Вдв,Без проблем, добро пожаловать
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/wink.gif)
Если заблудитесь, звоните 707 786 84 91 для лоций и целеуказания
А.М.,Вообще стоимость работы:
- неправильный вариант - 15 000 тенге
- совсем неправильный вариант - 12 000 тенге
- правильный вариант - бесплатно, потому что лучше совсем его не делать
Мы всегда яростно протествовали против проведения такой работы, потому что она совершенно нецелесообразна и неэффективна, и мы можем увидеть в ней смысл только в таких экзотичных случаях, как прямое попадание лазера из космоса над Германией непосредственно в сами колпачки с их безвозвратным разрушением (что есть нонсенс, как Вы понимаете)
Откуда взялся миф о вселенской необходимости такой операции: от глупых и неквалифицированных недобросовестных механиков-стошников, которыми нам, кстати, совсем не к лицу и не по желанию быть и даже казаться.
Почему этим "редискам" нравится втюхивать доверчивому клиенту подобную работенку - все просто, операция довольно быстрая, непыльная и дает зараз заработок примерно так в 100 баксов, и типа "нешарящий" клиент свято верит в то, что это - помогает.
А на деле обстоятельства вот такие:
- ресурс колпачков несоизмеримо выше, чем ресурс поршневых колец и хонинговки, иными словами, к моменту "смерти" колпачков кольца и хон успеют выйти из нормы и приведут к расходу масла на угар раза в 3-4 быстрее, чем этот расход появится по причине "смерти" самых колпачков.
Потому "лечение" от расхода заменой колпачков по эффекту не будет полезней, чем лечение воспаления легких горчичниками и зеленым чаем
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/wink.gif)
.
Проще говоря, если мотор начал кушать масло, то колпачки ну совсем не помогут эту проблему устранить.
Поверьте.
Поздно пить боржоми, так сказать.
В двигателе есть не менее 24 участков, могущих приводить к расходу масла, и колпачки - лишь один из них, к слову!
Кстати, столь же уничижительного мнения мы и о таких втюхиваемых доверчивому клиенту операциях, как пресловутые "замена колец" или "замена вкладышей". По сути такой же дебилизм, как и втетеривание замены колпачков.
Если кольца "сдохли" и вкладышам "хана", то на 1000% повреждены или вышли из нормы и прочие моторные детали, потому замена колец и вкладышей по отдельности - пустая трата времени и денег.
В Вашем случае, Уважаемый А.М., есть смысл подъехать на диагностику, для установления причин расхода масла. И только после этого рассматривать варианты, которые, что вполне возможно, либо приведут к необходимости проведения капитального ремонта двигателя, либо к появлению четкого намерения продать автомобиль, пока его мотор совсем не "сдох", кому-либо из-за нежелания вкладывать деньги в пусть и правильный, но слишком дорогостоящий для Вас ремонт...
P.S.: простите за резкость в сказанном, просто мы испытываем нечто типа "классовой ненависти" к многим номинальным коллегам по ремеслу, т.к. по-нашему убеждению, налицо тренд дезавуирования и девальвации профессии сервисмена благодаря таким субъектам, которые суть гайкокруты и бездарности неграмотные, совершенно не имеющие права именоваться мотористами (максимум - кыр-кыр жене май-май моторюгами, не более), но из-за которых ремесло стошника вызывает не самые возвышенные ассоциации у клиентов, тогда как нам хотелось бы с достоинством и гордостью нести данное "знамя", ибо ремесло это - больше храм науки, а не свинства.
Мы готовы к ненависти со стороны коллег, нас и так уже полгорода стошников на дух не переносит из-за спускания их с небес на землю и постоянного "втыкания" носом в их собственную некомпетентность.
Но нас их эмоции мало волнуют, потому что работаем мы для Вас, а естественный отбор скажет рано или поздно свое, и это - совсем не оговорка по Фрейду, а мнение неизлишне, но достаточно уверенных в себе специалистов...
Сообщение отредактировал МТА: 19.01.2010, 05:36:58