Войти
Регистрация
Тема закрытаДа со временем напряг, да пока вроде уменя не так всё запущено,предлагаю вместе заморочится и почистить впускной коллектор
а на этой немного сцу, тута дофига чего разбирать нада
HiLux Surf Часть I
Автор AzzA, 12.08.2003, 12:40
Наверх
#10282
Отправлено 23.10.2009, 10:22:01
Yuran
-
- В доску свой
- 7 595 сообщений
Ну хз, снимал я их неоднократно - продувал- промывал, давление наддува замерял - пока вроде ничё не разваливалось.Да помоему это стандарт, япы эти шланги наврядли меняю, вот они и разваливаются от времени да от жары
Мля, чёт жарковато у вас под капотом, раз резина и пластмасса разваливается
ЗЫ машине 12 лет недавно исполнилось, у одомеметра скоро очередной "юбилей" - к 200 ткм подбирается
#10287
Отправлено 23.10.2009, 11:12:48
Nikcola*
-
- В доску свой
- 2 207 сообщений
Повторяю вопрос! Рости, ау!!Седня прикуривая авто оторвал нах один крокодил с провода. Ты помнится грил, что переделывал свои крокодилы, какой провод/кабель использовал для этих целей.
Интерсует сечение, материал (я так понимаю нуна медь), жильность.
спасибо
Сообщение отредактировал Nikcola*: 23.10.2009, 11:13:02
#10288
Отправлено 23.10.2009, 11:14:04
Nikcola*
-
- В доску свой
- 2 207 сообщений
Думаю, не стоит! Если б он по факту не нужен был бы...япы его б не ставили!!! имхо
есть смысл глушить егр?
У меня дружбан себе заглушил на Safari, в результате он дымить начал меньше и тага больше стала. По идеи должно произойти тоже самое.
#10289
Отправлено 23.10.2009, 11:34:56
Cuba
-
- Свой человек
- 713 сообщений
Думаю, не стоит! Если б он по факту не нужен был бы...япы его б не ставили!!! имхо
Насколько помню, то ЕГР это система для переработки отработаных газов, типа катализатора для бензина. Что первый что второй, дает минимальный выхлоп всякой мути в атмосферу.
Поправте, если ошибся
#10290
Отправлено 23.10.2009, 12:21:14
Yuran
-
- В доску свой
- 7 595 сообщений
Насчёт глушения EGR каждый решает для себя сам. Я на своей первой машине заглушил его по быстренькому по простой причине - она сцуко с ним на Чим заезжать не хотела
К стати на той машине двигатели с EGR и без него имели несколько отличий - одно примечательное из них - это размер и конструкцию маслянного фильтра
К стати на той машине двигатели с EGR и без него имели несколько отличий - одно примечательное из них - это размер и конструкцию маслянного фильтра
Сообщение отредактировал Yuran: 23.10.2009, 12:22:05
#10298
Отправлено 23.10.2009, 15:53:10
Rosti
-
- Завсегдатай
- 277 сообщений
они в машине... мы там еще на гайку с шийбами крепили все...и потом зажимали и изолировали...теперь этими шлангами не только заводить можно но и на них буксироватьЛучше фотку своих крокодилов (места креплений) дай...плз
блин там придется все разбирать...изоляцию снимать чтоб показать....мне проще встретится и сделать самому
)
Сообщение отредактировал Rosti: 23.10.2009, 15:56:14
#10300
Отправлено 24.10.2009, 09:43:46
Антрополог
-
- В доску свой
- 8 498 сообщений
Последний Берсерк
Здрассте граждане Сюрфоводы!!! Вашего полку прибыло, с чем меня и поздравляем...
В этой связи два вопроса ...
1.Не подскажете много ли гемора с заменой торпеды??? и сколько сабжевая вещь примерно стоит???
2. Где мануал нахаляву качнуть?? (может завалялась у кого ссылка
)
Заранее спасибо за поддержку и понимание
В этой связи два вопроса ...
1.Не подскажете много ли гемора с заменой торпеды??? и сколько сабжевая вещь примерно стоит???
2. Где мануал нахаляву качнуть?? (может завалялась у кого ссылка
)Заранее спасибо за поддержку и понимание
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
