![:-)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
![Фотография](https://vse.kz/uploads/av-143.jpg?_r=0)
Купил Pajero, Часть IВопросы к поклонникам этого джипа
#29808
Отправлено 06.03.2010, 15:06:03
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Есть вопрос по ходовке.
Среди недели был в горах. Шел снег. Было скользко. Я не смог забраться на гору и покатился назад. Пришлось прыгать из машины. Машина скатилась (думал перевернется), развернулась и поехала (раздатка на пониженной, коробка на 2-ке) вниз по склону.
Машина на скорости перепрыгнула передними колесами овражек и скатилась задом в него после этого.
На передние колеса пришелся не хилый удар. Сбилась геометрия сильно (колеса ушли в развал). На диагностике сказали, что рычаги вроде не помял и рама целая. Вытек один амор с переди и вырвало один амор сзади. Рулевые тяги, шаровые целые. Левый рычаг был выше, сказали торсион регулировать нужно.
Так вот вопрос, если рулевые тяги целые и вроде нет деформации рычагов и рамы, как может так сильно сбиться геометрия?
Спасибо!
#29810
Отправлено 06.03.2010, 15:14:28
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Как показывает практика - может. Я в городе выезжая с парковки перескочил небольшой пенек. С рывка. Руль повернулся градусов на 30. Сделал геометрию - больше года все в норме.Так вот вопрос, если рулевые тяги целые и вроде нет деформации рычагов и рамы, как может так сильно сбиться геометрия?
Кстати. На прошлых выходных ездин на еликсай. На крутом подъеме сорвался в ледяную колею и меня потащило вниз. Тупо давить тормоз не помогало. Просто включил задний ход и машина начала тормозить и стала вполне управляемой. Откатился без эксцессов, даже в сугробы не запрыгнул. На автомате в такой ситуации тоже можно легко включить заднюю.
#29811
Отправлено 06.03.2010, 15:14:40
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Стесняюсь спросить (с) - а зачем в гору на 2-ке (хоть и с пониженной), а не на "L" (с той же пониженной)?Привет всем!
Есть вопрос по ходовке.
......развернулась и поехала (раздатка на пониженной, коробка на 2-ке).....
![:D](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/spy.gif)
По теме: Скорее всего Вам еще нада будет торсионы менять... (ну или хотя бы один из них)...
Сообщение отредактировал Берлускони: 06.03.2010, 15:26:01
#29812
Отправлено 06.03.2010, 15:18:18
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
А вот это может быть плохим показателем. Надо смотреть шлицевое соежинение торсиона. От сильного удара его могло перекинуть на зуб. Тогда теперь он может при менее сильных ударах прокручиваться.Левый рычаг был выше, сказали торсион регулировать нужно.
Я о таком не слыхал, просто мысли вслух.
#29813
Отправлено 06.03.2010, 15:23:18
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
нужно было разогнаться немного. Буквально 10 метров не дотянул.Стесняюсь спросить (с) - а зачем в гору на 2-ке (хоть и с пониженной), а не на "L" (с той же пониженной)?
Привет всем!
Есть вопрос по ходовке.
......развернулась и поехала (раздатка на пониженной, коробка на 2-ке).....
#29814
Отправлено 06.03.2010, 15:25:21
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Вот вот! У меня тоже руль на 30 градусов ушел.Как показывает практика - может. Я в городе выезжая с парковки перескочил небольшой пенек. С рывка. Руль повернулся градусов на 30. Сделал геометрию - больше года все в норме.Так вот вопрос, если рулевые тяги целые и вроде нет деформации рычагов и рамы, как может так сильно сбиться геометрия?
Кстати. На прошлых выходных ездин на еликсай. На крутом подъеме сорвался в ледяную колею и меня потащило вниз. Тупо давить тормоз не помогало. Просто включил задний ход и машина начала тормозить и стала вполне управляемой. Откатился без эксцессов, даже в сугробы не запрыгнул. На автомате в такой ситуации тоже можно легко включить заднюю.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0