![Фотография](https://vse.kz/uploads/av-143.jpg?_r=0)
Купил Pajero, Часть IВопросы к поклонникам этого джипа
#31086
Отправлено 24.05.2010, 10:47:41
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Пробка на расширительном бачке нормальная? Проверь "проходимость" антифриза в шланчике от радиатора до расширительного бачка... Может быть забит, нету циркуляции вот и кипит.... Помпу посмотри еще... Натяжение ремня вентилятора.... Ну вот вобщем и все мои измышления на этот счет.... smile.gif
Артемус
Может еще зажигание не точно выствлено на ГРМ По этому и греется и тяга плохая!
У меня на 2,5 вроде нормально все ,в горы на дачу каждый выходной езжу и не греюсь! Правда у меня механника ,может играет какую то роль!
Так, пробку на бочке менял, несколько штук специально покупал.
"проходимость" антифриза в шланчике от радиатора до расширительного бачка - отличная
Как проверить\посмотреть помпу?
Натяжение ремня вентилятора - это как игде проверить?
Тяга вроде норм, зажигание тоже должно быть норм, когда мне головку снимали все это выставляли.
#31087
Отправлено 24.05.2010, 13:29:57
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Наскока я знаю есть 2 способа:Как проверить\посмотреть помпу?
1. На заведеном двигле щупаешь входной патрубок радиатора (он должен быть твердым и продавливаться пальцами со значительным усилием). Т.е. таким образом проверяется давление антифриза в системе (нормально качает помпа или нет)
2. Более трудоемкий... Это собственно замена непосредственно помпы... В темке поройтесь.. гдето Аирвест выкладывал отчет даже с фото.. Или в личку ему постучите....расскажет..
#31088
Отправлено 24.05.2010, 14:36:03
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Наскока я знаю есть 2 способа:
1. На заведеном двигле щупаешь входной патрубок радиатора (он должен быть твердым и продавливаться пальцами со значительным усилием). Т.е. таким образом проверяется давление антифриза в системе (нормально качает помпа или нет)
2. Более трудоемкий... Это собственно замена непосредственно помпы... В темке поройтесь.. гдето Аирвест выкладывал отчет даже с фото.. Или в личку ему постучите....расскажет..
мда с разбором может пока повременить? так столько разбирать....мама не горюй(((может ещё есть предположения - потому что не дешево это сымать((а сам думаю у меня не получится((
а вот с патрубком...как заводишь он мягкий,,,помолотит минут 20-30 твердеет, патом снова мягчеет когдав видимо октрывается термостат?!)
Сообщение отредактировал timoty_tim: 24.05.2010, 14:36:46
#31089
Отправлено 24.05.2010, 15:05:37
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Имхуется мне (не приведи Господи!!), что износились лопатки крыльчатки помпы.... Вы воду в антифриз ниразу не долевали, или непосредсивенно на воде вместо антифриза не ездили? Обычно после такого лопаткам крыльчатки кердык приходит........а вот с патрубком...как заводишь он мягкий,,,помолотит минут 20-30 твердеет, патом снова мягчеет когдав видимо октрывается термостат?!)
#31090
Отправлено 24.05.2010, 15:08:16
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Имхуется мне (не приведи Господи!!), что износились лопатки крыльчатки помпы.... Вы воду в антифриз ниразу не долевали, или непосредсивенно на воде вместо антифриза не ездили? Обычно после такого лопаткам крыльчатки кердык приходит....
....а вот с патрубком...как заводишь он мягкий,,,помолотит минут 20-30 твердеет, патом снова мягчеет когдав видимо октрывается термостат?!)
Нет. воду ни разу не задивал, никогда. А нельзя по точнее как то определить работает ли вообще помпа ну типа гоняет ли она ОЖ ?
#31093
Отправлено 24.05.2010, 20:44:47
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
ну поехали тут)))Разве при поломке помпы в городе или по трасе машина не должна кипеть?)
когда исправна система то кипения не будет...
а помпу проверить так:
берешь пластиковую бытылку 1,5-2 литра...срезаешь у неё дно....на горлышко у бутылки наматываешь уплотнение, чтобы она вошла плотно в горловину радиатора....в бутылку наливаешь антифриза грамм 200
заводишь машин и смотришь телодвижения антифриза в бутылке...но это как ты понял надо делать на прогретом движке, чоб термостат открыт был.
а вообще как я и говорил..при твоей проблеме перегрева надо:
смотреть термостат
смотреть чоб было чисто между радиаторами
смотреть помпу
смотереть крышку радиатора
смотреть вискомуфту вентилятора
и ещё впринципе один фих изобличать неисправность...ты сними термостат и прокатись без него...
и если увидишь разницу, промой систему и замени антифриз
#31095
Отправлено 25.05.2010, 09:29:16
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
такая ситуация, что его накрыло - течь даёт в стакан. попробовали продлить его жизнь, но вчера опять повалил белый дым. ппц короче, сил моих больше нет.
Сообщение отредактировал codawari: 25.05.2010, 09:34:23
#31099
Отправлено 27.05.2010, 06:52:25
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Мне интересно, какие могут быть причины ? Машина год в болоте отстаивалась ? Или у Паджериков металл такой ?
#31100
Отправлено 27.05.2010, 09:21:57
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Японец или европеец?Мне попалась впервые машина у которой чуть ли не все болты и гайки на ходовке так приржавели, что приходится их срубать или высверливать после снесения граней и шляпок. Само собой всякие хитрости с вэдэшкой,тормозухой и т.д. проверены и не помогают.
Мне интересно, какие могут быть причины ? Машина год в болоте отстаивалась ? Или у Паджериков металл такой ?
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0