Войти
Регистрация
по радио слышал, что Скат начал летать в Казань и Екатеринбург. умнички!
О! Класс!!! А то я вечно мучаюсь сутки в паровозе... Где можно посмотреть тарифы до Ебурга???Ещё в Тбилиси
,правда все рейсы из Астаны.
#121
Отправлено 29.06.2010, 14:44:41
Farmer
-
- Модератор
- 47 979 сообщений
Землю-крестьянам, фабрики-рабочим, деньги-банковским служащим
Наверх
#122
Отправлено 29.06.2010, 15:13:58
ryn
-
- В доску свой
- 2 261 сообщений
#123
Отправлено 29.06.2010, 15:17:31
Андрэ77
-
- В доску свой
- 3 093 сообщений
Точнооказывается, что НЕ правда!
правда все рейсы из Астаны.
по радио слышал, что Скат начал летать в Казань и Екатеринбург. умнички!
судя по инфе с их сайта, то рейсы выполняются не из Астаны, а через Астану из Чимкента и из Алматы. SCAT
,тоже только что посмотрел их сайт,хаб же в Чимкенте находится 
.
#124
Отправлено 30.06.2010, 11:15:30
Джигит
-
- В доску свой
- 1 035 сообщений
В понедельник полетел из Астаны в Алматы СКАТом. У ЭА были проблемы с бортами, переносы рейсов и так далее и тому подобное, поэтому решил не рисковать. Понравилась цена билета - 15 тысяч с копейками. Как всегда задержка, но не долго, минут двадцать, не страшно.
Самолет полетел заполненный на 30%, всего посадочных мест я насчитал 144. Всех пассажиров посадили впереди, пересаживаться не разрешали. Расстояние между креслами - просто атас, нормально сидеть не возможно, ноги просто не вмещаются. Видать этот самолет предназначен и для чартеров, где чем больше увезешь, тем больше заработаешь. После взлета пришлось просто встать и просто пересесть на аварийный ряд. Питание так себе, но за 15 000 тенге я думаю нормально.
Самолет полетел заполненный на 30%, всего посадочных мест я насчитал 144. Всех пассажиров посадили впереди, пересаживаться не разрешали. Расстояние между креслами - просто атас, нормально сидеть не возможно, ноги просто не вмещаются. Видать этот самолет предназначен и для чартеров, где чем больше увезешь, тем больше заработаешь. После взлета пришлось просто встать и просто пересесть на аварийный ряд. Питание так себе, но за 15 000 тенге я думаю нормально.
#125
Отправлено 10.07.2010, 00:29:05
drusdrus
-
- Частый гость
- 64 сообщений
Мы летали на Гоа, в ноябре 2009 г. от фирмы "СКАТ" Все даже было очень хорошо. Встретили и проводили с улыбкой, в салоне деткам подарили альбомы , разукрашки, фломастеры. Еду принесли воло время. Все свежее. Все чистенько и аккуратно. Одним словом МОЛОДЦЫ!
#127
Отправлено 11.07.2010, 23:17:44
Sky777
-
- В доску свой
- 2 279 сообщений
Все правильно. Все провозные мощности из Алматы.оказывается, что НЕ правда!
правда все рейсы из Астаны.
по радио слышал, что Скат начал летать в Казань и Екатеринбург. умнички!
судя по инфе с их сайта, то рейсы выполняются не из Астаны, а через Астану из Чимкента и из Алматы. SCAT
Tnx за отчет по рейсу TSE-ALA. То что не давали пересаживаться на свободные при вылете это нормально. Связано с центровкой самолета. То что летают ПОКА не загруженными тоже нормально. Сейчас народ попрет... И то что сняли монополию ЭА ( хоть и удивительно и достаточно фантастично
) является положительным моментом. Должна существовать конкуренция и у пассажира ДОЛЖЕН быть ВЫБОР!
#128
Отправлено 12.07.2010, 10:10:28
Caramel'ka
-
- Постоялец
- 318 сообщений
Вопрос. Кто летал через скат в Турцию? Какой самолет вообще летает, марка и как вообще, хороший на ваш взгляд? При полете в Турцию они кормят?
Только вернулись.
Боинг 757-200. Салон переделан, нет бизнес класса. Конечно это не Эйр Астана, но в целом мы довольны. Тоже было много сомнений, но поскольку ЭА не летает в Бодрум, рискнули Скатом. Самолеты не новые, ощущается ближе к середине полета, что вентиляция в середине салона работает хуже чем в начале, душно. Тесновато, расстояние между креслама маленькое, тем более что некоторые путешественники имеют привычку откидывать сидения еще до взлета, и забивая на все рекомендации персонала, так и летят. Кормят нормально, алкоголя на борту не предлагают, только соки и прохладительные напитки. Летите, не переживайте для чартера-вполне прилично.
#130
Отправлено 13.07.2010, 00:27:19
ryn
-
- В доску свой
- 2 261 сообщений
сняли монополию ... или как обычно: запускают, смотрят на прибыльность, а потом (в случае +) забирают себеИ то что сняли монополию ЭА ( хоть и удивительно и достаточно фантастично
#131
Отправлено 13.07.2010, 01:36:23
Sky777
-
- В доску свой
- 2 279 сообщений
Нет. В этом случае как раз таки сняли монополию. Кстати, установленную еще Эйр Казахстаном. Там Саяхат пробовал летать в свое время АЛА-ТСЕ-АЛА. Однако достаточно быстро рейс прикрыли якобы из за низкой рентабильности. Ну так на разборе сказалисняли монополию ... или как обычно: запускают, смотрят на прибыльность, а потом (в случае +) забирают себе
И то что сняли монополию ЭА ( хоть и удивительно и достаточно фантастично
Причина была несколько глубже...
#132
Отправлено 13.07.2010, 10:22:24
ryn
-
- В доску свой
- 2 261 сообщений
ну, вообще то, я про Казань и Екатеринбург,Нет. В этом случае как раз таки сняли монополию. Кстати, установленную еще Эйр Казахстаном. Там Саяхат пробовал летать в свое время АЛА-ТСЕ-АЛА. Однако достаточно быстро рейс прикрыли якобы из за низкой рентабильности. Ну так на разборе сказали
но если это на самом деле зарождение конкуренции, то просто здорово!p.s. СКАТом летал неоднократно, на их Ан-24. ну, и что, что самолеты подуставшие были, зато там пилоты высокого класса
Сообщение отредактировал ryn: 13.07.2010, 10:24:08
#134
Отправлено 14.07.2010, 17:31:48
Луч солнца золотого
-
- В доску свой
- 8 621 сообщений
Аруса
О! Класс!!! А то я вечно мучаюсь сутки в паровозе... Где можно посмотреть тарифы до Ебурга???
Если еще актуально, от 40 тысяч в обе стороны.
Очень-очень рада рейсу в Е-бург
Лучше старый страшный самолет без всякого сервиса на борту, чем сутки в поезде (даже в СВ).
#137
Отправлено 16.07.2010, 16:03:27
Estay
-
- В доску свой
- 3 286 сообщений
Гость
Речь идет о Як-42 у него крейсерская 810 км/ч.У Як-40 крейсерская 510 км/ч
У Ан-24 - 420 км/ч
всего-то 90 км/ч.
Вообще Як-40 и Як-42 очень разные самолеты, их объединяет тока трап в жопе.
А почему вы полностью не цитируете?
Тем более что из Семея летает только СемейАвиа со своими Як-40. Вот так например:
У Як-40 крейсерская 510 км/ч
Сами знаете ан-24 -- турбовинтовой, и скорость у него километров на 200 ниже, чем у як-40, который также летает из Семея.
У Ан-24 - 420 км/ч
всего-то 90 км/ч.
По теме летал из Актау в Алматы на Як-42 -нормально, даже розетка на 220 В есть. А еще просторные кресла в "улучшенном эконом классе"
Еще Алматы Петропавловск Алматы, на Ан-24. Еда-колбаски и мясные нарезки с дессертом-шоколадом или пироженным. Сок и чай. В принципе вкусно. Билет стоит 20000 в одну сторону-субсидируется государством. Летишь низко и прямо над Щучьинском со всем вытекающим пейзажом.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
