Сообщений в теме: 3008

[Alex711]

Для себя отметила что 767 пока самое менее трясущееся ВС

Это случайность, не более... То, что повезло с погодой - не заслуга самолета.

[alexnex]

Это случайность, не более... То, что повезло с погодой - не заслуга самолета.

Но все же согласитесь что при одинаковых погодных условиях, чем крупнее самолет тем меньше "тряска".

[Sky777]

Соглашусь.
Из всех известных мне машин, Эмбраер трясет больше всего Даже если сравнивать с однотипными.

[andreyolder]

Вы еще на Сержиках не летали...

[Sky777]

Андрей, жена на ваших Сержиках летала, говорила что мелкая тряска со снижения до посадки. Но тут надо понимать, что это особенность не авиакомпании а именно самолета и это плата за скорость. И все 935 выпущеных самолетов в модификациях 100 и 200 по всему миру немного трясет.

[Нервная]

Тоже летали чартером из Анталии со Скатом, это жесть. На кого строят эти самолеты? Я сидела либо в раскоряку, что думала потом не соберусь обратно, либо ровненько-ровненько, иначе не влезала. Руку за подлокотник высунуть нельзя, потому что суперузкие проходы между рядом и можно остаться без руки.

Стюарды особо не заморачивались, чтобы предупредить, что тележка едет) Ох... в следующий раз буду и самолет выбирать при планировании поездки.
А так все нормально долетели, еда нормальная, тряски почти не было.

 

Туда летели, включили "Бриллиантовую руку" на общих экранчиках. Смотрели кино без звука. Вернее, звук был, но ничего слышно не было) Первый раз такое видела)))

 

И у меня вопрос. Зачем люди аплодируют при посадке?

Сообщение отредактировал Нервная: 10.09.2014, 12:29:56

[Public Enemy]

 

И у меня вопрос. Зачем люди аплодируют при посадке?

основа основ ! катастрофы либо при взлете , либо при посадке  в большинстве случаев ! и там , и там аплодируют !

Сообщение отредактировал Public Enemy: 10.09.2014, 13:21:59

[Мышкин Лев Николаевич]

Тоже летали чартером из Анталии со Скатом, это жесть. На кого строят эти самолеты? Я сидела либо в раскоряку, что думала потом не соберусь обратно, либо ровненько-ровненько, иначе не влезала.

Строят то одинаково. Это авиакомпания когда салон заказывает, минимизирует расстояние между креслами, чтобы больше пассажиров впихнуть. Жадность знаете ли. Прибыль превыше удобства пассажиров. 

[Nikk]

И у меня вопрос. Зачем люди аплодируют при посадке?

Боятся летать потому что. И таким образом дают выход эмоциям. http://nikk.yvision.kz/post/420054

[Sky777]

Строят то одинаково. Это авиакомпания когда салон заказывает, минимизирует расстояние между креслами, чтобы больше пассажиров впихнуть. Жадность знаете ли. Прибыль превыше удобства пассажиров.

Да, но пассажир выбрал перелет не на одинаково построенном Боинге-763 Эйр Астана, с широким шагом, индивидуальным мониторами и наушниками. Или новеньком Эйрбас-320 с иновационными шарклетами. А потому что цена. Агенты ведь наверняка предлагали опцию. Так вот чтобы дать эту вкусную цену и делают такие салоны. Жадность Ската тут в меньшей степени. Их ведь просто эти самые агентства с овном съедят. В России на всех чартерозаточенных компаниях шаг кресел точно такой же, только в подавляющем большинстве еще и экраны не работающие.

[Мышкин Лев Николаевич]

Так вот чтобы дать эту вкусную цену и делают такие салоны.

Ну да, 3-4 часа можно и потерпеть до Египта например.

Я в прошлом году летал на B-744 Трансаэро в Шарм, ну да, салон не первой свежести )))

Но 4 часа можно потерпеть. 

Этим конечно не только СКАТ балуется.

Сообщение отредактировал Мышкин Лев Николаевич: 10.09.2014, 15:00:34

[Nikk]

Видел я этот салон. Действительно, очень тесно. Не только потому, что 2+4+2, а еще и потому, что средний ряд состоит из двух совмещенных блоков по два кресла. Соответственно, один лишний подлокотник и 5-10 см "съеденного" пространства.
Но, с другой стороны, самолет свежий, налет небольшой, салон новый и выглядит очень приятно, а лететь в Турцию недалеко. Так что все отлично, думаю, за небольшую цену вполне можно летать.

[Shaundakul]

Видел я этот салон. Действительно, очень тесно. Не только потому, что 2+4+2, а еще и потому, что средний ряд состоит из двух совмещенных блоков по два кресла. Соответственно, один лишний подлокотник и 5-10 см "съеденного" пространства.
Но, с другой стороны, самолет свежий, налет небольшой, салон новый и выглядит очень приятно, а лететь в Турцию недалеко. Так что все отлично, думаю, за небольшую цену вполне можно летать.

Ну насчет "свежий", ммм, конечно 14 лет срок небольшой, но прямо уж таки свежий я бы не сказал. Насчет налета тут тоже засомневался, 14 лет борт летал в Китае, и че т слабо верится, что он стоял на приколе. Ну насчет недалеко, тут понятие относительное. Все таки 5-6 полетных часов, это уже прилично. Кстати, тут вот господин Мышкин запутался с географией "Ну да, 3-4 часа можно и потерпеть до Египта например." Если что - Египет, он в Африке )

[Nikk]

Москва - Шарм эль шейх: время в пути на 747 Трансаэро - 4 ч. 40 мин.
Б767 больше двух лет у китайцев был на хранении (http://www.planespot...ay-Airlines.php)

[Мышкин Лев Николаевич]

Если что - Египет, он в Африке

Насчет Африки - думаю что шарм все таки не в Африке. Или путаю?

Ну вот Хургада 100% в Африке, да. А Шарм, я что то сомневаюсь 

[Нервная]

Да, я понимаю, что потерпеть можно, я это и делала все 5 часов)) Зато потом, когда встаешь, это такое счастье )

[Нервная]

 

Строят то одинаково. Это авиакомпания когда салон заказывает, минимизирует расстояние между креслами, чтобы больше пассажиров впихнуть. Жадность знаете ли. Прибыль превыше удобства пассажиров.

Да, но пассажир выбрал перелет не на одинаково построенном Боинге-763 Эйр Астана, с широким шагом, индивидуальным мониторами и наушниками. Или новеньком Эйрбас-320 с иновационными шарклетами. А потому что цена. Агенты ведь наверняка предлагали опцию. Так вот чтобы дать эту вкусную цену и делают такие салоны. Жадность Ската тут в меньшей степени. Их ведь просто эти самые агентства с овном съедят. В России на всех чартерозаточенных компаниях шаг кресел точно такой же, только в подавляющем большинстве еще и экраны не работающие.

 

Не предлагали нам никакой другой опции. Изначально ЭА хотела, но неть.

[Nikk]

Не предлагали нам никакой другой опции. Изначально ЭА хотела, но неть.

У ЭА тоже есть чартеры в Анталию!

[Нервная]

 

Не предлагали нам никакой другой опции. Изначально ЭА хотела, но неть.

У ЭА тоже есть чартеры в Анталию!

 

да, я знаю, но нам только Сандэй Эйрлайнс предложили. Может, именно на наши даты не было, не знаю.

[SafeLife]

В турцию тоже на нем летели (бриллиантовую руку показывали, но звук в наушниках был нормальный). Нам предлагали вместо сандэй  чартер айрастаны, на 60 евро дороже, но сказали что самолет хуже...