Сообщений в теме: 10041

[Sveta_y]

Для продуктивных действий полезная инфа от КУРАТОРА:

в КС есть специальный отдел, занимающийся жалобами, претензиями и предложениями от пассажиров/клиентов. Телефон 258 41 35 внутренний 4840. Или просто пишите на адрес http://www.airastana...u/Feedback.aspx Поверьте, ни одно письмо не остается без внимания. Вам по любому ответят, при условии, что вы правильно написали свой обратный эл. адрес.

Также есть прямой майл отдела - customer.relations@airastana.com , но это уже конкретно для жалоб.

Выставляемая мною инфо - не есть скрытая информация. Эту информацию можно найти в нете через любые функционирующие поисковики.

На письменные жалобы высланные по факсу (уточните непосредственно у работников КС) /мэилу, ответ предоставляется в течение 15 дней, со дня получения жалобы. но срок может продлен до 1-го месяца, в силу некоторых нюансов. Это все закреплено в национальном законодательстве.

Колл-центр ЭйрАстана - +7 (727) 244-44-77

Как получить компенсацию при задержке рейса, инструкция от Lady-Bird
Пошаговая инструкция:

1. Пишем письмо такого содержания: «Уважаемый, гп. Фостер. Довожу до Вашего сведения, что ХХ числа ХХ месяца 20ХХ года рейс ХХХ следующий из аэропорта города ХХХ в город ХХХ был задержан на ХХ часов. В связи с этим прошу Вас возместить мне компенсацию на основании законодательства Республики Казахстан». Подписываемся в письме и указываем все контактные данные, обязательно укажите телефон, по которому вас смогут найти.
2. По прилету идем в информационное бюро аэропорта и просим поставить штамп о времени задержки рейса на вашем билете
3. Советую сделать копии письма и копии билета перед тем как вы их отправите, чтобы у вас были доказательства на руках.
4. Идем в представительство авиакомпании и отдаем письмо и билет представителям компании или же
3.1 позже отправляем заказным письмом Казпочты по адресу: 050039, г. Алматы, ул. Закарпатская, 4А. Эйр Астана Центр 1
4. Все, дальше ждем решения и когда вам позвонят или напишут

подробно тут: http://vse.kz/index....&...25&st=4020#

Сообщение отредактировал Farmer: 13.01.2012, 17:26:01

[Farmer]

MODERATORIAL

У меня огромная просьба ко всем.
Я конечно понимаю, что у многих есть куча претензий к Air Astana. И понимаю желание вывалить все это в особо извращенной форме на KCrepres, который по собственной ли инициативе, или по долгу службы (мотивация в данном случае непринципиальна) по мере возможности пытается представлять а/к в этой теме.
Тем не менее, давайте будем оставаться в рамках конструктивного диалога, озвучивать конкретные проблемы и вопросы, а эмоции изливать где нибудь в другом месте.

[Natella]

Теперь понял:для того что бы меня вернуть целым и невредимым надо еще раз сесть на посадку в Астане,потом опять взлететь, что бы опять сесть, но уже в Алма-Ате.

Вот видите какой ВЫ понятливый Пока Вы туда сюда летали - условия доя посадки в Алмате изменились и Вас пилоты вернули целым и невредимым в нужный Вам город
ЗЫ: если будет желание - могу скинуть ссылку, где фильмец по авиакатастрофам качнуть

Сообщение отредактировал Natella: 03.02.2010, 15:38:09

[Dave]

Уважаемый, с ваших слов выходит, что слишком частые задержки могут говорить только о том что поломки самолетов бывают у авиакомпании регулярными,

частые задержки? а Вы простите, где живете? Вы в аэропорт к рейсу приезжали? и что, было чистое небо? в последнее время по утрам дальше своего носа вообще ничего не видно! то, что в городе нету тумана, не означает, что его в аэропорту нет!

и возникает вопрос на сколько безопасно летать ЭА? Может стоит просто вовремя обслуживать самолеты, чтобы не возникали поломки?

уж поверьте, намного безопаснее, чем другими в Казахстане и СНГ

Вы не задумывались, что многочасовые задержки рейсов влияют на многие факторы жизни пассажиров, у кого-то деловая встреча сорвалась, кто-то опоздал на свадьбу лучшего друга и т.д.

задумывались, и именно поэтому Вы добираетесь до места назначения целыми и невредимыми

Просто давайте не будем переводить стрелы на простых пассажиров, а нормально выполнять свою работу, а главное качественно и вовремя

а никто и не переводит стрелки. просто бесит тот факт, что когда вам понравилось, полет прошел хорошо, вовремя в 90 из 100 случаев - то это нормально, так и должно быть и ни слова об этом, а пару раз рейс задержали, заметьте, по уважительным причинам, все - капец, эйр астана сволочи и уроды и работать не умеют! вот это и бесит - быдлячество это называется, простите!

[Shtrossmayer]

Теперь понял:для того что бы меня вернуть целым и невредимым надо еще раз сесть на посадку в Астане,потом опять взлететь, что бы опять сесть, но уже в Алма-Ате.

Вот видите какой ВЫ понятливый Пока Вы туда сюда летали - условия доя посадки в Алмате изменились и Вас пилоты вернули целым и невредимым в нужный Вам город
ЗЫ: если будет желание - могу скинуть ссылку, где фильмец по авиакатастрофам качнуть

Если бы они (Air Astana) действительно переживали бы за мою безопасность, так дали бы хотя возможность отказаться от дальнейшего полета по прилету обратно в Астану и вернуть деньги, так ведь никого же не выпустили, только А.Нурпеисова (автор романа "Кровь и пот") в Астане выпустили, полагаю за его заслуги; всем остальным, включаю двух мамаш с орущими детьми попросили сесть и дождаться окончания заправки борта (если я не ошибаюсь заправка топливом происходит при отсутствии пассажиров и членов экипажа и присутствии технических служб, говорю так с уверенностью потому что сам несколько раз забирал грузы с чартерных рейсов в Астане, и с регулярных рейсов в Алмат-Ате).

[Dave]

заправка ВС с пассажирами на борту допускается!
В период заправки ВС с пассажирами на борту на месте стоянки должны находиться первичные средства пожаротушения и вблизи дежурить пожарный автомобиль с боевым расчетом.

[Shtrossmayer]

Что ж допускается, значит допускается! Не буду спорить. Наверное правила стали мягче
В 2007 году почему-то в аэропорту Астаны для того,что бы забрать 18 тонн груза с чартера АН-12 авиакомпа
нии "Авиаль-НВ", вылетевшего из Домодедова не допускали,вначале борт заправили, а потом САБ дал добро на выгрузку. Наверное жизнь человека в одной компании стоит дешевле груза в другой авиакомпании.

Сообщение отредактировал Shtrossmayer: 03.02.2010, 16:42:40

[Lady-bird]

частые задержки? а Вы простите, где живете? Вы в аэропорт к рейсу приезжали? и что, было чистое небо? в последнее время по утрам дальше своего носа вообще ничего не видно! то, что в городе нету тумана, не означает, что его в аэропорту нет!

Приезжали. Рейсы задерживали и в солнечные весенние дни, когда никакого тумана в помине не было. А из Москвы рейсы так стабильно на 15 - 20 минут задерживают (такие задержки вообще показывают на нерасторопность экипажа). И собственно как туман влияет на взлет, я понимаю еще посадка. Кстати, Люфтганза садится в любую погоду на сколько я знаю.
И еще хочу вам сказать ЭА не выплатила бы ме компенсацию, если б причина задержки была по погодным условиям, так как это бы отнесли к форс-мажору.

а никто и не переводит стрелки. просто бесит тот факт, что когда вам понравилось, полет прошел хорошо, вовремя в 90 из 100 случаев - то это нормально, так и должно быть и ни слова об этом, а пару раз рейс задержали, заметьте, по уважительным причинам, все - капец, эйр астана сволочи и уроды и работать не умеют! вот это и бесит - быдлячество это называется, простите!

о каких 90% вы говорите?
Заходим на сайт ЭА, и смотрим статисктику http://airastana.com...time-perfomance

Своевременное выполнение в пределах 15 мин
Прошлая неделя 65%
Среднее за 30 недель 79%

Быдлячеством простите называть естественные требования клиентов - вот это быдлячество. Быдлячество, когда 5 часов маринуют в аэропорту, и даже не предоставляют воду, я не говорю о еде. Быдлячеством можно назвать то, что когда звонишь в кол-центр узнать причину задержки, девушка недовольным голосом говорит: "Ну чем я могу вам помочь? Все спяяят! Все ждут и вы ждите!"

Сообщение отредактировал Lady-bird: 03.02.2010, 16:47:05

[marlboro__lights]

Что ж допускается, значит допускается! Не буду спорить. Наверное правила стали мягче
В 2007 году почему-то в аэропорту Астаны для того,что бы забрать 18 тонн груза с чартера АН-12 авиакомпа
нии "Авиаль-НВ", вылетевшего из Домодедова не допускали,вначале борт заправили, а потом САБ дал добро на выгрузку. Наверное жизнь человека в одной компании стоит дешевле груза в другой авиакомпании.

в 2007 году мы летали чартером, дозаправка осуществлялась с пассажирами на борту. никого из самолета не выпускали в течение 2-х часов. так что это было и есть.

[Dave]

Леди, теперь погодку гляньте на прошлой и на этой неделе, ага? и средние проценты это не показатель, есть сезон, когда сплошняком туманы стоят. как они влияют на отправку самолетов? объясню - самолеты в аэропорту не стоят, они постоянно летают и чтобы Вы улетели в Астану, например, самолет еще должен прилететь из Актау. техническое расписание сложно объяснить, но борт на земле больше 4 часов редко когда стоит, только на обслуживании. И не правильно Вы про Люфтганзу знаете. и их тоже отправляют на запасной в Астану и BMI напрямую из Бишкека улетает без Алматы. Есть такое понятие метео допуск для пилотов. и Метео допуск для аэродрома и для воздушного судна. есть еще понятие аэродром горный. где даже в простых метеоусловиях есть куча ограничений. ну а то, что Вам не предоставили условий для пребывания в аэропорту на время длительной задержки - тут я могу только посоветовать писать письмо в претензионный отдел. причин задержки рейса Вам могут и не сообщать, да и девушке-оператору в call-центре могут о причине и не сообщать.

[Dave]

Что ж допускается, значит допускается! Не буду спорить. Наверное правила стали мягче
В 2007 году почему-то в аэропорту Астаны для того,что бы забрать 18 тонн груза с чартера АН-12 авиакомпа
нии "Авиаль-НВ", вылетевшего из Домодедова не допускали,вначале борт заправили, а потом САБ дал добро на выгрузку. Наверное жизнь человека в одной компании стоит дешевле груза в другой авиакомпании.

в 2007 году мы летали чартером, дозаправка осуществлялась с пассажирами на борту. никого из самолета не выпускали в течение 2-х часов. так что это было и есть.

как бы это "Руководство по технической эксплуатации складов и объектов ГСМ предприятий ГА". ну и, поскольку заправка производится силами и средствами аэропорта, а не авиакомпании, грешить на авиакомпании как-то не правильно будет.

[Shtrossmayer]

Непонятно,почему тогда не дали возможность отказаться от дальнейшего полета.Один мужик конечно устроил истерику на борту "хочу выйти обратно в Астане", но его попросили сесть и не капризничать, люки были задраены.
На вопросы к стюардам "можно отказаться от полета" последовал ответ "сейчас мы полетим дальше".Уж больно навязчивая услуги за оплаченный ранее билет.

Сообщение отредактировал Shtrossmayer: 03.02.2010, 17:02:21

[Dave]

Shtrossmayer, чтоб покинуть самолет времени больше удет, чем на дозаправиться, вырулить и взлететь ну даже выйдете Вы из самолета, что дальше? пока найдете представителя, пока объясните ему, как вы оказались в аэровокзале, а не в самолете, чтоб обменять посадочный талон тоже время уйдет. а пока Вы будете покидать самолет - это минимум полчаса еще, а ведь еще 150 человек сидят и ждут, когда же наконец полетим?

[Lady-bird]

Леди, теперь погодку гляньте на прошлой и на этой неделе, ага? и средние проценты это не показатель, есть сезон, когда сплошняком туманы стоят. как они влияют на отправку самолетов? объясню - самолеты в аэропорту не стоят, они постоянно летают и чтобы Вы улетели в Астану, например, самолет еще должен прилететь из Актау. техническое расписание сложно объяснить, но борт на земле больше 4 часов редко когда стоит, только на обслуживании. И не правильно Вы про Люфтганзу знаете. и их тоже отправляют на запасной в Астану и BMI напрямую из Бишкека улетает без Алматы. Есть такое понятие метео допуск для пилотов. и Метео допуск для аэродрома и для воздушного судна. есть еще понятие аэродром горный. где даже в простых метеоусловиях есть куча ограничений. ну а то, что Вам не предоставили условий для пребывания в аэропорту на время длительной задержки - тут я могу только посоветовать писать письмо в претензионный отдел. причин задержки рейса Вам могут и не сообщать, да и девушке-оператору в call-центре могут о причине и не сообщать.

да не волнует меня ваша погода. Задержки имеют систематический характер и летом, и зимой. Не первый день ЭА летаю. Говорю ж, задержки в любую погоду бывали. Правда на 5 часов вот первый раз задержали. Пусть задерживают по погоде, я согласная, живой долететь хочу. Только если задержка по вине компании, так будьте любезны организовать хоть какой-никакой, а сервис. Вы только отреагировали на мой пост о причинах задержки. И опустили такие факты, что сотрудники должны беседовать с клиентами в уважительном тоне, что копания должна обеспечить питанием и водой в случае задержки рейса, и выплатить компенсацию. Я раньше приводила пример работы КЛМ в таких случаях…

[Dave]

Леди. я не опускал вопрос о культуре общения и о сервисе, просто писал об этом раньше - обращайтесь в претензионный отдел авиакомпании, поверьте, им не пофиг, по каждому случаю проводится собственное расследование. и еще раз повторюсь - задержки рейсов не бывают беспричинными! к сведению - авиакомпания оплачивает стоянку в аэропорту за каждый час. простоял борт 2 часа и 5 минут, оплачивают за три часа.

[Юнона]

Непонятно,почему тогда не дали возможность отказаться от дальнейшего полета.Один мужик конечно устроил истерику на борту "хочу выйти обратно в Астане", но его попросили сесть и не капризничать, люки были задраены.
На вопросы к стюардам "можно отказаться от полета" последовал ответ "сейчас мы полетим дальше".Уж больно навязчивая услуги за оплаченный ранее билет.

покажите мне авиакомпанию, на борту которой все было бы по-другому практика вполне нормальная, иначе будет полный бардак как в самолете, так и за его пределами

и пилоты и стюарды строго следовали инструкциям

[Nikk]

Пилот как сказали стюарды (большое им спасибо за выдержку и внимательность) заочковал садиться на ВПП, говорит "Пацандар,у меня очко жим-жим, на ВПП туман!Летим обратно в Астану."Хотя до нас и после нас сели борта из Москвы, Чимкента,Усть-Каменогорска.Когда первый раз заходили на посадку в Алматы пилот сделал два круга, я уж подумал "наверное цель выбирает".

Для информации: у самолета, у аэродрома и у пилотов есть допуск на посадку при определенной минимальной видимости. Допустим, аэродром не закрыт. Летит самолет Люфтганзы, видимость плохая, но у самолета допуск есть, у командира есть, у второго пилота есть - садится. Летит самолет Эйр Астаны, видимость плохая, но у самолета допуск есть, у командира есть, а вот у второго пилота нет. Самолет разворачивается и, как в вашем случае, летит обратно в Астану. И так далее. Видимо, у ЭА меньше пилотов с допусками на посадку при недостаточной видимости, чем у других компаний.
Так что пилот не "испугался", а поступил согласно инструкции, что от него и требовалось.

[Nikk]

В ЭА раздают)
В комплект входят: носки, зуб.щетка, зуб.паста, платочек, маска на глаза....

Как это раздают? Недавно летал в Москву, ничего не было...

[Natella]

Если бы они (Air Astana) действительно переживали бы за мою безопасность, так дали бы хотя возможность отказаться от дальнейшего полета по прилету обратно в Астану и вернуть деньги,

Ничо не поняла? А почему компания должна вернуть деньги? У Вас были билет до Алматы, в конечном итоге Вас туда и доставили. Простите, но это уже глупо обвинять авиакомпанию, что она не садит самолет в условиях, угрожающих безопасности!!!!
Я понимаю была бы буря возмущений, если б Вас вернули в Астану и сказали топайте на все 4 стороны и добирайтесь до Алматы как Вам нравится, а денег не вернем, мол мы самолет один раз туда уже сгоняли. А так Вас доставили в порт назначения - какие могут быть проблемы.
Ваще надо Эйр Астане идти на встречу клиентам и ввести новую услугу, если борт невозможно посадить,а пассажиру шибко хочется, надеть на него парашют и выпнуть за борт, нехай сам садится и рискует только своей жизнью. Благо пилоты у нас нормальные, не рискуют сотнями жизней

[Natella]

Кстати, Люфтганза садится в любую погоду на сколько я знаю.

Я Вас умоляю, посмотрите фильм!!! НУ посмотрите! Такая туча вопросов отпадет сразу же!
Я не хочу садится в любую погоду, пусть меня увозят и садят в порту, который принимает, пусть катают хоть скока, тока б живой вернули
ЗЫ: Я конечно не много летаю, но в сентябре в Анталью рейс вылетел СТРОГО по расписанию, даже на 2 мин задержки не было. Спецом по часам сверяли.

[Natella]

Леди, теперь погодку гляньте на прошлой и на этой неделе, ага? и средние проценты это не показатель, есть сезон, когда сплошняком туманы стоят. как они влияют на отправку самолетов?

Ага, у нас как то все быстро забыли, что совсем недавно (перед Рождеством) практически вся Еропа "стояла", порт Франкфурта действовал процентов на 5-10 всего. У меня как раз друзья в это время торчали в разных портах и почему то никто не возмущался, никто не требовал поднимать самолеты с занесенной полосы и сажать их туда не требовал. Видимо жить хотелось...

[Natella]

Только если задержка по вине компании, так будьте любезны организовать хоть какой-никакой, а сервис. Вы только отреагировали на мой пост о причинах задержки. И опустили такие факты, что сотрудники должны беседовать с клиентами в уважительном тоне, что копания должна обеспечить питанием и водой в случае задержки рейса, и выплатить компенсацию. Я раньше приводила пример работы КЛМ в таких случаях…

Вот тут ППКС!!!!!!! Вы абсолютно правы!!!