О вот и крайние нашлись.Опять же приведу пример Павлодара - пока самолет находится в "активной фазе" - руление, выгрузка, обслуживание-заправка, посадка пассажиров, руление обратно, взлет - пожарные машины находятся в непосредственной готовности, метрах в 70-100 от самолета. Я даже посадку самолета без диспетчера могу определить - если выехали пожарки, значит сейчас сядет самолет. Почему этого нет в Актау?
Потому что это самодеятельность аэропорта Актау.
Такого нет и в Алмате.
Хотя в готовности должны быть 24/7.