Сообщений в теме: 20858

[Anatolii_M]

Добрый вечер. Может уже задавался этот вопрос тут если что простите.
А где можно найти новые схемы маршрутов автобусов на сайте алматы есть но там за 2009-2010гг.
Например появился 38 автобус куда как ходит?!
37 больше не ездит в Мамыр а поворачивает верх по Саина
Но вокруг мамыров протянули провода троллебусов но не одного еще не наблюдал... Какой ходить будет и как?

Схем нет . http://zaproezd.kz/ пользуйтесь, самая достоверная инфа по маршрутам

Сообщение отредактировал Anatolii_M: 31.01.2012, 21:44:18

[1051]

А кому он нужен Ваш кругозор? Тут форум, люди обсуждают по интересам темы, и заметьте в каждой теме люди знают о чем говорят и понимают о чем речь, а Вы не я вляетесь таковым, конкретно в данной теме, Ваш кругозор ничем вам не поможет, а такие суждения пошли потому, что прочитали последние страницы, ни--ера не поняли и вставили свои 5 копеет лишь постольку-посколько.
опять же кругозор не определяется ником и утверждения подобного рода ни о чем не говорят, верить Вам о вашем кругозоре считаю вещью напрасной, ибо обоснования вашим словам нет.

Да ради бога, я не собираюсь вам доказывать. Я сказал что: На лурке была статья про траспортных фанатов. Я тогда подумал что таких идиотов не бывает, Теперь вижу что ошибался.

Не Вы один такой.

[VVooVVaa]

ладно буду транспортным идиотом. Если меня валнует эта тема!

[1051]

ладно буду транспортным идиотом. Если меня валнует эта тема!

Я и говорю, что мы тут транспортные идиоты, в соседней теме другие идиоты, а данный господин он глобальный такой, масштабный идиотище, ибо постит везде.

[trolleybus.17]

Читаю последние страницы и понимаю. что на лурке не просто так про траспортных идиотов писали, что они действительно есть.

знал много таких как вы, которые думают, что если человек интересуется общественным транспортом, то он идиот
Zulkar ваш кругозор очень широк: порносайты и тачки

[Mers166]

ну троллейбусы и так развивают,да центры сместились правда...
вместо автобуса-никогда троллейбус не пустят!
параллельно да,а вместо нет

Так электротранс даже не пробует параллельно. Мукашев сейчас зам. акима, через него легко эту бодягу протолкнуть можно, а не через него, так с помощью коррупции, автобусники же могут, а вы нет. просто надо делать, а не сидеть и ждать. Тем более скоро азиада,а по их правилам электротранспорт должен быть хорошо развит.

ну хорошо раз так а вы знаете что 30,105,это его маршруты!
кого проталкивать кудаааааааааааааааааааа???

[Mers166]

Положение с трамваем у нас действительно ухудшилось, но тем более в этих условиях троллейбусная сеть и режим работы должны быть оптимальными. А пока все предложения только критикуются. Троллейбус может обеспечивать рентабельность и ссылки на мировой опыт не совсем корректны, там муниципалитеты избираются населением и за каждый доллар, евро и.т.п. строгий спрос, тогда дотации оправданы, а у нас что дотировать? какая была рентабельность у 16 маршрута пока 3 месяца он пустой ездил? почему пустили маршрут без расчетов? до этого 18 пускали с таким же эффектом и кто из руководства за это хотя бы финансово наказан? и дотации такому менеджменту путь в никуда. Даже те направленя где все можно просчитать не используются.

да критикуются предложения,потому что они не целесообразные,давай те так,давай те так пустим,всё решает акимат города,кого куда пускать....
и так делается ,прокладывается ,продумывается,было бы что пускать ещё.
Что б была рентабельность -проезд тогда должен быть 75 тенге,это уже всё просчитано!! и без проездных,вот тогда рентабельно,везде транспорт убыточное производство,все частные маленькие автопарки,в кавычках,быстро загнулись,где они АУ???
транспорт должен быть только гос-ным,никаких часных лавочек,особенно электро....!

Сообщение отредактировал Mers166: 13.07.2009, 22:18:36

[Олег30]

и так делается ,прокладывается ,продумывается,было бы что пускать ещё

16 тоже продумывался? сейчас 8 продумывают? и какие там расчеты?

транспорт должен быть только гос-ным,никаких часных лавочек,особенно электро....!

транспорт может быть муниципальным, но это не значит что он должен быть неэффективным, и в условиях кризиса город сейчас вряд ли обеспечит достойное финансирование. Вы считаете маршрут с 15-20 минутным интервалом (троллейбус) это нормально? и что 165 машин маленький парк?

[1051]

105 маршрут принадлежит " Жана жолу", базируется в 3 парке, все одна структура, под разными названиями. 105, 66 принадлежит Электротранссервису, а это тот же электромаш. Базируется там и во 2 троллейбусном парке. Вот видите, получается что руководство электротранса сознательно не развивает электротранспорт, а наоборот развивает автобус, и на автобусы нашли деньги, более того электротрансовские хуанхаи даже в Усть-каменогорске работают. В 2006 году, когда все это началось я думаю не без помощи чьей-то руки Электротранс выиграл тендера на десяток маршрутов, хотя и не мог обеспечить их обслуживание(тот же 34 маршрут им не за красивые глаза дали. И все они могут сделать, если родной брат господина М., тоже господин М -директор Автоэкспотранса(тот же Электротранссервис).
просто не хочет руководство развивать электротранспорт и все.

Сообщение отредактировал 1051: 13.07.2009, 23:27:37

[Lapka]

Пусть меня сейчас закидают камнями студенты, но считаю, что надо ликвидировать студенческие льготы на проезд. Сажусь я как-то в Орбите на автобус на конечной. Сразу все места, понятное дело, заняты. Так как я сидел рядом с кондуктором, то обратил внимание, что 50 тенге заплатил я один (!). Из всего автобуса.

[Ingerman]

Да даже если протолкнуть в акимате же можете, чтобы ту же двойку повернуть до абая-ленина взамен 35 автобуса .

И будет 2 гонять по Абая-Ленина вместе с 19 + 11 по Ленина и половину Абая, а вторую половину 5-ка. А еще не забываем это полуметро. И наконец такие монстры как 120,66,35 и др.. И будет в 2-ке пассажиров больше чем сейчас ?

[trolleybus.17]

Пусть меня сейчас закидают камнями студенты, но считаю, что надо ликвидировать студенческие льготы на проезд. Сажусь я как-то в Орбите на автобус на конечной. Сразу все места, понятное дело, заняты. Так как я сидел рядом с кондуктором, то обратил внимание, что 50 тенге заплатил я один (!). Из всего автобуса.

+1000

[EcL1pse]

Пусть меня сейчас закидают камнями студенты, но считаю, что надо ликвидировать студенческие льготы на проезд. Сажусь я как-то в Орбите на автобус на конечной. Сразу все места, понятное дело, заняты. Так как я сидел рядом с кондуктором, то обратил внимание, что 50 тенге заплатил я один (!). Из всего автобуса.

:кидает камень:
а если серьезно сами поставьте себя в наше положение, так ведь вдвое увеличится расход денег на транспорт

[Zulkar]

знал много таких как вы, которые думают, что если человек интересуется общественным транспортом, то он идиот

Нет. Здесь главное фанатизм. Если он ТАК СИЛЬНО интересуется чем угодно, с фанатизмом - то он идиот. Безотносительно транспорта.

Zulkar ваш кругозор очень широк: порносайты и тачки

Неа

[Estay]

Пусть меня сейчас закидают камнями студенты, но считаю, что надо ликвидировать студенческие льготы на проезд. Сажусь я как-то в Орбите на автобус на конечной. Сразу все места, понятное дело, заняты. Так как я сидел рядом с кондуктором, то обратил внимание, что 50 тенге заплатил я один (!). Из всего автобуса.

Чего жаба давит?
Бедный студент висит на шее у родителей, он платит за учебу если платное, обедает в столовой, одеваться нужно а тут еще и проезд увеличат. Мне абсолютно не жалко автобусников, так как я знаю сколько они зарабатывают и со льготными проездами.

[Малыш]

Тут кстати все про заполняемость пишут. А я вот подумала, когда в салоне все сидячие места заняты и никто не стоит это малая заполняемость?
Почему-то у нас считается нормальным, что люди битком набиты и из окон части тел разные торчат.
В цивилизованных странах как-то все иначе и никто про малую заполняемость не говорит. Для них нормально, что люди свободно заходят и есть куда сесть. Так и ездят.

Сообщение отредактировал Малыш: 14.07.2009, 09:49:56

[trolleybus.17]

Тут кстати все про заполняемость пишут. А я вот подумала, когда в салоне все сидячие места заняты и никто не стоит это малая заполняемость?
Почему-то у нас считается нормальным, что люди битком набиты и из окон части тел разные торчат.
В цивилизованных странах как-то все иначе и никто про малую заполняемость не говорит. Для них нормально, что люди свободно заходят и есть куда сесть. Так и ездят.

если честно это даже не заполняемость, вот когда у 4 трамвая не закрываются двери и люди едут на улице-это да

Пусть меня сейчас закидают камнями студенты, но считаю, что надо ликвидировать студенческие льготы на проезд. Сажусь я как-то в Орбите на автобус на конечной. Сразу все места, понятное дело, заняты. Так как я сидел рядом с кондуктором, то обратил внимание, что 50 тенге заплатил я один (!). Из всего автобуса.

Чего жаба давит?
Бедный студент висит на шее у родителей, он платит за учебу если платное, обедает в столовой, одеваться нужно а тут еще и проезд увеличат. Мне абсолютно не жалко автобусников, так как я знаю сколько они зарабатывают и со льготными проездами.

жалко троллейбусников

[Estay]

жалко троллейбусников

Троллейбусников действительно жалко, я даже не представляю приносит ли доход эта сфера, скорее всего их Государство субсидирует.

[2774259]

жалко троллейбусников

Троллейбусников действительно жалко, я даже не представляю приносит ли доход эта сфера, скорее всего их Государство субсидирует.

Смотря кого.
Вобще систему надо менять, если бы троллейбусы ездили точно по расписанию, останавливались строго на остановках с объявлением остановок и на английском тоже, я думаю, доверие пассажиров к данному виду транспорту возросло бы, и я думаю сумма субсидии со стороны гос-ва несколько бы уменьшилась. Общественный транспорт большей частью убыточный,как мне кажется.

[Позитивер]

с объявлением остановок и на английском тоже

А это то зачем?!

[der_Totentanz]

жалко троллейбусников

Троллейбусников действительно жалко, я даже не представляю приносит ли доход эта сфера, скорее всего их Государство субсидирует.

Смотря кого.
Вобще систему надо менять, если бы троллейбусы ездили точно по расписанию, останавливались строго на остановках с объявлением остановок и на английском тоже, я думаю, доверие пассажиров к данному виду транспорту возросло бы, и я думаю сумма субсидии со стороны гос-ва несколько бы уменьшилась. Общественный транспорт большей частью убыточный,как мне кажется.

ИМХО от английского языка их доходы не увеличатся, и тут неоднократно писали, что общественный транспорт убыточен везде. А гос-во по любому должно увеличивать субсидии в сферу от и причём регулярно (нашего государство это, по видимому, не касается)