Привет всем!
Вот хочу поделиться опытом
Вообщем решил заменить прокладки на впускном коллекторе ибо сопливело на первом и четвертом целиндре. Ну и сразу помыть впускной коллектор, так как грязи слышал там не мало.
Были куплены прокладки на впускной коллектор 4 шт по 400тг и прокладка на дросельную заслонку 700тг.
![Изображение](http://s60.radikal.ru/i169/1003/b6/5b9192c97d98.jpg)
Сальники на дросельной не стал трогать ибо они и так не пропускают
![Изображение](http://s50.radikal.ru/i129/1003/5d/f29d1f0f097d.jpg)
Ну и собственно места где надо было заменить прокладки на впускном коллекторе
![Изображение](http://s004.radikal.ru/i206/1003/cf/f293ae57bb47.jpg)
и
![Изображение](http://s40.radikal.ru/i088/1003/cd/62ccbaf1a2b4.jpg)
Удалось снять впускной коллектор не снимая ЕГР с выпускного коллектора
![:spy:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/biggrin.gif)
. Хотя не советую так делать
![:fie:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/fie.gif)
Ибо это очень тяжело сделать, хотя и снять сам ЕГР с выпускного коллектора не очень то легко(там две гайки которая сверху еще модно выкрутить, а нижнюю я не осилил. И просто мало времени было).
Думал сделать фоток больше но в виду того что руки были не "очень чистые"
![:-)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/lol.gif)
за сотку не решался браться. Ну на фотке следующей видно РУЧКИ.
![Изображение](http://s003.radikal.ru/i203/1003/a1/fbaac7352585.jpg)
После сборки был очень удивлен что машина не завелась. Даже можно сказать был в шоке. Думал что собрал криво. Даже на другом форуме панику поднял о том что что то запорол
![:D](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/biggrin.gif)
Ну а на деле оказалось все правильно. Вобщем при разборке снимались топливные трубки с ТНВД и форсунок, а после установки в них соответственно появился воздух. Вообщем чтоб прогнать этот воздух надо было очень долго крутить стартером и нажимать одновременно лягушку на фильтре и бам завелась
Грязи во впускном коллекторе было не мало около 2 - 3 мм нагара на стенках(хотя ожидал большего честно).
После тест драйва почувствовал явное увеличение тяги и уменьшение расхода саляры (поверьте мне это так, я не мнительный
![:fie:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/laugh.gif)
).
Выводы для себя сделал следующие.........сию процедуру нужно бы проводить раз в два года наверное или выкинуть ЕГР нафиг т.к
выхлопные газы с ЕГР + масло из турбины = это и есть какашки во впускном коллекторе
Вот и задумался я что может в будущем сниму нафиг этот ЕГР. Хотя на форумах пишут что ЕГР снижает температуру в камере сгорания и что если его убрать то гарят прокладки ГБЦ, НО сей факт не доказан т.к некоторые без ЕГР ездят по пять лет и все ОК.
А так всем советую тем кто не заглядывал во впускной коллектор давно, почистить его. т.к это есть гуд машинке.
Кстати за замену прокладок и за чистку впускного коллектора с меня на одном СТО просили 15000тг
![:D](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/eek.gif)
. А мне это обошлось всего в 2300 тг и один выходной
Сообщение отредактировал Durman: 22.03.2010, 21:18:26