Сообщений в теме: 242

[ClassicMen]

Вот здесьмного всяких БМК, если кому интересно.

Сообщение отредактировал ClassicMen: 23.01.2008, 16:28:27

[stroitel123]

Только вот не пойму а зачем вообще эта приблуда нужна?

Что-то тема не в ту сторону ушла.
Давайте не будем обсуждать здесь нужен или не нужен маршрутный компьютер.
Цель темы в другом - где достать и какие нюансы могут возникнуть при установке.

[AUS]

У меня установлен вот такой вот БК:
Multitronics VG1031GPL с синим дисплеем:


Так как имею левурокое авто 99 модельного года изначально данный БК полкупался как работающий по протоколу OBD-II.
Но оказалось что автомобили выпущенные для Европы оснощались OBD-II только с 2000 а некоторые и с 2002 года. --->>> вобщем не заработал он у меня...

В связи с чем были начаты переговоры с производителем на тему создания оригинального протокола чтения для автомобилей Subaru переговры тут: http://www.autocomp....topic.php?t=891

Сменили за этот период три прошивки! И вот резльтат БК работает по родному протоколу! Скорость вывода на икран довольно шустрая! Точность показаний порадовала
Вобщем имею довольно не плохой Бортовик для своей малышки

P.S> тестирование еще идет по этой причине еще не делал инсталяцию...

[|imp|]

Привет, AUS!
Данный аппарат ты покупал в AUTOCOMP ?
Как привез из Москвы ?
Пробовали ли вы подключать его к Subaru Forester выпущенные для США 1999-2000г.в.?
p.s Молодец! Можно сказать первопроходец!!!

[AUS]

Покупал с autocomp.ru в Москве...
Там был гражданин в командировке...
Заказал через ICQ на адрес в Москве народ доставил в Алмату в багаже...

Пробывали подключать к Американцам с 98 года... Работал по протоколу OBD-II без проблем...

После перешивки с оригинальным протоколом еще не пробывал, а надо бы

[AUS]

Тесты с японцами (правый руль) выпущенные до 99 года провалились!
Ни какие манипуляции не помогли

Осталось найти для тестов пару экземпляров 99 и 2000 г.в. с правым рулем (моложе в Алматы не встречал, а если и встречал то единицы)...

Американцы пашут без проблем!

[stroitel123]

В Алмате где-нибудь возможно приобрести этот БК?

[AUS]

В Алмате где-нибудь возможно приобрести этот БК?

Если честно в Алматы их не встречал!
А то что представительства нет - это 100%

Товар брался на свой стах и риск! Это потом уже изучение литературы )) и лабораторные исследования ))

P.S> надумаешь брать, свистни в ЛС, может пару сразу закажем....

[AUS]

Заказали Multitronics RI-500 со съёмной панелью. Типо-размер 1DIN.



По функциям мало чем отличаеться от 1031GPL но имеет зазор памяти на расширение функциональности!

P.S> решили перепрошить имеющийся 1031GPL новой прошивкой! благо мультитроникс регулярно выбрасывает их на сайт!

[AUS]

2 stroitel123 установил свой RI-500 ?

Давай фотки в студию!

[stroitel123]

2 stroitel123 установил свой RI-500 ?

Давай фотки в студию!

Пока просто воткнул в разъем и поставил в верхний бардачек. Ещё окончательно его не устанавливал. На выходных поставлю. Сразу же выложу отчетик и фотки.
Приборчик просто класс! Надеюсь за выходные осилю инструкцию.

[stroitel123]

В выходные установил свой БК. В комплекте к нему кучу креплений для установки в разные типы DIN. У меня как раз было свободно 1 DIN место (форик американец 2001г.). Снял облицовку бороды. Вытащил кармашек. И вместо него вставил БК. Закрутил на шурупы (шли в комплекте). Протянул провод от разъема OBD-II до БК под панелью. Разъем OBD-II не стал переворачивать. Воткнутый в него шнур и так не видно из-за того, что он утоплен. Собрал облицовку бороды, и все. Итого, весь процесс занял 10 минут. Протокол автоматом определился SUBARU. Пока до конца прибор ещё не настроил. Надо откалибровать бак, сверить показания пробега БК и приборки, откорректировать расход и.д. Благо, что все это делается не сложно. Из опыта первых дней эксплуатации могу сказать, что прибор без корректировки показывает неправильные значения расхода, остатка топлива в баке, и по всей видимости пробега. Что понравилось, БК проговаривает голосом при выходе какого-нибудь параметра за пределы нормы. Также говорит о том, когда двигатель прогрет. Проверил свою машинку на наличие ошибок. БК сказал, что необнаружено.
Не понравилась яркость экрана. При солнечном свете ее практически не видно, хотя выставлял на максимум. Цвет экрана можно выбрать любой. А также не понравилась инструкция. Такое ощущение, что ее писал первоклассник. Нет четкой структуры. Как говорится, что вижу, то пишу.
А вообще, прибором доволен. Не жалею, что приобрел его. Очень полезная вещь.
В принципе пока все. После того как откорректирую его отпишусь. Фотки будут чуть позже.

[nokiaman]

В Алмате где-нибудь возможно приобрести этот БК?

Тоже хочу.

[AMuHb]

Для 97 гв ПР так ничего и нет?
Яб себе воткнул такую балалайку

[AUS]

Для 97 гв ПР так ничего и нет?
Яб себе воткнул такую балалайку

К сожалению пока получилось подружить с праворукими только начиная с 99 модельного года, т.е. выпущенные после августа 98...

[stroitel123]

Вот обещанные фотки
http://vse.kz/index....m...&album=6918

[AUS]

Вот обещанные фотки
http://vse.kz/index....m...&album=6918

Хорошо встал! Поздравляю! Разобрался с настройками вывода на дисплей ?

[stroitel123]

Вот обещанные фотки
http://vse.kz/index....m...&album=6918

Хорошо встал! Поздравляю! Разобрался с настройками вывода на дисплей ?

С настройками, можно сказать, полностью разобрался. Осталось только полный бак залить и провести калибровку бака.
В БК есть такой параметр "положение шагового двигателя". Как мне объяснили на российском форуме - это клапан холостого хода. Не могу понять, что этот параметр показывает? Причем значения он выдает в "шагах".
Также не могу понять, какое давление у меня должно быть во впускном коллекторе? У меня не турбо.
Интересно, где-нибудь есть диаграммы значений всяких датчиков и параметров на форик?
Просто БК выдает кучу параметров, а я, как баран на новые ворота, смотрю на эти значения. В частности меня интересует диаграммы напряжения на 2-й лямбде, давление во впускном коллекторе, положение шагового двигателя, УОЗ.

[AUS]

Задал им вопрос про давление во впускном коллекторе...
так что ждемс ответа...

[stroitel123]

Задал им вопрос про давление во впускном коллекторе...
так что ждемс ответа...

а про остальные параметры не спрашивал?
Хотя про большинство параметров я уже в инете почитал.
Про давление прочитал, что на ХХ на идеальном двигателе должно быть 20кПа. А так на нормальном, неушатанном двигле должно быть в районе 30 кПа. Если больше (в районе 40-50),то стоит искать причину. А причин может быть куча.