Скажите а сигнал у всех такой туго? На других машинах сигнал пальцем можно придавить слегка и он срабатывает, а тут блин приходится всей ладошкой в него упираться чтобы посигналить((((
Есть такое дело - авто для настоящих мужчин ))))
У меня тоже на SE BOSE стоял,голову поменял на Peoneer DVD,звук стал менее объемным ,но все равно прилично играет .Со временем привык и щас кажется что разницы почти нет.
у меня SE и стоит BOSE, поэтому и спрашиваю про замену головы
думаю, что если убрать родную, то звука уже не будет хорошего
Можно конечно усилитель дополнительный поставить,т.к родной снять пришлось,но че то поленился
P/S Я уже писал об этом,но продублирую.Никому снятая голова BOSE с усилками не нужна?
Если я правильно понял, то речь идёт о дренажном отверстии. Заварить можно, но это будет совсем не гуд.Можно вопрос...
У меня из стыка между широкой такой банкой в глушителе и самой трубой при работе двигателя
течет вода....
С одной стороны читал что когда вообще из глушака течет вода - это хороший двигатель,
хорошая компрессия и тд....
С другой напрягает что она течет из дырки а не из конца выхлопа....
Стоит заварить дырку ?
Или это ни на что не влияет ?
А смысл был в том,что волны радио не совпадали и никто не брался прошивать,да и на рыбалку часто езжу а DVD в дороге выручает хорошо.Короче говоря небольшую потерю качества звука компенсировал доп опциями.
У меня тоже на SE BOSE стоял,голову поменял на Peoneer DVD,звук стал менее объемным ,но все равно прилично играет .Со временем привык и щас кажется что разницы почти нет.
у меня SE и стоит BOSE, поэтому и спрашиваю про замену головы
думаю, что если убрать родную, то звука уже не будет хорошего
Можно конечно усилитель дополнительный поставить,т.к родной снять пришлось,но че то поленился
P/S Я уже писал об этом,но продублирую.Никому снятая голова BOSE с усилками не нужна?
А в чем был смысл менять родную "голову" ? Ведь это люкс, по сравнению даже с тем что идет в Прадо 120 4л.....
А така угробили хорошую музыку.....
А смысл был в том,что волны радио не совпадали и никто не брался прошивать,да и на рыбалку часто езжу а DVD в дороге выручает хорошо.Короче говоря небольшую потерю качества звука компенсировал доп опциями.
У меня тоже на SE BOSE стоял,голову поменял на Peoneer DVD,звук стал менее объемным ,но все равно прилично играет .Со временем привык и щас кажется что разницы почти нет.
у меня SE и стоит BOSE, поэтому и спрашиваю про замену головы
думаю, что если убрать родную, то звука уже не будет хорошего
Можно конечно усилитель дополнительный поставить,т.к родной снять пришлось,но че то поленился
P/S Я уже писал об этом,но продублирую.Никому снятая голова BOSE с усилками не нужна?
А в чем был смысл менять родную "голову" ? Ведь это люкс, по сравнению даже с тем что идет в Прадо 120 4л.....
А така угробили хорошую музыку.....
что то тут тихо все на фронт ушли? Партизанят?
На счет качества - это вы зря, потеря существенная.А смысл был в том,что волны радио не совпадали и никто не брался прошивать,да и на рыбалку часто езжу а DVD в дороге выручает хорошо.Короче говоря небольшую потерю качества звука компенсировал доп опциями.
У меня тоже на SE BOSE стоял,голову поменял на Peoneer DVD,звук стал менее объемным ,но все равно прилично играет .Со временем привык и щас кажется что разницы почти нет.
у меня SE и стоит BOSE, поэтому и спрашиваю про замену головы
думаю, что если убрать родную, то звука уже не будет хорошего
Можно конечно усилитель дополнительный поставить,т.к родной снять пришлось,но че то поленился
P/S Я уже писал об этом,но продублирую.Никому снятая голова BOSE с усилками не нужна?
А в чем был смысл менять родную "голову" ? Ведь это люкс, по сравнению даже с тем что идет в Прадо 120 4л.....
А така угробили хорошую музыку.....
что то тут тихо все на фронт ушли? Партизанят?
Я еще когда искал Ниссан - заметил что ниссановоды не разговорчивые как в других темах
Походу "суровые сибирские мужики" все :-)
А может просто ниссан не ломается и кроме того самая быстрая авто в ЛЮБОМ КЛАССЕ АВТО = вот и не обсуждают ничего....
Pathfinder рвет любого однокласника джипа, а ниссан GTR рвет любое авто вообще - Лотус, Феррари и тд
Вот доказательство:
http://www.youtube.com/watch?v=uDP7Pty8Qnw
))
Сообщение отредактировал Twister: 28.04.2012, 09:27:36
давайте еще раз вернемся к теме катализаторов...
я опять озадачился..- выбить или всеже купить не оригинальные....
или в америке полно разныз..от 100$ за универсальные которые надо вваривать...до 250-400 за как рлдные по форме...
давайте еще раз вернемся к теме катализаторов...
я опять озадачился..- выбить или всеже купить не оригинальные....
или в америке полно разныз..от 100$ за универсальные которые надо вваривать...до 250-400 за как рлдные по форме...
Без каталиков будет ошибка постоянная. И непонятно как это все отразится на работе двигателя в целом.
Там же топливные карты - которые меняются в зависимости от показателей дадчегов - в том числе и лямбда зондов, которые у нас стоят после катализаторов.
Еще это может привести к гибели самих лямбда зондов....
Такое мое мнение.
А что они забиты? Или что с ними?
Как вы определили что катализаторы надо менять или выбивать ?
Сообщение отредактировал DiGiT_M@N: 28.04.2012, 15:48:20
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
