Сообщений в теме: 3008

[gosh]

Всем своим сайтом CКАТ как бы говорит, что ему более не жить. Ни одной гиперссылки, ни контактов - ничего. Кто тут говорил о PR для СКАТ? Вот он. Коротко, ясно, доходчиво. Раскрыты все возможности перевозчика.
Всего лишь зашел посмотреть расписание. А вышел с убеждением, что таких авиакомпаний нам в стране не нужно.

[Embrace]

нам нужна конкуренция. посмотрю, как вы запоёте, когда останется только ЭА.
нормальные скаты, за свои деньги. полосы неудачные у всех бывают.

[tan4474]

Но все-таки в современном информационном обществе люди пытаются узнавать информацию с сайтов напрямую. и минус Скату за то что сайт не работает как должен - ни ссылок на расписание, ни контактных данных, ничего нету

[.wedding-foto.]

Но все-таки в современном информационном обществе люди пытаются узнавать информацию с сайтов напрямую. и минус Скату за то что сайт не работает как должен - ни ссылок на расписание, ни контактных данных, ничего нету

,
Скат не продаёт билеты напрямую физическим лицам.
Поэтому ссылок, расписания и контактных данных не нужно, турагентства знают все контакты, и сами после выкупа билетов диктуют пассажирам своё расписание.

[gosh]

нам нужна конкуренция. посмотрю, как вы запоёте, когда останется только ЭА.
нормальные скаты, за свои деньги. полосы неудачные у всех бывают.

Вы правда меня сейчас начнете убеждать, что авиакомпания (!), которая не в состоянии потратить пару-тройку сотен уе на создание простенького сайта и вывесить там хотя бы расписание будет в состоянии перевозить пассажиров? Или для Вас каждый слепой - поводырь это нормально?
Никто не против собственно СКАТа. Но жаловаться на те или иные причины и при этом собственноручно гробить свое публичное лицо - это конечно очень последовательно и логично. Наверное специально чтобы давить слезы жалости о "полосах неудачных".

[Андрэ77]

Полностью согласен с gosh,на дворе 21 век уже,а они застряли в 20-м.

[искатель2011]

нам нужна конкуренция. посмотрю, как вы запоёте, когда останется только ЭА.
нормальные скаты, за свои деньги. полосы неудачные у всех бывают.

Вы правда меня сейчас начнете убеждать, что авиакомпания (!), которая не в состоянии потратить пару-тройку сотен уе на создание простенького сайта и вывесить там хотя бы расписание будет в состоянии перевозить пассажиров? Или для Вас каждый слепой - поводырь это нормально?
Никто не против собственно СКАТа. Но жаловаться на те или иные причины и при этом собственноручно гробить свое публичное лицо - это конечно очень последовательно и логично. Наверное специально чтобы давить слезы жалости о "полосах неудачных".

а никто и не давит на жалость и не собирается, что то попутали

[aqua1973]

Но все-таки в современном информационном обществе люди пытаются узнавать информацию с сайтов напрямую. и минус Скату за то что сайт не работает как должен - ни ссылок на расписание, ни контактных данных, ничего нету

Чет вспомнила, как еще пару лет назад у СКАТа билеты были от руки выписанные....

[Агния Лисичкина]

Но все-таки в современном информационном обществе люди пытаются узнавать информацию с сайтов напрямую. и минус Скату за то что сайт не работает как должен - ни ссылок на расписание, ни контактных данных, ничего нету

Чет вспомнила, как еще пару лет назад у СКАТа билеты были от руки выписанные....

во всех авиакомпаниях до сих пор при определённых условиях выписывают билеты от руки.

а вот то, что скат летает не просто полу-пустой, а практически пустой-это правда. возят по 4 человека.

[.wedding-foto.]

а вот то, что скат летает не просто полу-пустой, а практически пустой-это правда. возят по 4 человека.

При наличии онлайн-продажи билетов ( или любой продажи билетов физическим лицам вообще) они бы летали полными, и всё бы было хорошо.
Были бы деньги у авиакомпании, а там и самолёты, и квалифицированный штат.

[andreyolder]

а вот то, что скат летает не просто полу-пустой, а практически пустой-это правда. возят по 4 человека

Откуда дровишки?..
Не знаю за восточные города, но у нас на Западе все рейсы полные, еще и желающие постоянно остаются. На Стамбул две частоты в неделю по 200 человек, 757 ставили специально.

[Shaundakul]

При наличии онлайн-продажи билетов ( или любой продажи билетов физическим лицам вообще) они бы летали полными, и всё бы было хорошо.
Были бы деньги у авиакомпании, а там и самолёты, и квалифицированный штат.

Вы искренне считаете, что онлайн продажа билетов дает какой то значимый эффект? По вашему, предположим у ЭА какой процент продаж занимает онлайн ?

[Shaundakul]

Всем своим сайтом CКАТ как бы говорит, что ему более не жить. Ни одной гиперссылки, ни контактов - ничего. Кто тут говорил о PR для СКАТ? Вот он. Коротко, ясно, доходчиво. Раскрыты все возможности перевозчика.
Всего лишь зашел посмотреть расписание. А вышел с убеждением, что таких авиакомпаний нам в стране не нужно."

Не знаю причины долгого нахождения траурной вывески на сайте Ската, но до недавнего времени, там был более менее приличный сайт. Не фонтан, конечно, но расписание и все остальное там точно было. Наверное, в кэшах Гугла еще остался.

Сообщение отредактировал Shaundakul: 10.03.2013, 10:47:02

[.wedding-foto.]

При наличии онлайн-продажи билетов ( или любой продажи билетов физическим лицам вообще) они бы летали полными, и всё бы было хорошо.
Были бы деньги у авиакомпании, а там и самолёты, и квалифицированный штат.

Вы искренне считаете, что онлайн продажа билетов дает какой то значимый эффект? По вашему, предположим у ЭА какой процент продаж занимает онлайн ?

Вы считаете, что типичный авиапассажир будет ехать по пробкам в кассу ЭА и плюс переплачивать 5000 за ручную выписку?
Я так не делаю с первого дня внедрения онлайн-продажи билетов ЭА. Это притом, что я не очень современный, а современные люди сейчас это по мобильному телефону делают.

[.wedding-foto.]

Не знаю причины долгого нахождения траурной вывески на сайте Ската, но до недавнего времени, там был более менее приличный сайт. Не фонтан, конечно, но расписание и все остальное там точно было. Наверное, в кэшах Гугла еще остался.

70% кнопок навигации сайта, в том числе всё зелёное поле вверху справа - не работали. Можете мне поверить

[Bola10]

Вы считаете, что типичный авиапассажир будет ехать по пробкам в кассу ЭА и плюс переплачивать 5000 за ручную выписку?

Мой директор постоянно летает, раз в месяц точно. Покупает за нал. По пробкам не стоит, все домой привозят, причем самое смешное даже не привозят а приносят, они в районе одного квартала находятся - пешком к нему ходят. У мамы на работе, часто в командировки отправляют, работают перечислением, договор с авиакассой, тоже все приносят. Зря вы думаете что авиакасса это атавизм...

70% кнопок навигации сайта, в том числе всё зелёное поле вверху справа - не работали. Можете мне поверить

Расписание было и то хлеб... Тоже давно ждала запуска полнофункционального сайта...

[shhamann]

Да ладно вам СКАТ кошмарить, нормальная компания . Да и если честно глупо сравнивать чисто казахстанский продукт с той же самой ЭА , где добрая половина управленцев иностранцы с иностранным подходом к организации работы .СКАТовскому руководству стоит отдать должное в том , что мало того не прокакали остатки от советского наследия , так еще и преумножили и держаться на плаву в условиях конкуренции с той же самой ЭА ( у которой кстати и адм ресурс есть и прочие ништяки которые полагаются нацперу).

[.wedding-foto.]

Вы считаете, что типичный авиапассажир будет ехать по пробкам в кассу ЭА и плюс переплачивать 5000 за ручную выписку?

Мой директор постоянно летает, раз в месяц точно. Покупает за нал. По пробкам не стоит, все домой привозят, причем самое смешное даже не привозят а приносят, они в районе одного квартала находятся - пешком к нему ходят. У мамы на работе, часто в командировки отправляют, работают перечислением, договор с авиакассой, тоже все приносят. Зря вы думаете что авиакасса это атавизм...

Нетипичные какие-то случаи.
На карточных форумах люди клянутся, что всё покупают по карточкам, и тут вдруг деловой человек теряет лишнее время и деньги ( директору приносят билеты дороже, чем на сайте ЭА при онлайн-покупке)

[.wedding-foto.]

у которой кстати и адм ресурс есть и прочие ништяки которые полагаются нацперу

У Ската тоже крыша в адмресурсе, т.е. почти паритет.

[ogogo94]

а вот то, что скат летает не просто полу-пустой, а практически пустой-это правда. возят по 4 человека.

Это, безусловно, неправда. Хотя, если вы говорите о рейсе Устькаман - Катон-Карагай (который вводится во время разлива Иртыша, ежели мне память не изменяет, обслуживается на Ан-2), то я вам поверю. Касательно расписания, не понимаю что все здесь раскричались. Вот вам сайт: http://aeroport.kz/, здесь есть и расписания всех аэропортов Казахстана и забронировать билет можно онлайн, в том числе и на СКАТовские рейсы. Не паникуйте. Касательно нацпера, электронные продажи у Air Astana не такие внушительные, как это вам кажется. Под конец года им удалось наторговать на сайте на чуть более 40 млн долларов США (проверять здесь: http://www.kursiv.kz...xnet-ozona.html). По данным самой компании доход в 2012 составил 870 миллионов долларов США (проверяйте здесь: http://www.airastana...s-for-2012.aspx). Если перевести в проценты, то только 4,6% пассажиров купили билеты онлайн. Конечно, здесь можно придраться, ведь доход компании составляет не только перевозка пассажиров, но и перевозка почты, грузов, прочие услуги. В любом случае, эта цифра не выйдет за пределы 7-8%. Так что онлайн-продажи билетов - не самый популярный метод приобретения билетов, во всяком случае в РК. Хотя это удобно...