ad astra
Вы прочитали в моём сообщении что кто то что то не выполняет?
Канеш все выполняют, особенно Скат который сегодня вместо 08:55 отправился в 23:59. Выполнил, никто этого не отрицает.
Я надеюсь, что через 2-3 дня нагонят график, арендуют сменный борт и будут снова вылетать в 08:55
Задержка по техпричине с выплатой полагающейся компенсации и отмена рейса с отказом от выплаты. Ответ очевиден. И ирония здесь неуместна. Или СКАТ единственная авиакомпания в мире задержавшая рейс?Вы прочитали в моём сообщении что кто то что то не выполняет?
Канеш все выполняют, особенно Скат который сегодня вместо 08:55 отправился в 23:59. Выполнил, никто этого не отрицает.
Для любой достаточно крупной авиакомпании выход из расписания одного борта - не критично. Такое происходит и без широкой огласки, когда борт встает по отказу или уходит на форму. Могут быть натяжки, но они как правило не критичны. Да и у Сандея свои рейсы, у Ската свои.Я надеюсь, что через 2-3 дня нагонят график, арендуют сменный борт и будут снова вылетать в 08:55
Не лукавьте, вам ли не знать, как до прошлого года сыпались рейсы ЭА, как карточный домик. Сейчас вроде устаканилось.Для любой достаточно крупной авиакомпании выход из расписания одного борта - не критично.
Посадить на полпути рейс, и отправить за 5 минут до того, когда по закону обязаны выдать обеды, одновременно пассажиры подчистили буфет с 5-10 -ти кратными от реальных ценами в транзитной зоне, может быть и совпадение, а может быть и нет. Утверждать не буду, но было.СКАТ единственная авиакомпания в мире задержавшая рейс?
Sky777 Я не занимаюсь расчетами эффективности АК. И не собираюсь не вам, и никому ничего доказывать.
Эффективность среди пассажиров по другому оценивается, пару раз нарвались на негатив, пассажир делает вывод.
Задержки, качество обслуживания, питания и прочее, и не забывайте, что вы все таки своим существованием обязаны пассажирам.
Время психологии буфетчиц: "Вас много, а я одна, у меня не 10 рук, давно прошло" Вы обслуживаете население, и оно кормит вас, а не наоборот.
Так что будьте добры, принимайте критику конструктивная она или нет, и если критика есть, значит есть над чем работать.
Всего хорошего.
ЭА да, зашивались, когда у них что-то бортами происходило, и задержки рейсов и гневные звонки пассажиров и кью диспатч в мыле.)))
Сравнивать Скат и ЭА просто бессмысленно, разные калибры.
Другое дело, что плясать на костях, это как то слишком низко для тех, кто работает в Небе.
Сообщение отредактировал Stafilococcus aureus: 20.06.2015, 23:57:27
А откуда инфа про запчасть ?Ура, мы вернулись. но нервы нам потрепали конечно. Обратно летели более новым самолётом Скат, кресла в два ряда, не в три- как при первом полёте. И более свободный- коленками не подпирала передние сиденья.Плохо, что вместо обещанного вылета в2.30-ночи вылетели в 3,10- те опять с задержкой. Когда стали приземляться в Алматы - пилот лихо пошёл на разворот, сидела и молилась, чтоб сели без происшествий. Задержка была не из за вышедшего из строя самолёта при пожаре, а из за серьёзной неисправности какой-то запчасти.
Сообщение отредактировал madam.aniri: 21.06.2015, 11:47:24
Жительница Актау Г. Керейчук выиграла иск к АО «Авиакомпания «SCAT». Победу можно назвать прецедентом в южноказахстанской судебной практике: пассажир заставил авиаперевозчика раскошелиться.
Женщина приобрела билеты на рейс Актау - Москва и Москва - Комсомольск-на-Амуре. Прилетев в Москву, должна была сразу же лететь дальше.
Но самолет из Актау вылетел с опозданием на шесть часов. Поэтому пассажирка не успела на рейс в Комсомольск-на-Амуре. Сдала билет, потеряв энную сумму. И чтобы не болтаться в российской столице, доплатив, приобрела новый на рейс в Хабаровск. А оттуда на автобусе добиралась до Комсомольска-на-Амуре. Одним словом, потеряла массу денег и нервов.
Так как офис компании «SCAT» находится в Шымкенте, она подала иск о возмещении убытков и морального вреда с авиаторов в Абайский районный суд г. Шымкента. Он ей отказал. Тогда настойчивая женщина написала жалобу в кассационную коллегию Южно-Казахстанского областного суда. Она отменила решение суда первой инстанции и взыскала с авиакомпании понесенные по ее вине расходы и государственную пошлину, отказав в удовлетворении морального вреда.
Постановление вступило в законную силу с момента вынесения.
Для любой достаточно крупной авиакомпании выход из расписания одного борта - не критично. Такое происходит и без широкой огласки, когда борт встает по отказу или уходит на форму. Могут быть натяжки, но они как правило не критичны. Да и у Сандея свои рейсы, у Ската свои.Я надеюсь, что через 2-3 дня нагонят график, арендуют сменный борт и будут снова вылетать в 08:55
Помнится лет так ... ну наверное 10 назад, в Шереметьево у борта Айрастаны засосало техника в двигатель, как результат смерть человека + выход из строя борта ... на долго. После чего расписание повалилось как карточный дом, хотя казалось бы, всего 1 борт ... или наш флагман не достаточно крупная АК? 
Сообщение отредактировал RegisteredForAnswer: 21.06.2015, 22:35:06
ad astra
Казахстанка отсудила у авиакомпании SCAT деньги за опоздание самолета
Жительница Актау Г. Керейчук выиграла иск к АО «Авиакомпания «SCAT». Победу можно назвать прецедентом в южноказахстанской судебной практике
Зря судья допустил это прецедент, теперь это закрепится как судебная практика ( это вместо прецедента, т.к. в РК нет прецедентного права )
И иски повалят валом, т.к. "пищи" для этого много, к сожалению
Ужасный случай и ужасная смерть...Помнится лет так ... ну наверное 10 назад, в Шереметьево у борта Айрастаны засосало техника в двигатель, как результат смерть человека + выход из строя борта ... на долго. После чего расписание повалилось как карточный дом, хотя казалось бы, всего 1 борт ... или наш флагман не достаточно крупная АК?
Ужасный случай и ужасная смерть...Помнится лет так ... ну наверное 10 назад, в Шереметьево у борта Айрастаны засосало техника в двигатель, как результат смерть человека + выход из строя борта ... на долго. После чего расписание повалилось как карточный дом, хотя казалось бы, всего 1 борт ... или наш флагман не достаточно крупная АК?
Я лично думаю, что по состоянию на момент инциндента - 2004 год, авиакомпанию из 3-х самолетов никак нельзя назвать крупной. А Вы как считаете?
Я считаю, что маркетинг явно хапнул рейсов больше, чем может съесть, что тогда, что сейчас. И тогда и сейчас незапланированный выход из строя всего одного борта существенно обваливает расписание. Проверено электроникой на своем личном опыте пассажира.
Весь вопрос в терминах, для Вас видимо "критично" ... ну наверное приостановление лицензии перевозчика, тут да, не поспоришь, всё, что мы обсуждаем не критично. Для меня, как простого пассажира, задержка вылета часов на 5- критично, 12ч - очень критично, 24ч - неприемлемо.
Еще наши АК очень любят злоупотреблять "тех причинами", как обоснование задержки. Когда действительно тех. проблемы, никто не спорит, а у нас же часто: агашка опаздывает на рейс - техпричина, кривое планирование - техпричина и т.п. 
Ура, мы вернулись. но нервы нам потрепали конечно. Обратно летели более новым самолётом Скат, кресла в два ряда, не в три- как при первом полёте. И более свободный- коленками не подпирала передние сиденья.Плохо, что вместо обещанного вылета в2.30-ночи вылетели в 3,10- те опять с задержкой. Когда стали приземляться в Алматы - пилот лихо пошёл на разворот, сидела и молилась, чтоб сели без происшествий. Задержка была не из за вышедшего из строя самолёта при пожаре, а из за серьёзной неисправности какой-то запчасти.
Теперь подскажите пожалуста. В салоне или на кресле где сидели выронили фотоаппарат( очень жалко фото с ребёнком, первый раз с ней на отдых летали, столько хороших фотографий!) Реально ли найти , или можно попрощаться?
Вам нужно обратиться в Алматинский филиала СКАТа, вроде их номер 2560039,
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Наверх
