Сообщений в теме: 185

[Uzbek]

А вот это тоже скай... водила наверное даже не догадывался о том что Скилине подчиняется законам физики
Посмотреть

вот такой скай я бы взял баков за 500. взял бы с него все что можно. двигло. коробку, крылышко, электорнные примочки )) беру!!!!!

Моя бы воля продал бы я тебе ее за 500...

[FOK-NU]

А вот это тоже скай... водила наверное даже не догадывался о том что Скилине подчиняется законам физики
Посмотреть

вот такой скай я бы взял баков за 500. взял бы с него все что можно. двигло. коробку, крылышко, электорнные примочки )) беру!!!!!

Моя бы воля продал бы я тебе ее за 500...

продешевили чет вы там калеса походу подороже будут ,халявщики

Сообщение отредактировал FOK-NU: 08.10.2003, 14:25:22

[BIGman]

да колеса может треснутые. никогда машина убитая не оцениватся по стоимости запчастей. точно также б\у машины не оценивают в сумму запчастей )) в этом скае я думаю тыщ на 10 еще целого чего осталось ) но никто никогда не купит этот скай за такие бабки

[Uzbek]

да колеса может треснутые. никогда машина убитая не оцениватся по стоимости запчастей. точно также б\у машины не оценивают в сумму запчастей )) в этом скае я думаю тыщ на 10 еще целого чего осталось ) но никто никогда не купит этот скай за такие бабки

В "Колесах" до сих пор дают фотообъявление Nissan Patrol 2001 в умат раздолбанный живого места нету за 12К(!) ....

[ZhenX]

2 RedC Насколько я знаю, купить новый Скай проблем нет если есть около 40 килобаксов, заходишь в магазин гденить в Саппоро и он твой. По-моему ограничений нет так как в Англию таскали новые Evo без особых проблем.
В Жапоне есть такая фишка как техосмотор *Шинкен**такая наклейка на лобовом стекле у японов* раз в три года нада пройти - стоит удовольствие около 2 штук зеленых плюс ремонт (минимум 1 тонна баксов) поэтому БУ машины продают без прохождения этой процедуры 3-х 6-ти и 9-ти летки - стоят дешево.

[BIGman]

2 RedC Насколько я знаю, купить новый Скай проблем нет если есть около 40 килобаксов, заходишь в магазин гденить в Саппоро и он твой. По-моему ограничений нет так как в Англию таскали новые Evo без особых проблем.

Я забыл сказать, что это ограничение действет тока на модели, которые делаются только для японского рынка. Скай попадает в эту категорию. также как марк2, силвии и все такое. Эво и WRX STI делаются для всего мира и посему их можно взять и новые. ГТО ты тоже новую не привезешь.

[2jz-gte]

2 ZhenX
А где ты видел в Японии скаи по такой цене?
2002 года ЖТРы V spec, M spec стоят там от 60 000 штук и не меньше с пробегом до 10 000 тыс .км.

[ZhenX]

да ладна 40-60 штук баков не все ли равно я к примеру сказал. А насчет вывоза я думаю что можно потому как японцы долго ругались когда делали отзыв Митсубисей Ево (у них проблем с компом был) и оказалось что куча машин ушла серым экспортом в Англию, где у них не было возможности отследить каждого владельца.

[stein]

ZhenX спасибо за ссылку.Блин столько интересного почти все просмотрел. Респект!

[ZhenX]

ppl SKYLINE со скидкой самовывоз из Пиндосии всего то каких-то 80 тонн зеленых пиндобаксов
http://www.motorex.net/m_specr34.html

насчет 40 К был ЧЕРТОВСКИ не прав
Субара и Ево конечно дешевки в сравнении со Скаем

[ZhenX]

о скае который в А-Ате
http://www.motorex.net/r32spec.html
можно пробить что -та не должно там 400 кобыл быть или я не прав?

[Max]

Я слышал, что Скай, что сюда привезли, был уже "доведенным".
В стандарте все японокары не более 280 кобыл. Таковы законы.

[BIGman]

Я слышал, что Скай, что сюда привезли, был уже "доведенным".
В стандарте все японокары не более 280 кобыл. Таковы законы.

да. но ятакже слышал, что по документам они такие, а на самом деле большинсктво тюненых там телег все же обладают гораздо больше мощностью.

[Max]

2 BIGman: Верно. Нужно же им как-то выходить из положения :)

[ZhenX]

немного не в тему но интересно
про 4WD дрифт



а вот что там ударили

Сообщение отредактировал ZhenX: 09.10.2003, 10:53:29

[2jz-gte]

Это точно ЭВО и СТИ по сравнению со Скаем дешевки.

[Bimmer.]

блин народ хватит фотки постить ,тяжко с модемоом лучше ссылки кидайте плиз

[Saigo]

2 RedC Насколько я знаю, купить новый Скай проблем нет если есть около 40 килобаксов, заходишь в магазин гденить в Саппоро и он твой. По-моему ограничений нет так как в Англию таскали новые Evo без особых проблем.
В Жапоне есть такая фишка как техосмотор *Шинкен**такая наклейка на лобовом стекле у японов* раз в три года нада пройти - стоит удовольствие около 2 штук зеленых плюс ремонт (минимум 1 тонна баксов) поэтому БУ машины продают без прохождения этой процедуры 3-х 6-ти и 9-ти летки - стоят дешево.

Та фишка о которой ты говоришь называется "Сякен" , что означает техосмотр, который провходят раз в два года. На три года сякен даётся лишь один раз при покупки новой машины. Цена техосмотра зависит от типа двигателя. Но цены совсем ни те. Только что прошёл техосмотр на своей "Эстиме". Отдал около штуки баксами. За тех осмотр, за масло в коробке и двигатиле, за тосол, за новые лампочки, +помывка снаружи и внутри, и пр.сервис. На машины с меньшим объёмом - ещё дешевле, где то на 400$ дешевле.

[Red C]

Хочу огорчить Red C
Скаи в 34 кузове ЖТРы перечтали производить в 2002-2003 году.
А в новых скаях стои атмосферник 3,5 литра если не ошибаюсь.
Мотор рб 26 детт стоит только на кузовах 32,33,34.

Извиняюсь, я может не точно выразился, на 2000г.в. я к сожалению не потяну, я вот 95-96 вполне, да и мне нужен 33 кузов с 26 двиглом + турбина. более новый ни к чему - ещё больше проблем с сервисом.

[2jz-gte]

2 Red С
А с 33 кузовом проблем с сервисом не меньше чем с 34
95-96 годов с живыми турбинами и с оценкой 4-4,5 стоят там в пределах от 17-20 почти стоковые.
А брать дерьмо, а потом делать сдесь нет смысла т.к. у нас делать и настраивать некому.