Войти
Регистрация
Тема закрытаТорсионы просаживаются, металл устает. Регулировка есть, но перекручивать их нельзя. Как ездить на новых - опыта нет. На старых вроде терпимо еще.
если бабло позволяет поменять и торсионы - я бы поменял...
эти по-любому сильно уставшие уже...
если не позволяет бабло или жаба - можно не менять... на проходимость никак не влияет, с новыми добинсонами будет жестче...
У тебя опыт эксплуатации есть? Машина совсем табуреткой станет? Альтернатива есть какая-нибудь?
А в чём "уставшесть" торсионов должна проявится? Отрегулировать это разве нельзя?
Террано: отзывы и тонкости эксплуатациипросто обмен мнениями
Автор Dizzya, 20.12.2003, 13:04
#8341
Отправлено 25.03.2008, 13:59:22
Nativer
-
- В доску свой
- 6 188 сообщений
Пацифист
Наверх
#8342
Отправлено 25.03.2008, 14:54:56
DuneWarrior
-
- Свой человек
- 907 сообщений
Торсионы просаживаются, металл устает. Регулировка есть, но перекручивать их нельзя. Как ездить на новых - опыта нет. На старых вроде терпимо еще.
Понятно что устает. А проявляется это как, так же как и для пружин? Машина просядает сильно при загрузке?
#8343
Отправлено 25.03.2008, 15:11:01
Командантэ Чё
-
- В доску свой
- 8 845 сообщений
Полуэкт ибн Полуэктович
да, проседает... приходица затягивать их сильнее, отчего металл ишо больше устает...Понятно что устает. А проявляется это как, так же как и для пружин? Машина просядает сильно при загрузке?
опыта езды на новых нет... желание поставить новые - есть...
возможности - пока нет...
альтернатива - родные новые торсионы... стоят раза в два дороже добинсонов
#8344
Отправлено 25.03.2008, 18:10:37
DuneWarrior
-
- Свой человек
- 907 сообщений
Подытожим?
1. Скорее всего на машинах 10-15 летней давности торсионы подустали, но ни кто не знает на сколько.
2. Поменять их - дело пользительное, но эффект от замены опять же на практике не изучен.
3. Цена вопроса - 53000 + 14000 итого 67 тыщь или 550 баков.
4. Полезность подтяжки до нормы - полумера, т.к. 1)
Итого. Если есть договоренность с земноводной, то можно стать первым естествоиспытателем на ниве замены торсионов
.
Эх пошел читать иркутский сайт
1. Скорее всего на машинах 10-15 летней давности торсионы подустали, но ни кто не знает на сколько.
2. Поменять их - дело пользительное, но эффект от замены опять же на практике не изучен.
3. Цена вопроса - 53000 + 14000 итого 67 тыщь или 550 баков.
4. Полезность подтяжки до нормы - полумера, т.к. 1)
Итого. Если есть договоренность с земноводной, то можно стать первым естествоиспытателем на ниве замены торсионов
.Эх пошел читать иркутский сайт
#8345
Отправлено 25.03.2008, 23:21:32
UncleFat
-
- В доску свой
- 10 264 сообщений
Плеватель на карманных модераторов
Усталость металла - нерегулируемая величина.А в чём "уставшесть" торсионов должна проявится? Отрегулировать это разве нельзя? Бабло есть, но хочется результат, что называется, ощутить не только от того, что под брюхом две железки стали пацанского желтого цвета
#8349
Отправлено 27.03.2008, 10:17:07
Greenray
-
- В доску свой
- 2 457 сообщений
Хоть они там вроде и самоподводящиеся, надо их сначала отрегулировать - покрутить за такую шестерёнку с зубчиками. Можно даже не снимая барабанов открыв резиновую пробку с обратной стороны. У меня другой вопрос - кто знает рамы одинаковые у террано 1 и мистраля?
#8351
Отправлено 27.03.2008, 11:22:24
Nativer
-
- В доску свой
- 6 188 сообщений
Пацифист
Разные рамы у них.Хоть они там вроде и самоподводящиеся, надо их сначала отрегулировать - покрутить за такую шестерёнку с зубчиками. Можно даже не снимая барабанов открыв резиновую пробку с обратной стороны. У меня другой вопрос - кто знает рамы одинаковые у террано 1 и мистраля?
Я твой замок снял, высверлил. Туда отлично подходят болты с обычной головкой под плоскую отвертку. Как соберу машину, завезу замок.
#8357
Отправлено 28.03.2008, 08:41:47
Nativer
-
- В доску свой
- 6 188 сообщений
Пацифист
Рулевое делал, вал выработался, игольчатый подшипник разлетелся, стучало. Подшипник не нашел, купил другую рулевую колонку, с бору по сосенке собрали из двух одну живую, поставил только вчера.зачем машину разобрал?
До этого пешочком ходил.
Тахо надо разбирать и смотреть. Вполне вероятно, просто не контакт, либо на плате от тряски и вибрации отошла спайка. Со стопсигналами может быть то же самое, либо предохранитель сгорел... начни с предохранителя, потом провода смотри...А у меня вот что то тахометр отказал.Что можно посмотреть?
и Стопак один не работает,лампочку поменял и всё равно не работает,а габарит на той же лампе работает.В чём дело может быть?
#8359
Отправлено 28.03.2008, 10:02:17
BOPOH
-
- В доску свой
- 6 509 сообщений
летящий на крыльях ночи
1. Смотри датчик, разъем под капотом (у меня разьем разцеплялся), разъем на приборной панели... сам тахометр....А у меня вот что то тахометр отказал.Что можно посмотреть?
и Стопак один не работает,лампочку поменял и всё равно не работает,а габарит на той же лампе работает.В чём дело может быть?
2. Тоже самое - смотри лампочку (может тоже дохлую поставил), контакты в патроне - окислились может, потом питание подается или нет в фару - разьем фары.
Что за вопросы вообще... будто физику в школе не проходили... электрика это наука о контактах - либо он есть, либо его нет... либо контакт там, где его не должно быть.
#8360
Отправлено 28.03.2008, 10:05:44
BOPOH
-
- В доску свой
- 6 509 сообщений
летящий на крыльях ночи
нет, можно Коперфильда позвать....и как туда долесть? диск надо снимать?
Народ - в мануалах все есть - все тут http://terrano.irk.r...opic.php?t=1437
По задним тормозам - br.pdf
Вот еще http://terrano.irk.r...nyu_tormoz.html
Сообщение отредактировал BOPOH: 28.03.2008, 10:07:48
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
