Сообщений в теме: 12660

[Сергунидзе]

ну чтож господа, откатался мой сюрфик, попал я в дтп , когда я ехал обратно с Алкаколя в Алматы. если быть кратким , то порезало передний баллон о кромку выбоины, и 3 раза машину перевернуло на асфальте, все живы и это главное. Одно плохо не запомнил номер алматинцкого ниссана (то ли потруля толи террана), который не остановился чтобы оказать первую помощь номер начинался на 84* или 98* серия A. что интересно даже в после 3 кувырков сюрфиг заводится...

Очень сочувствую...
На самом деле хорошо, что вес живы и целы!

На каком участке дороги это случилось? На какой скорости?
Просто сам около месяца назад оттуда вернулся, дорогу помню.

А водитель ниссана действительно не прав!

Сообщение отредактировал cep}|{: 21.08.2008, 09:01:13

[Silent_Runner]

ну чтож господа, откатался мой сюрфик, попал я в дтп , когда я ехал обратно с Алкаколя в Алматы. если быть кратким , то порезало передний баллон о кромку выбоины, и 3 раза машину перевернуло на асфальте, все живы и это главное. Одно плохо не запомнил номер алматинцкого ниссана (то ли потруля толи террана), который не остановился чтобы оказать первую помощь номер начинался на 84* или 98* серия A. что интересно даже в после 3 кувырков сюрфиг заводится...

Сочуствую. Хорошо что все живы остались. Машика молодец спасла хозяев. Да Вам Бог здоровья и больше никогда в такие ситуации не попадать.

[Oficer HEjGO]

Кому нужен Сюрф 97г.в. 1КЗ стучите в личку

[Правша]

Народ, предлагают Сюрф, год выпуска уточню чуть позже. Самый главный вопрос, что за двигатель 2,5 дизельный? Цена 7500. Советы куда смотреть принимаются с особой благодарностью.

пошел узнавать год выпуска и все остальное

год выпуска 92.

[Jackara]

А где можно купить аксуссуары в салон, на кузов (130) ?
нашла много объявлений, но цена за кусок пластмассы..... да и ждать надо
Может есть места, где продают целые части с аварийного авто по адекватным ценам?

Сообщение отредактировал Jackara: 21.08.2008, 11:47:48

[Сергунидзе]

спасибо за поддержку соконфетники, машинка действительно спасла нас, хотя не обошлось без сотрясений и сильных ушибов, чуть попозже отпишу как произошло и выложу пару фоток, произошло недалеко от п Коктума (возле сухой речки) в направлении Алматы.

Да, как раз от поселка Коктума до поселка Акши дорога самая поганая, много ям

[RMax]

Задался тут вопросом: как можно увеличить "колесную базу", если все правильно написал. Какие пути более приемлемы и наиболее "безопасны" так сказать, во всех отношениях?
1) Купить диски с большим вылетом?
2)Воспользоваться проставками? (здесь вроди кто-то говорил что это может быть не безопасно, по подробней никто не осветит данный "путь")

[Duke_kz]

Задался тут вопросом: как можно увеличить "колесную базу", если все правильно написал. Какие пути более приемлемы и наиболее "безопасны" так сказать, во всех отношениях?
1) Купить диски с большим вылетом?
2)Воспользоваться проставками? (здесь вроди кто-то говорил что это может быть не безопасно, по подробней никто не осветит данный "путь")

проставки опасны, что они китайские и шпильки у них китайские

[UN7GKR]

To TGI: Сочувствую что такое приключилось . Еще раз убеждаюсь, что Сюрф - надежная машина и с экстренной ситуации она не позволит пострадать своему хозяину, пусть даже сама в хлам разобьется. В прошлом году я писал тут на форуме про человека, который продавал свой Сюрф по кускам после аналогичного ДТП. Там также никто не пострадал, хотя машина уже не подлежала восстановлению.
На прошлой неделе тоже ездил с друзьями на Ассы и перед поездкой решил поставить боевую резину Максис МТ 754, чтобы чувствовать себя уверенней на бездорожье. Рвать городской асфальтовый "Данлоп Грандтрек" не хотелось и перед поездкой мы с братом сменили колеса. Когда спускали в подвал диски обутые в Данлоп, то получился неприятный случай. Отпустив колесо накатом в подвал по лестнице младший брат не подумал, что колесо может подпрыгнуть и шарахнуться об висящую на стене батарею. На этой злощастной батарее торчал штырек от вентиля на котором не было ручки и колесо со всего размаху шибануло об этот штырек В итоге боковой порез размером со спичечный коробок и новый балон Данлопа накрылся женским половым органом
Так что порвать колесо не так уж и сложно, главное чтобы последствия такого пореза не были плачевными. Хрен с ним с баллоном, другой такой же я найду, главное, чтобы никто не страдал от последствий разрыва покрышки.
P.S. Фотки о поездке на Ассы можно смотреть тут http://foto.mail.ru/.../un7gkrenat/303

[KoMoL]

Афигеть.... дауж такой уже и восстанавливать бессмысленно... а что за диски то такие? Не родные?

[Oficer HEjGO]

Слава Богу что остались живы!

[Sfex]

2TGI: Искренне сочувствую. Жестко вас опрокинуло... Просто чудо, что никто серьезно не пострадал. Всем вашим близким желаю скорейшего выздоровления!
Только что узнал, что компания одной из моих сотрудниц останавливалась возле вас. Говорит, что с ваших слов далеко не одна машина пролетела мимо, даже не поинтересовавшись, нужна ли вам помощь....

Сообщение отредактировал Sfex: 22.08.2008, 09:29:31

[Duke_kz]

Сочуствую! Рад, что все живы остались и без тяжелых последствий! В июле был там. И на дороге через Андреевку и Глиновку тоже. Этот участок трассы на Дружбу между Акчи и Кокотумой - полная попа, я съезжал с нее и шел в основном по обочине. Пыльно, но зато ям почти нет.
Скорость какая была в момент когда пробило и разбортовалось колесо?

[Duke_kz]

не более 75 км. так как были ямы да и супруга не любит больших скоростей.

да уж, что за ямы такие, что колеса в клочья

было дело, я на 100 по трассе на кирпич наезжал, на легковушке (фолькс венто). спасло то, что встречка далеко была и то что я в руль чуть не зубами вцепился и держал как мог прямо и не дергал рулем. очнулись на обочине (встречной) - жена орет, а я все еще в руль вцепившись... диск всмятку, покрышка в лохмотья все остальное цело. повезло просто... очень сильно повезло...

[alexprint]

Грабли. Хочу немного поделиться опасным опытом. При езде за пределами хорошего асфальта не ленитесь включать полный привод (касается тех кто MULTIMOD) дело втом что на покрытиях типа грейдер/грунтовка/полевая дорога/каменистая дорога/.../ также мокрые варианты этих покрытий может быть очень опасно. Коробка Surf если двигаться 60-80км/ч если сбросить газ или резко добавить переключается вниз отнюдь не плавно и жопу швыряет не хуже чем зимой на льду.
При движении по полевой дороге с колеей надо было уступить половину дороги встречному скорость 80км/ч эффект был.
При движении на пыльном каменистом грейдере 80км/ч небольшая коррекция траэктории и жопа уже танцует.

Думаю при переключении автомата происходит резкое измененение тяги, вследствии чего обычный задний дифференциал срывает колесо с контакта (пробуксовка) и если машину не отловить может быть плохо.

И после этих торпедаподобных фокусов - снова мысль поставить блокируемый задний диф типа (DETROIT TRUETRAC 8 INCH TOYOTA 4CYL REAR 913A611)

Съехал с асфальта включи FULLTIME.

TGI - молодцы что живы, а тачку купишь.

Сообщение отредактировал alexprint: 23.08.2008, 01:13:31

[Егерь]

А разве при 60 км Фул Тайм не отрубается?! Насколько в курсе, у Прадосов и Сюрфов (с MULTIMOD) после 60 км - 2 ВД работают. Или там заумная система? Могу сильно ошибаться, хотелось бы самому понять... Кто в теме что по чем?!?

[alexprint]

По крайней мере у меня на мультимоде никогда самопроизвольно не отключалось, ни зимой до 100км/ч ни летом до 120км/ч. Может режим с заблокированным дифом отключается?? Но я с заблокированным проезжаю только очень топкие или грязные участки, там не до скорости.

[Sfex]

Пару дней назад потекла раздатка... Масло пошло через сальник переднего хвостовика. Замена заняла два часа. Помощники не требуются. Если кто столкнется с такой поломкой, рекомендую обратить внимание на следующие моменты:
1. Когда будете покупать сальник, не забудьте кроме основного (большого) взять и дополнительный(маленький), а так-же при возможности, купите центральную гайку. Она со стопорной юбкой, вторично использовать не желательно.
2 Обязательно купите доливку трансмиссионного масла.
3 Для фиксации хвостовика не применяйте подручные средства, достаточно подключить передний мост.
4 Перед снятием фланца слейте масло с картера раздатки.
Вот собственно и всё. Старый сальник выковыривается отверткой, новый аккуратно устанавливается с помощью небольшого деревянного бруска и молоточка. Не забудьте очистить посадочное место сальника перед его установкой. Ну и отмыть фланец...
ЗЫ: масло после сборки залить тоже не помешает...

Расходы: Сальники- 1100 тг. (оригинал)
Гайка- 350 тг. (оригинал)
Масло- 1600 тг. (Rheinol 75W90)

[Duke_kz]

А разве при 60 км Фул Тайм не отрубается?! Насколько в курсе, у Прадосов и Сюрфов (с MULTIMOD) после 60 км - 2 ВД работают. Или там заумная система? Могу сильно ошибаться, хотелось бы самому понять... Кто в теме что по чем?!?

в прадо - фулл-тайм 4вд (постоянный полный привод), причем без каких либо муфт в раздатке. колеса всегда на любой скорости получают вращение от раздатки. Аналогично и у сюрфов с мультимодом в режиме фулл-тайм...

[KoMoL]

Народ так что с радиаторами то? Никто не сталкивался? Не менял не промывал чтоли? И вообще на 130м сюрфе он разбирается или нет?