП приходится лишь 3% ежегодного числа автомобильных аварий в США, но именно в них чаще всего гибнут люди.
По данным NHTSA, на них приходится треть всех смертей на американских дорогах в 2004 году.
==========
Это мы еще не говорили о безопасности пешеходов.