Сообщений в теме: 33927

[Wine_maker]

To AlexOdin
Спасибо за ответ, но скажите чем эти китайские пружины отличаются от родных? Я имею ввиду кол-во витков и их толщину. И я так понял что пробоев в задней подвеске у вас не стало?

Сообщение отредактировал Wine_maker: 09.07.2010, 11:02:22

[AlexOdin]

To AlexOdin
Спасибо за ответ, но скажите чем эти китайские пружины отличаются от родных? Я имею ввиду кол-во витков и их толщину. И я так понял что пробоев в задней подвеске у вас не стало?

Сравнивал с родными - всё абсолютно идентично - и количество витков и толщина прутка и оконцовки и диаметры - всё стало на место идеально. в несжатом состоянии даже высота практически одинаковая. Но повторюсь качество металла и как скоро он устанет - оценить не могу. Сейчас же я на 5см выше. При полной нагрузке (и на багажнике вверху и в багажнике) пробоев нет, машинка летит как будто пустая. При отсутствии загрузки (с одним водителем) машинка стала немного вальяжней (раскачивания нет, но появляется чувство что вот-вот качнется)... но опять же они еще не осели...

[BreezeSub]

Всем привет, у меня коротыш паджерик 93г, у меня в родной комплектации идут регулируемые аммортизаторы, естественно их до меня когда то убили и поставили обычные, если поставить такие аммортизаторы только на задок будут ли они работать? или надо ставить все 4 сразу?

[Schroedinger-s_Cat]

Всем привет, у меня коротыш паджерик 93г, у меня в родной комплектации идут регулируемые аммортизаторы, естественно их до меня когда то убили и поставили обычные, если поставить такие аммортизаторы только на задок будут ли они работать? или надо ставить все 4 сразу?

ставить, само собой лучше все 4, толку-то только с задних будет?
и есть еще один момент - стоимость каждого амортизатора - под двести американских рублей. так что считайте - оно вам надо?

[Shusha]

День добрый, всем. У меня паджеро коротыш, объем 3,0 1994г.в.Проблема в следующем: Машина перестала работать на холостых. Когда заводишь машину нужно давить на газ, что бы обороты были высокими, как только отпускаю педаль газа, обороты падают и она глохнет. Диагностика показала, что умер клапан холостого хода, но мастер сказал что ничего страшного нет, показал болтик (находиться в районе дроссельной заслонки), который отвечает за холостой ход и сказал что в принципе можно его подкручивать и ездить со спокойной душой. Все бы ничего, но собрались ехать на Алаколь, как то боязно. Подскажите что делать, может кто сталкивался, может какой мастер толковый есть?

[HiTEX]

Если АКПП в машине, то лучше поставить рабочий, если МКПП, то забей, выстави винтом 750-800 оборотов и пользуй в своё удовольствие

[BreezeSub]

Всем привет, у меня коротыш паджерик 93г, у меня в родной комплектации идут регулируемые аммортизаторы, естественно их до меня когда то убили и поставили обычные, если поставить такие аммортизаторы только на задок будут ли они работать? или надо ставить все 4 сразу?

ставить, само собой лучше все 4, толку-то только с задних будет?
и есть еще один момент - стоимость каждого амортизатора - под двести американских рублей. так что считайте - оно вам надо?

Ну а 2 аммортизатора работать то будут или нет?

Вся проблемма в том что у меня при скорости примерно в 100км/ч пробивает задок даже при пустой машине, (пружины и аммортизаторы поставил новые) неизменилось ничего, в подъезде живёт человек, занимается машинами, он сказал что поставил оригинальные аммортизаторы включает функцию "hard" и никаких проблемм, хоть под самую крышу грузи машину.

P.S. А вообще я хотел решить проблемму именно пробивания на кочках, может есть другое решение? (только не лифтовать), у меня щас стоят амо KAYABA, прижины правда незнаю какие.

[Сергей Бондаренко]

P.S. А вообще я хотел решить проблемму именно пробивания на кочках, может есть другое решение? (только не лифтовать), у меня щас стоят амо KAYABA, прижины правда незнаю какие.

Посмотри решение вот тут: http://pajero.kz/for...pic/61-airlift/

[AlexOdin]

...Вся проблемма в том что у меня при скорости примерно в 100км/ч пробивает задок даже при пустой машине, (пружины и аммортизаторы поставил новые) неизменилось ничего, в подъезде живёт человек, занимается машинами, он сказал что поставил оригинальные аммортизаторы включает функцию "hard" и никаких проблемм, хоть под самую крышу грузи машину...

Какая-то нереальная у вас ситуация... или пружины не новые на самом деле, или подобраны неправильно или вас не смущает состояние дорожного покрытия. Как человек активно использующий все функции родных регулируемых на скоростях и до 100 и более км/ч - могу сказать, что "хард" - на скоростях как вы пишите "примерно в 100км/ч" спасает при возникновении продольных раскачек - на своих просевших пружинах на длинном паджике пробивало только при сильной загрузке и нежелании сбросить скорость. На новых пружинах - не пробивает.
Если поставить на задний мост пару родных рабочих - то по идее это вас спасет - гасят колебания очень быстро. Но опять же если невзирая на возникшую раскачку продолжать набирать скорость то полюбому возникнет момент когда вас уже ничто не спасет.

[HiTEX]

А может там что-то другое стучит?

[Сергей Бондаренко]

А может там что-то другое стучит?

Мне кажется пробой задней подвески на скорости под сотню тяжело с чем-то спутать

[Schroedinger-s_Cat]

Мне кажется пробой задней подвески на скорости под сотню тяжело с чем-то спутать

мое ИМХО (не претендую на истину) но после этой ситуации и будь это действительно пробой подвески - он летел бы дальше чем видел. вместе с машиной.

[AlexOdin]

Мне кажется пробой задней подвески на скорости под сотню тяжело с чем-то спутать

мое ИМХО (не претендую на истину) но после этой ситуации и будь это действительно пробой подвески - он летел бы дальше чем видел. вместе с машиной.

ну почему дальше... пару раз до потолка, а потом бы точно притормозил... да и после пробоя машину так жалко становиться что невольно тормозишь...

[Schroedinger-s_Cat]

ну почему дальше... пару раз до потолка, а потом бы точно притормозил... да и после пробоя машину так жалко становиться что невольно тормозишь...

просто в качестве варианта - а вдруг у него ремни 5-и-точечные?

[timoty_tim]

Кароче уважаемые вот что я сделал для борьбы с кипением:
чистка радиатора основного, снаружки и со вскрытием, чистка всех остальных радиаторов кешером снаружи аккуратно(интеркулера, кандея и двух масляных), замена вязкомуфты, замена крыльчатки, замена термостата, замена крышки радиатора, замена жидкости ОЖ, замена падрубков основного радиатора, вскрытие и пайка головки(была кмикротрещина), замена всех - маслаков, клапанов, прокладок ГБ, замена всего ГРМ, снятие защиты передней ддля лучшего охлаждения.

ума не приложу куда ещё копать?! (((((((( чтооо делаааааать?(((

напомню - у меня дизель, 2,5 литра)), кипит под нагрузкой в гору т.е.((

Сообщение отредактировал timoty_tim: 21.07.2010, 16:16:50

[100MHz]

Кароче уважаемые вот что я сделал для борьбы с кипением:
чистка радиатора основного, снаружки и со вскрытием, чистка всех остальных радиаторов кешером снаружи аккуратно(интеркулера, кандея и двух масляных), замена вязкомуфты, замена крыльчатки, замена термостата, замена крышки радиатора, замена жидкости ОЖ, замена падрубков основного радиатора, вскрытие и пайка головки(была кмикротрещина), замена всех - маслаков, клапанов, прокладок ГБ, замена всего ГРМ, снятие защиты передней ддля лучшего охлаждения.

ума не приложу куда ещё копать?! (((((((( чтооо делаааааать?(((

напомню - у меня дизель, 2,5 литра)), кипит под нагрузкой в гору т.е.((

Да ужжж!!!!!
Почти всё поменяно!!!!
Возможно в блоке трещина

[timoty_tim]

В блоке? ууу...ну наверно бы тосол бы уходил ? а так ведь не уходит...да и капало бы?

[100MHz]

В блоке? ууу...ну наверно бы тосол бы уходил ? а так ведь не уходит...да и капало бы?

а какая нагрузка при подъёме в гору?
и на каком режиме стоит рычаг коробки передач?

[timoty_tim]

как только не пробовал...
например,,,медеу плотина все ещё еду на 2вд, на Д, с включенны овэр драйвом,,,патом пробовал,,,не более второй...результата нет...и на 1-ке тоже пробовал - без результатно, также пробовал на 4вд и на пониженке - но это уже по дороге на чимбу гиде крутые подъемы.....при пониженке не более 2ки

[Testudo]

как только не пробовал...
например,,,медеу плотина все ещё еду на 2вд, на Д, с включенны овэр драйвом,,,патом пробовал,,,не более второй...результата нет...и на 1-ке тоже пробовал - без результатно, также пробовал на 4вд и на пониженке - но это уже по дороге на чимбу гиде крутые подъемы.....при пониженке не более 2ки

Помпу смотрели?
Турбину не проверяли? 2,5 да еще атмосферник будет очень слабым и греться будет на каждой горке.