Сообщений в теме: 741

[Cellman]

Всем привет. Вчера наконец-то получил свой W211 E280 4matic. Выпуск 20.12.2006, пробег 42400 км. Комплектация classic. Пригнал из Германии. И сразу появилась куча вопросов. Можно ли заменить штатный audio 50 APS на что-нибудь с МР3 без потери функций мультируля? Также не могу разобраться как переустановить время, всю менюшку облазил не нашел, а книжки на немецком-не понятно. Еще вопрос - кто-нибудь ставил Webasto или сигналку с автозаводом или придется зимой мерзнуть?
Заранее благодарю за ответы.

Сообщение отредактировал Cellman: 17.08.2010, 16:48:05

[Dow]

Всем привет. Вчера наконец-то получил свой W211 E280.

Поздравляю!!!

Можно ли заменить штатный audio 50 APS на что-нибудь с МР3 без потери функций мультируля?

Теоретически можно - надо только купить блок мультируля универсальный, купить современную магнитолу, которая поддерживает его, все это согласовывается перед покупкой с установщиками и продавцами.

[HUF]

на родной же есть и так МП3 или ошибаюсь? кажись слушали мп3 диск в 211 или я путаю

[Cellman]

на родной же есть и так МП3 или ошибаюсь? кажись слушали мп3 диск в 211 или я путаю

Там в зависимости от комплектации. Упрощенно, есть command и audio. Comand МР3 читает, а audio нет.

Так что, никто про часы не подскажет?

[Cellman]

на родной же есть и так МП3 или ошибаюсь? кажись слушали мп3 диск в 211 или я путаю

Там в зависимости от комплектации. Упрощенно, есть command и audio. Comand МР3 читает, а audio нет.

Так что, никто про часы не подскажет?

Все, нашел ответ. На аудио АПС часы выставляются только по GPS, так что не судьба...

[HUF]

На 211 подвеска сильно отличается от 210? если без аир матика. и как ходят аир матики?

[Elegance]

У 211 сильно отличается подвеска от 210 обычная не аирматик
У 211-го больше напоминает подвеску 220-го

[HUF]

У 211 сильно отличается подвеска от 210 обычная не аирматик
У 211-го больше напоминает подвеску 220-го

Это значит ничего хорошего от покупки данного авто ждать не стоит? На сколько я знаю 220 кузов, самый частозагоняемый на сервис S-class
Я вот все думаю, эти новые мерсы, как зиму в Кз переживают? Не в Алмате, а на севере.. Какая у них критическая темп. пуска двигателя?

Сообщение отредактировал HUF: 19.08.2010, 14:31:56

[Bek_N]

ну почему же. Ходовка 220-го очень неплоха, за исключением пневмоэлементов, да и те в рестайле идут измененные, вроде бы более надежны, чем дорестайл. На пневму 211-го люди особо не жалуются.

[HUF]

Да там много, что другое....

ЗЫ поверьте, лучше чем из Германии машины нет! проверенно!

что еще другое?
собирают на одном заводе, одни и те же з/ч.
фары отличаются, но при желании их можно переделать.
других отличий я не заметил. за то пробег маленький и состояние лучше в основном чем на немцах

[zhanno]

Что скажите о 211 с дизельным двигателем? Привлекает огромное количество неплохих предложений с хорошей ценой. И особенно впечатляет, что в объявлениях встречаются экземпляры с пробегом по 750-800 тысяч километров, это конечно бывшие такси. Исходя из этого думаю если взять такого дизельного с пробегом в районе 150 тысяч, то его движка должно хватить очень на долго!!! Или это все не про нашу соляру и он загнется на ней?

[SkyShark]

Я правильно понял, что есть модификации 211 с не пневматической подвеской? Как их отличить?

[Dow]

Что скажите о 211 с дизельным двигателем? Привлекает огромное количество неплохих предложений с хорошей ценой. И особенно впечатляет, что в объявлениях встречаются экземпляры с пробегом по 750-800 тысяч километров, это конечно бывшие такси.

Я тоже был в шоке, видел мерса на мобиле.де, 7-летнее авто, пробег 700 тыс км, выглядит как огурчик, салон, кузов и тд.
На нашей соляре потребуется скорее всего замена форсунок на пробеге 250-350 тыс. Ну и по мелочи. По бюджету - если взять 270CDI - грубо обойдется 400Euro за 1 форсунку х 5 = 2000 Euro. Без учета работы и доп. прокладок и шайб.

[Aleba]

[quote name='Dow' date='20.08.2010, 15:59' post='14677342']
[quote name='zhanno' post='14666910' date='20.08.2010, 01:15']
На нашей соляре потребуется скорее всего замена форсунок на пробеге 250-350 тыс. Ну и по мелочи. По бюджету - если взять 270CDI - грубо обойдется 400Euro за 1 форсунку х 5 = 2000 Euro. Без учета работы и доп. прокладок и шайб.
[/quote]
Замена с нашем Д/Т для двигателя с системой CDI придет на много раньше чем 250 тыс км. Скажем каждые 50-60 тыс км. если не меньше. Вот так. А цена не меньше указоной в посте выше. Так что экономии Я здесь не вижу ни какой лучше купить бензиновый 2,6 или 3,2

[Alexander2005]

на родной же есть и так МП3 или ошибаюсь? кажись слушали мп3 диск в 211 или я путаю

Там в зависимости от комплектации. Упрощенно, есть command и audio. Comand МР3 читает, а audio нет.

Так что, никто про часы не подскажет?

Все, нашел ответ. На аудио АПС часы выставляются только по GPS, так что не судьба...

Я у себя часы выставлял безо всякого GPS

[Cellman]

на родной же есть и так МП3 или ошибаюсь? кажись слушали мп3 диск в 211 или я путаю

Там в зависимости от комплектации. Упрощенно, есть command и audio. Comand МР3 читает, а audio нет.

Так что, никто про часы не подскажет?

Все, нашел ответ. На аудио АПС часы выставляются только по GPS, так что не судьба...

Я у себя часы выставлял безо всякого GPS

А у вас тоже APS 50?

[Dow]

Замена с нашем Д/Т для двигателя с системой CDI придет на много раньше чем 250 тыс км. Скажем каждые 50-60 тыс км. если не меньше. Вот так. А цена не меньше указоной в посте выше. Так что экономии Я здесь не вижу ни какой лучше купить бензиновый 2,6 или 3,2

У нашего CDI пробег уже выше 200 тыс км. диагностика в БОШ показала что замена еще не требуется. 50-60 ткм - это чересчур. Если соляра плохая - никто не мешает поставить фильтр-сепар. Мы ставить не стали - так как и так все неплохо. Сколько бусиков ездит - по 300-400 тыс уже сделали, дымят правда но ездят.

[temperament]

ну почему же. Ходовка 220-го очень неплоха, за исключением пневмоэлементов, да и те в рестайле идут измененные, вроде бы более надежны, чем дорестайл. На пневму 211-го люди особо не жалуются.

на 211 кузове пневма тоже гонит не меньше , чем на 220. ремонт стоит еще дороже

[vitas_astana]

ну почему же. Ходовка 220-го очень неплоха, за исключением пневмоэлементов, да и те в рестайле идут измененные, вроде бы более надежны, чем дорестайл. На пневму 211-го люди особо не жалуются.

на 211 кузове пневма тоже гонит не меньше , чем на 220. ремонт стоит еще дороже

Не наблюдается такого. Однако часто обламывает провода на датчик давления или клапан сброса.

[baur-73]

Мерсоводы "маньяки на острие атаки", приветствую! Имеется вопросик, поворотник (его стеклянная часть) на зеркале бокового вида, сьёмный или цельный со всем зеркалом? На сколько я попал ?

P/S Пробег 7500, полёт нормальный. Масло не менял, фильтра тоже. Жду похолоданий. Заправка АИ 95, расход 12,5-13л.

Сообщение отредактировал baur-73: 06.09.2010, 14:54:41