Войти
Регистрация
Тема закрытаДумаю на разборах будет 100% оргинала где можно оригинал железно взять? подскажите адресок поконкретней пожалуйста
а то иной раз лучше то оригинал взять, ни экономить....
или под заказ Котовскому
HiLux Surf Часть I
Автор AzzA, 12.08.2003, 12:40
Наверх
#10363
Отправлено 27.10.2009, 19:51:12
UN7GKR
-
- В доску свой
- 1 838 сообщений
Проверил сегодня вечером этот шток на стоянке, т.к. меня стал также волновать один непонятный мне моментНарод! Выручайте!
Посмотри ктонить на движке 1кз как ведет себя шток дроссельной заслонки. Для тех кто незнает это вот такая шняга: это ее корпус.
Надо смотреть на прогретом двигателе. на холостых оборотах шток доконца опущен. как только начинаешь гозовать..шток прячется внутрь и должен оставатся так до момента пока двиг. не вернется на холостые обороты. У кого так?
У меня шток при газовке прячется а потом снова вываливается...типа кончился ваккум. Идет потеря мощьности. немогу понять почему так. или у всех такое?
Выхожу с работы сегодня, завожу двигатель. Мотор заводится у меня с пол тычка. Холостые обороты стояли в районе 750 rpm, вдруг на глазах у меня небольшой провал где-то до 600 об/мин 
, мотор аж встрепенулся, потом как не в чем не бывало обороты вновь поднялись до нормы. И такое у меня в последнее время стало частенько проявляться. Думаю что этот косяк где-то в управлении этой заслонкой. Может шланчики где-то пропускают от старости трещинки появились 
Наглядным примером был патрубок, который идет от воздухана. Когда клапана регулировали, то все разбирал и освобождал подходы к башке. Так этот патрубок на пополам треснул у меня в руках Рассохся весь зараза.Погазовал открыв капот и посмотрел как себя ведет этот клапан. Когда делаю небольшой рывок заслонкой и снова бросаю газ, то клапан втягивается и снова отпускается. Если держать газ, то он втягивается и сидит в таком положении пока не отпустишь газ.
Так что буду копать дальше все шланги, может когда клапанную крышку снимали, где-то шланчик надорвали случайно. В выходные гляну.
#10365
Отправлено 27.10.2009, 21:04:32
Rosti
-
- Завсегдатай
- 277 сообщений
Ренат, по мануалу Федора эта заслонка должна снова открытся полностью после 1600 rpm. Если у тебя не так а всеравно заслонка прикрыта то я свой матор располовиню...глянь еще раз плизПогазовал открыв капот и посмотрел как себя ведет этот клапан. Когда делаю небольшой рывок заслонкой и снова бросаю газ, то клапан втягивается и снова отпускается. Если держать газ, то он втягивается и сидит в таком положении пока не отпустишь газ.
Так что буду копать дальше все шланги, может когда клапанную крышку снимали, где-то шланчик надорвали случайно. В выходные гляну.
тока на прогретом двиге
потому как у меня снова полностью открывает после 1600. Федор смотрел..сказал так и должно быть
#10366
Отправлено 28.10.2009, 08:19:23
Cuba
-
- Свой человек
- 713 сообщений
обороты стояли в районе 750 rpm, вдруг на глазах у меня небольшой провал где-то до 600 об/мин
Привет Ренат,
касательно твоего трабла, у знакомого такое было, сказали что водичка присутствует в топливной, и необходима чистка апаратуры (это был вывод СТОшников). Он поехал и купил присадку для топлива HiGear (Цетан корректор и очиститель форсунок). После одного бака сженной соляры результат на лицо. Обороты не плавают и даже намека нет.
У меня такая присадка всегда в машине, заливаю в промежутках через бак и в тех случаях, если на трассе гопном залился.
#10368
Отправлено 28.10.2009, 09:21:09
Nikcola*
-
- В доску свой
- 2 207 сообщений
И мои 5ть копеекМотор заводится у меня с пол тычка. Холостые обороты стояли в районе 750 rpm, вдруг на глазах у меня небольшой провал где-то до 600 об/мин
У меня конечно не дизель, (но надо с чего то начинать
) наблюдается похожая фигня. Заводишь с полпина, отлично..обороты (холодные) 1500, затем спускаются до рабочих 750, вкл "D", некоторое время обороты держатся...потом падают до 550-500.По местным советам и российским, почистил ДЗ, помыл форсунки, сменил свечи, провода высоковольтные (свечные). Эффект нулевый, ну только жрать меньше стала, вышел (тфу, тфу, тфу чтоб не сглазить
) на 15 с 18-20 л/100.Есть идеи что еще можно/нужно?! Есть идея "побаловаться" с болтиками на ДЗ и увеличить ХХ обороты...
Сообщение отредактировал Nikcola*: 28.10.2009, 09:22:14
#10370
Отправлено 28.10.2009, 10:05:10
AVALS
-
- Свой человек
- 798 сообщений
ну дык когда у меня был ниссанчик то я находил оригинал кое что , а с Тойота конкретно не сталкивался пока не пришлосьДумаю на разборах будет 100% оргинал
понял , короче можно просто найти хороший дубликат
так мне ни кто и не ответил , где находится аман авто? я так понял что там можно найти хороший дубликат !
#10371
Отправлено 28.10.2009, 10:12:30
Nikcola*
-
- В доску свой
- 2 207 сообщений
ПрЮветПривет тезка, проверь топливный насос и топливный фильтр
вкл "D", некоторое время обороты держатся...потом падают до 550-500.
Фильтр топливный меняется с каждой заменой масла в дрыгателе
, насос? А что с ним могет быть?!
#10372
Отправлено 28.10.2009, 10:16:14
Nikcola*
-
- В доску свой
- 2 207 сообщений
С Тойотой просче...магазы на везде, а-ля оригиналс Тойота конкретно не сталкивался пока не пришлось
понял , короче можно просто найти хороший дубликат
так мне ни кто и не ответил , где находится аман авто? я так понял что там можно найти хороший дубликат !
, на КС их штук 10-15 наверное....Про Аман-Авто, это к Рости...вроде что то там брал недавно, или к TGI...у него там товарищ работает, + скачуха вроде была...
#10373
Отправлено 28.10.2009, 10:19:02
Nikcola*
-
- В доску свой
- 2 207 сообщений
Пользуйся поиском.так мне ни кто и не ответил , где находится аман авто? я так понял что там можно найти хороший дубликат !
Ищи здесь, была информация...
Аман Авто (это по Рыскулова за розовой если ехать в сторону Суюнбая), писал CUBA
#10374
Отправлено 28.10.2009, 10:27:06
Rosti
-
- Завсегдатай
- 277 сообщений
Коля тебе курить надо вокруг воздушной заслонки..там каналы воздушные забиваются и начинают плавать ХХИ мои 5ть копеек
У меня конечно не дизель, (но надо с чего то начинать
По местным советам и российским, почистил ДЗ, помыл форсунки, сменил свечи, провода высоковольтные (свечные). Эффект нулевый, ну только жрать меньше стала, вышел (тфу, тфу, тфу чтоб не сглазить
Есть идеи что еще можно/нужно?! Есть идея "побаловаться" с болтиками на ДЗ и увеличить ХХ обороты...
снимаешь патрубок воздуховода и карб тебе в помощь...все отверстия и дырдочки промываешь плюс заслонку...потом плавать ничего не будет
#10376
Отправлено 28.10.2009, 10:30:45
Nikcola*
-
- В доску свой
- 2 207 сообщений
Я же писал, что мыли уже ДЗ, полностью снимали ее (предварительно закрыв шланги охлаждения)...мали Карбом, %о%на было много...мыл с полгода, а может и больше назад... Пытался лечить этот bug.Коля тебе курить надо вокруг воздушной заслонки..там каналы воздушные забиваются и начинают плавать ХХ
снимаешь патрубок воздуховода и карб тебе в помощь...все отверстия и дырдочки промываешь плюс заслонку...потом плавать ничего не будет
Спасибо
#10378
Отправлено 28.10.2009, 10:34:03
Nikcola*
-
- В доску свой
- 2 207 сообщений
какие результаты?
Я же писал, что мыли уже ДЗ, полностью снимали ее (предварительно закрыв шланги охлаждения)...мали Карбом, %о%на было много...мыл с полгода, а может и больше назад... Пытался лечить этот bug.
Спасибо
По местным советам и российским, почистил ДЗ, помыл форсунки, сменил свечи, провода высоковольтные (свечные). Эффект нулевый, ну только жрать меньше стала, вышел (тфу, тфу, тфу чтоб не сглазить
Есть идеи что еще можно/нужно?! Есть идея "побаловаться" с болтиками на ДЗ и увеличить ХХ обороты...
#10380
Отправлено 28.10.2009, 10:56:59
Nikcola*
-
- В доску свой
- 2 207 сообщений
ОК. верюневерю...я на калдине вылечил плавание ХХ так
Но у меня обороты не плавают...У них тенденция...прогрелся, упали до 550-500 и все...Боюсь как бы не комп стежил
Сообщение отредактировал Nikcola*: 28.10.2009, 11:12:30
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
-
Yandex (1)
