Ах какие бедные салоны - давайте их все дружно пожалеем, да?
Торгуют себе в убыток? Никто не мешает объявить банкроство и закрыть салон - не обеднеем, есть челноки, готовые возить авто, при этом челноки будут таможить точно по той цене что и салон, но у них нет убытков в виде:
- оплаты за аренду помещения
- оплаты за комунальные услуги
- оплаты сторожам
- оплаты 10 менеджерам которые целый день слоняются по салону без дела
- оплаты отделу логистики и маркетинга
и тд.
Ваше мнение... Вот только мне не понятно, почему автомобиль (к примеру) Тойота камри 35 2006 года купленный из автосалона официального дилера стоит 23000 у.е а из америки или ОАЭ такого же года стоит 17000? Причем в одинаковой комплектации и одинаковом состоянии? И автомобили официальных дилеров покупают, а американцы стоят. Почему?
А еще съездите в Японию и купите себе Сузуки с завода европейской комплектации, адаптированную для стран СНГ, привезите, растаможте и потом посчитайте, где дешевле...
Тут не сравниваются разные автомобили, конечно серый дилер привезет дешевле машину с ОАЭ или с Америки, чем официальные дилеры из Японии. Но это две разные машины.
Маржа у серых дилеров и у официалов одинаковая. А как они ее распределяют, это не Вам решать. Первый себе на карман ложит, второй выплачивает зарплаты сотрудникам и живет от большего объема продаж. И не стоит чушь нести, что Вы кого-то кормите... особенно лично Вы.
Сейчас серые дилеры которые возили Mitsubishi вымирают, потому, что у официальных дилеров цена практически на одном уровне. Да и если что-то случается с новым, дорогим автомобилем куда люди поедут? У официальных дилеров машины другие, и те люди, которые соображают будут покупать в автосалонах.
На эту тему бесполезно спорить и это касается не только автомобилей... Сотвые телефоны, в Финтеле дороже чем в Цуме, вроде два одинаковых телефона, но разные. И т.д...