Сообщений в теме: 1551

[Курт]

Но и обгаживать тоже.

покажите на фото или видео внедорожные подвиги этого автобуса штоп я уверовал

только реальные подвиги, а не "относительно делики"..

не нужно показывать, как она преодолевает брод по фары, коли у нее фары на уровне ступицы другой машины

[LeshiyTheBad]

идеализировать автобус не надо

Но и обгаживать тоже.

истина где то между

[Курт]

Поддерживаю, данное мнение

поясните тогда коллеге с уникальным аватаром

[Stanley]

покажите на фото или видео внедорожные подвиги этого автобуса штоп я уверовал

Их превеликое множество.

[Opponent]

Поддерживаю, данное мнение

поясните тогда коллеге с уникальным аватаром

Для выполнения определенной работы, маленькому надо надрываться, а большому достаточно и в "полнакала". Таким образом маленький, постоянно надрываясь быстро скончается ИМХО.

пс. а кто, с уникальным аватором

[Курт]

Их превеликое множество.

респектую! красиво с бугорка съехала. только вот левый бок под замену наверное теперь

Сообщение отредактировал Курт: 23.09.2009, 11:32:32

[Lib]

Поддерживаю, данное мнение

поясните тогда коллеге с уникальным аватаром

Я, конечно, понимаю, что пример не самый удачный, но все же приведу его.
Касательно объема, мощности и оборотов дизельного двигателя:
На сегодня чемпион гонок Ле Ман прототип Ауди с дизельным двигателем! Чемпион гонки DTM Сиат с дизельным двигателем. Чемпион ралли Париж-Даккар Митсубиси с дизельным двигателем. Прогресс не стоит на месте и на сегодняшний день, надежность (ресурс) дизеля не зависит от объема, оборотов и т.д., но это утверждение или правило не действует для двигателей которые производит Тоета.

[Курт]

пс. а кто, с уникальным аватором

я уже три человека в этой ветке знаю с воронами в знаке

[Stanley]

респектую! красиво с бугорка съехала. только вот левый бок под замену наверное теперь

Вот еще... искусство, как известно, требует жертв

[Stanley]

Я, конечно, понимаю, что пример не самый удачный, но все же приведу его.
Касательно объема, мощности и оборотов дизельного двигателя:
На сегодня чемпион гонок Ле Ман прототип Ауди с дизельным двигателем! Чемпион гонки DTM Сиат с дизельным двигателем. Чемпион ралли Париж-Даккар Митсубиси с дизельным двигателем. Прогресс не стоит на месте и на сегодняшний день, надежность (ресурс) дизеля не зависит от объема, оборотов и т.д., но это утверждение или правило не действует для двигателей которые производит Тоета.

В качестве контраргумента можно просто зайти к любому мотористу и полюбопытствовать чего чинится больше Не Ле Ман с Хайтеком, а суровая правда жизни

[Lib]

В качестве контраргумента можно просто зайти к любому мотористу и полюбопытствовать чего чинится больше Не Ле Ман с Хайтеком, а суровая правда жизни

Оно конечно так, но по моему это только по тому, что приезжаем мы к механикам на древних авто, так как боимся хайтека, мыслим по старому.
Как пример, опять не самый лучший, но все же:
Был у меня Паджеро 3,5 GDI. Я сам, по собственной глупости (может и тупости) перегрел на нем двигатель. Мне многие механики говорили, что все, пипец, выкидывай, а один произвел ремонт, так вот этот двигатель, после капиталки уже проехал 130 000 км, и ничего, все нормально.

[Stanley]

Оно конечно так, но по моему это только по тому, что приезжаем мы к механикам на древних авто, так как боимся хайтека, мыслим по старому.
Как пример, опять не самый лучший, но все же:
Был у меня Паджеро 3,5 GDI. Я сам, по собственной глупости (может и тупости) перегрел на нем двигатель. Мне многие механики говорили, что все, пипец, выкидывай, а один произвел ремонт, так вот этот двигатель, после капиталки уже проехал 130 000 км, и ничего, все нормально.

Уважаемый, офроуд на дух не переносит никакого хайтека, все должно быть предельно просто и надежно... и 130 000 хм...что это за цифра такая?

Сообщение отредактировал Stanley: 23.09.2009, 11:48:00

[ar4]

Их превеликое множество.

респектую! красиво с бугорка съехала. только вот левый бок под замену наверное теперь

правый,

[Курт]

все эти примеры доказывают, что митсубовский 2.5 лучше чем другие?
я чет не пойму

[Lib]

2 Stanley:
после капиталки двигатель проехал 130 тысяч километров.

2 Курт:
Нет, эти примеры не доказывают, что митсубовский 2,5 лучший, а доказывают они, что не все так просто в мире моторов, не совсем так, как мы привыкли видеть и воспринимать. Сменились критерии по которым производится оценка качества. надежности, производительности и т.д.

[Stanley]

2 Stanley:
после капиталки двигатель проехал 130 тысяч километров.

Я это понял. Цифрой 130 000 можно гордиться?

Нет, эти примеры не доказывают, что митсубовский 2,5 лучший, а доказывают они, что не все так просто в мире моторов, не совсем так, как мы привыкли видеть и воспринимать. Сменились критерии по которым производится оценка качества. надежности, производительности и т.д.

К Делике эти примеры не применительны, вне зависимости от них Делика осталась прежней Да и глобально в мире, новшества в Формуле 1 не особо так быстро влияют на автопром в целом Лично мне Делика по нраву, но я за обоснованные аргументы.

Сообщение отредактировал Stanley: 23.09.2009, 11:59:13

[tullin]

только вот левый бок под замену наверное теперь

правый,

ему можно, он в своем амплуа...

Сообщение отредактировал tullin: 23.09.2009, 11:59:15

[Lib]

Я это понял. Цифрой 130 000 можно гордиться?

А почему нет?

К Делике эти примеры не применительны, вне зависимости от них Делика осталась прежней Да и глобально в мире, новшества в Формуле 1 не особо так быстро влияют на автопром в целом Лично мне Делика по нраву, но я за обоснованные аргументы.

Я не пытался доказать этими примерами, что Делика самая лучшая в мире машина для покорения бездорожья. Я пытаюсь объяснить, что подход к оценки двигателей может быть разный. Тоета производит двигателя старой конструкции, Митсубиси новой, их нельзя сравнивать по одинаковым критериям, равно как и подход к эксплуатации этих двигателей должен быть разный.

[Курт]

Я пытаюсь объяснить, что подход к оценки двигателей может быть разный. Тоета производит двигателя старой конструкции, Митсубиси новой, их нельзя сравнивать по одинаковым критериям, равно как и подход к эксплуатации этих двигателей должен быть разный.

но мы обсуждали все же старый двигатель от митсубиси объемом 2.5 литра (не силен я в их названиях. как он там - 4м40 или д56?)

малый объем - малый ресурс и большая теплонагруженность
не хотел бы я ездить в безлюдные места на машине, в которой у меня есть сомнения.

для нас важнее надежность и ресурс, а посмотрев видео с подвигами делик я увидел постоянные жертвы.

[LPO]

все эти примеры доказывают, что митсубовский 2.5 лучше чем другие?
я чет не пойму

Эти примеры показывают, что может этот, с ваших слов "автобус"