а сколько вы думаете они зарабатывают сейчас?
Читатель
вроде тему разжевали.
Нужна новая тема. новая идея бизнеса.
У кого какие предложения?
я бы пока так не сказал.
еще много вопрос.
н-ер.
какие будут предложения, как бороться с частниками?
антифашист
в крыше видел объявление о продаже южно-корейских полиэтиленновых теплиц,причем цена очень даже нормальная..вроде тему разжевали.
Нужна новая тема. новая идея бизнеса.
У кого какие предложения?
still alive
точно, сори перепутал. Жандарбекова между Жарокова и Айманова.З.Ы. а улица между Айманова и Гагарина называется Умбетбаева (по крайней мере, от Комсомольской до Джандосова. Конечно, там где она еще осталась
). Я не таксист, я просто прожил на этой улице много лет.
Читатель
в крыше видел объявление о продаже южно-корейских полиэтиленновых теплиц,причем цена очень даже нормальная..
вроде тему разжевали.
Нужна новая тема. новая идея бизнеса.
У кого какие предложения?
аренда земли недорогая,спрос на те же огурцы и помидоры стабильный,раб сила на селе копеечная
ваши предложения
Самый дорогой способ это создание ассоциации такомоторных предприятий, лоббирование принятия государством жестких мер в части налогообложения, защиты безопасности пассажиров, экологии и т.д.
Самый трудный это честная, жесткая конкуренция. и не только с частниками.
самый плохой способ это ...самый плохой способ.
Читатель
Самый дорогой способ это создание ассоциации такомоторных предприятий, лоббирование принятия государством жестких мер в части налогообложения, защиты безопасности пассажиров, экологии и т.д.
Самый трудный это честная, жесткая конкуренция. и не только с частниками.
самый плохой способ это ...самый плохой способ.
на счет честной конкуренции) интересно, а как это?
у нас ведь в любом случае парк частных извозчиков гораздо больше.
так что борьба в плоскости законодательной базы, лоббирования и т.д.
один из единственных методов, по моему)
С обучением граздо проще: Каждый начальник "группы" таксистов, имеет обязанность провести вводный курс, проехать пару дней со стажером, зафиксировать минусы и плюся, дать свою контрольную оценку и характеристику. после чего выпускае в поле. За это имеет дополнительную оплату. Источником формирования фонда оплаты может быть ндбавка к З/п или платная стажировка. Стажер (конечно же он водитель со стажем, но пока не таксист) платит Ежедневный план, и ездит вместе с инструктором 2-5 дней. ну и т.д.а обучение?или персонал: это реально вопрос который стоит пока открытый. не спорю.
Прошу не офтопитьв крыше видел объявление о продаже южно-корейских полиэтиленновых теплиц,причем цена очень даже нормальная..
вроде тему разжевали.
Нужна новая тема. новая идея бизнеса.
У кого какие предложения?
аренда земли недорогая,спрос на те же огурцы и помидоры стабильный,раб сила на селе копеечная
ваши предложения
Может кого занесет на форум, захочет высказатся, напаскастничать и т.д.просто глубже идет то, что знают только сотрудники таксопарков. а свой хлеб они не отдадут. Дать совет конкурентам, чтобы те их выжали с рынка?! никогда никто так не сделает.
still alive
можете более детально описать как вы это видите?С обучением граздо проще: Каждый начальник "группы" таксистов, имеет обязанность провести вводный курс, проехать пару дней со стажером, зафиксировать минусы и плюся, дать свою контрольную оценку и характеристику. после чего выпускае в поле. За это имеет дополнительную оплату. Источником формирования фонда оплаты может быть ндбавка к З/п или платная стажировка. Стажер (конечно же он водитель со стажем, но пока не таксист) платит Ежедневный план, и ездит вместе с инструктором 2-5 дней. ну и т.д.
а обучение?или персонал: это реально вопрос который стоит пока открытый. не спорю.
можете более детально описать как вы это видите?
я заранее скажу что разобью в пух и прах такой вариант!
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Наверх
