заметил такую весч,
дизель три литра вваливает шустрей чем бензин 2.7 - это так и должно быть?
Даже 3 литровые монтерики-спорт, коих щас в городе пруд пруди, делает легко и непринуждённо. 
. Потом они канечно-же догонют и перегонют, но эт на трассе (если канечно бензина не жалко), а в городе опять перекрёсток с "красным"
вдали вижу город, которого нет
Три с лишним сотни Ньютон на метр момента на 1кз. И это при 2000 оборотов. Бензин так не может, по крайней мере сравнимого объема...заметил такую весч,
дизель три литра вваливает шустрей чем бензин 2.7 - это так и должно быть?
, более 3000 оборотов редко подымаю, просто привык к тому что я на жиппе а ты пока нет вот не давно выезжали на 100 кукурузере 4.2 дизель на мешалке в сторону балхаша, вот там я оторвался от души по барханчикам машина принадлежит фирме
В 185 без лифта влезет 32-е тапки?
Насчет того что 2,7 догонит 3-х литровый дизель есть сомнения. Ездили на рыбалку был агрегат именно с 2,7 до 120 не дотягивал (может конечно водитель) в то время как прадо с 1KZ без проблем не особо напрягаясь шел.
Что касается спойлеров на 185 на баянауле есть много контейнеров с ними основные находятся вверху (от него проход по второму ряду) и внизу (помоему от него третий или четветый ряд идет) в них укуча всего на джипы и есть спойлеры на сюрф.
вот тут немного не согласен, ездили на кульсайские озера как раз на 2-х 185 surf один 1 kzti другой 2.7 за рулем дизеляки сидел я, за 2.7 Костик (ты его знаешь на черном ниссане коротыше поливает), так вот дизель неплохо идет и на 140 в то время как для зажигалки уже мощей не хватает, а в горах ,так вообще отстал при чем опыта по вождению в горах у Костяна больше
3RZ-FE 2.7л 150 сил, 240Н/м
1KZ-Ti 3 литра turbo intercooler – 145 сил, 345Н
Ну во-первых, на мой взгляд не надо сравнивать Сюрф 2.7, с Прадо 1KZ, несколько разноплановые машины! Хоть и подвеска одна и таже!
2. Машины ехали, и у них небыло принципа "порвать" друг друга.
3. Нужно учитывать - опыт, желание, стремление, а также загрузку автомобилей.
4., самое главное здесь играет физика (дизель тяговитый, но не спринтерский) - сначала "подрывает" дизель, а затем от начинает "затухать" на 3-4х передачах. Тогда как с бензином другая ситуация! Ну и плюс лошадки играют свою роль!
вот тут немного не согласен, ездили на кульсайские озера как раз на 2-х 185 surf один 1 kzti другой 2.7 за рулем дизеляки сидел я, за 2.7 Костик (ты его знаешь на черном ниссане коротыше поливает), так вот дизель неплохо идет и на 140 в то время как для зажигалки уже мощей не хватает, а в горах ,так вообще отстал при чем опыта по вождению в горах у Костяна больше
3RZ-FE 2.7л 150 сил, 240Н/м
1KZ-Ti 3 литра turbo intercooler – 145 сил, 345Н
да никто и неспорит, конструктивно обсуждаем + и - если это так можно назвать
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 3, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
