За "базовый" вариант с подключаемым полным приводом покупателям надо будет доплатить 239 тысяч рублей, за блокировку заднего дифференциала — 25 тысяч рублей, за понижающую передачу — еще 85 тысяч рублей.maxcis!
Эж скока вин с новья стоить буде?
Или просто подождать лет 10-12, пока россияне начнут скидывать состарившиеся авто?
Уж лучше тады УАЗ452. Его хучь починить мона, а то я тут один ФИАТ ужо 4 года юзаю. Ну его, благодаря древности, можно своими силами отремонтировать, но вот настчот продать...
...потому до сих пор и ездию
Сообщение отредактировал maxcis: 23.06.2010, 13:35:23
Лентяй.Я хочу сказать, что из бусиков, по проходимости, сразу после УАЗа(который сейчас обсуждать не будем) с Деликой врядли кто потягается.
Вы хотите сказать, что у вашей хваленой делики есть дифлок переднего моста?
Просто я по природе своей крайне ленив, поентому меня всегда напрягает распихивание вещей по всем закуткам авто. Бус даёт возможность тупо всё свалить в салон, а потом, уже дома, со всем этим разбираться.
den_boroda абсолютно правильно расставил акценты в требованиях к авто для комфортного отдыха.
Присоединяюсь к его благодарности porfi за пост.
Ну и ездийте на своих бусиках, а я не хочу!Да!!! ЛЕНТЯЙ!!!
Лентяй.
И этим горжусь!
Лентяи движут прогресс!
А вещей назад везём канешна меньше, но впихивать их гораздо хуже. Сдерживает осознание того, что отдых кончился, а это всегда ломки.
Так что бусики - Форэвер
По моим наивным наблюдениям, понижайку и блокировку (по краю - переднего моста), в заводском исполнении, предлагают только Мицубиши и Хёндэ - по лицензии Мицубиши. Все остальные - или просто полный привод, или как у Исландцев на америкосских бусах - глубокий тюнинг, дорогой и без гарантии.Эти машины к нам не возят, да и не надо. Такая техника если продаётся, то значит ей прошёл полный кирдык.
Ну мне вот так думается.
Я хочу сказать, что из бусиков, по проходимости, сразу после УАЗа(который сейчас обсуждать не будем) с Деликой врядли кто потягается.
Вы хотите сказать, что у вашей хваленой делики есть дифлок переднего моста?
Просто я по природе своей крайне ленив, поентому меня всегда напрягает распихивание вещей по всем закуткам авто. Бус даёт возможность тупо всё свалить в салон, а потом, уже дома, со всем этим разбираться.
den_boroda абсолютно правильно расставил акценты в требованиях к авто для комфортного отдыха.
Присоединяюсь к его благодарности porfi за пост.
Сообщение отредактировал Off road hanter: 23.06.2010, 16:49:27
Я видимо не совсем точно выразился.Так в связи с чем сравнение? По теме-оптимальное авто для охоты и рыбалки, или для комфортного отдыха, или как проходимцев? Думаю, если по конкретнее определиться, то можно правильно расставить акценты.
Экзорцист
Мдя, по вашему получается, что без блокировки диференциалы не входят в зацепление с полуосями?Блокировка- это когда в редукторе моста дифференциалы входят в зацепление с полуосями, при котором оба колеса крутятся с одинаковым усилием и одинаковой частотой вращения, есть ещё блокировка раздатки, при которой оба моста крутятся с одинаковыми скоростями и распределением мощности 50*50.
Мдя, по вашему получается, что без блокировки диференциалы не входят в зацепление с полуосями?Блокировка- это когда в редукторе моста дифференциалы входят в зацепление с полуосями, при котором оба колеса крутятся с одинаковым усилием и одинаковой частотой вращения, есть ещё блокировка раздатки, при которой оба моста крутятся с одинаковыми скоростями и распределением мощности 50*50.
Во втором случае подскажу вам еще один вариант- парт тайм, при отсутвующем центральном дифе блокировать то и нечего."Жениться вам надо, барин!" (с)Книжки бы вам почитать.
Я видимо не совсем точно выразился.
Так в связи с чем сравнение? По теме-оптимальное авто для охоты и рыбалки, или для комфортного отдыха, или как проходимцев? Думаю, если по конкретнее определиться, то можно правильно расставить акценты.
В моём понимании, охота это отдых, так что авто подразумевается оптимальным именно доя этого отдыха. Кто скажет, что охота это тяжкий труд, так и быть, пусть бросит в меня камень.
Но я не хочу делать этот "труд" ещё тяжелей, путём засовывания шибко крутого жыпа в шибко непроходимое болото, с дальнейшим вытаскиванием, тратой времени и сил, на то, что мне не надо. Для этого вида кайфа есть темы типа 4WD, Off road (Вы кстати не оттуда?) и т.д.
Ну в опчем я имел ввиду что-то такое. Возмжно я заблуждаюсь, тада поправте ежли чо.
Сообщение отредактировал Off road hanter: 23.06.2010, 20:02:22
Сообщение отредактировал Ewro: 24.06.2010, 09:14:43
А вот это вы зря про паркетники! Я вот и на раф 4. заезжаю туда куда вы на своих говномесах не ездиете. Слишком уж много горючки они жрут. А на рафчике в шинку пукнул, в бак капнул и 1000 км спокойно отмотал!
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Наверх
