тебе не кажеца, что написать слово"да" было бы гораздо быстрее и проще?читаем исходник - колесо криво встало. Что может привести к этому? Искривление штока амортизатора предлагаю исключить (чиста из гуманизма).
шаровая чтоль накрылась?
![:D](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/lol.gif)
Поэтому и расход большой.а у мну писалок нет!
Сообщение отредактировал BOPOH: 12.12.2007, 09:21:59
Космонавтоа Абая. тока там диагностика с утра.. а ремонт по записи. могу тел. в личку дать.Всем приветик.
Нужна помашь у меня терн встал.
Я его боюсь трогаль левое колесо пошло под наклонам резина свестит как свисток.
Подскажите куда можна обротится по ремонту ходовки а скорей всего рулевой.
Желательно чтобы находилось рядом с цирком.
Плизззззз.
давление упало просто... в баке, как я понял из разных источников, должна быть какая-то вентиляция (уравнивает давление снаружи и внутри бака... вот у нас кажись эта вентиляция давным давно позабивалась...Поэтому и расход большой.
а у мну писалок нет!
сегодня заметил... вечером ставил машину - стрелка была как раз на делении.. утром пришел - а стрелка стоит уже меньше деления.... испарилось? усохла? от холода сжалась?
ну ты загнул, какие унас перепады давления дожны быть что бы обьем житкости менялся, жидкость не сжимаеться, и саляра оченьплохо испаряеться, а пышь это пары саляры с большей частью нагретого воздуха в баке, на полном баке пыш не бываетага... тока при неправильном давлении и объем жидкости не тот, что должен быть... соответственно, поплавок ниже/выше...
давление давлением... а уровень попловком меряется....
давление упало просто...
никада не замечал, если тапку вдавить - стрелка на глазах падает... а потом - опять вверх возвращаеца...ну ты загнул, какие унас перепады давления дожны быть что бы обьем житкости менялся, жидкость не сжимаеться, и саляра оченьплохо испаряеться, а пышь это пары саляры с большей частью нагретого воздуха в баке, на полном баке пыш не бывает
никада не замечал, если тапку вдавить - стрелка на глазах падает... а потом - опять вверх возвращаеца...
ну ты загнул, какие унас перепады давления дожны быть что бы обьем житкости менялся, жидкость не сжимаеться, и саляра оченьплохо испаряеться, а пышь это пары саляры с большей частью нагретого воздуха в баке, на полном баке пыш не бывает
а пыш не изнутри бака идет - а внутрь...
мошт и скурил, не буду споритьБу-га-га. Как говорит Толстый Дядька - учебник физики был скурен в туалете
У саляры довольно высокий уровень теплового расширения, этим можно обосновать падением стрелки после холодной ночи. Стрелка показывает не плавно а с некоторым шагом, так что вполне возможно, что она была в состоянии "вот вот и свалюсь ниже" и уменьшение объема саляры в следствии холодов могло и уронить стрелку на деление вниз. По поводу втопил - стрелко упало - дык машина же наклонилась при этом. Вот вам и фефект. Хотя не знаю, как она на мистралях, но у меня стрелка очень инертная, так что если долго вверх или вниз, то ползет, а втопил - как правило не замечал. А так ды все жидкости практически не сжимаемы, так что "пыф" можно не расматривать.
Сообщение отредактировал night_prince: 12.12.2007, 12:03:51
ну незнаю как увас, у меня даже лампочка разгораеться ка будто реастат крутят, секунд пятьможет быть, поплавок зарос говнищем и всплывает медленнее положенного?
у меня очень тормознутый индекатор уровня топлива, после запрвки можит повышаться в течении 10 минут
нефть сама по себе есть продукт гниения органики... но бишь ее можно назвать говномтады ваша машина езиет на ГОВНЕ
))
экологическое топливо так сказать...
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.