Сообщений в теме: 6833

[Jaggernaut]

СТО, Магазины и другая важная информация для владельцев МЭТов (Маверик, Экскейп и Трибут).

По поводу ремонта:
1. Двигатель и ходовка (Ташкентская - Розыбакиева):
87017999125 - Сергей
87017997970 - Андрей
2. Ходовка (Джамбула - Гайдара):
87013303989 - Петр
3. Элетроника и топливная система (район нижней пятилетки)
87013416287 – Сергей
4. Глушители и катализаторы (Гоголя - Нурмакова)
87771421842 – Женя
5. Элетроника и топливная система (Рыскулова - Казыбаева (Розовая)) 87772775673 – Михаил – MAKSIMUS
6. Ходовка и другие работы: Шаляпина уг. ул. Момыш-улы , между остановкой и заправкой Гелиос. Еркен.
7. Геометрия : Персия моторс, заезд со стороны Баянаульской сразу через стоянку , метров 20 от перекрестка направо. Дядя Толя.
8. Замена масел: ул.Щепеткова, это кривая улица соединяющая Сатпаева и Шаляпина, если ехать вниз по ней, то примерно по центру, пункт замены масла или на Тулпаре повернуть во двор где Shell и следующий поворот направо.

Запасные части:
1. Бутик в Carcity - оригиналы и дубликаты. 3 ярус 288 бутик.
2. Дядечка по имени Алтай - он продает в оригинале шаровые, наконечники и сайлентблоки на Трибут. 2 ярус 170 бутик, тел. 87775230735
3. Сальник внутренней гранаты на задний редуктор, оригинал только там. 2 ярус 4 ряд 182 бутик, зовут кажется Дауд, или типа того, номер 87016090468
4. Ветровики, на 4 ярусе , есть бутик " австралийский " .
5. Dinamo07 на форуме, в миру Юрий - запчасти, консультации и вообще полезная инфа.
6. Магазин Мазда. Виноградова - Шагабутдинова.
7. Масла Liqui Moly. Жандосова 162, уг. Щепкина
8. Масла и жидкости Aral на заказ. 328 47 84
9. Запчасти на заказ и еще здесь.

[dinamo07]

Доброго времени суток!)

Приобрел себе Трибьют 3.0, американец, 2003 г., есть несколько вопросов по авто:

1) Горит cheack, провел комп. диагностику, сказали лямбда (банк 2, датчик 2 кажется), поменял, сбросил, день поездил, на след утро cheack снова загорелся)
2) Как похолодало, что-то под капотом загудело, причем как на холостых, так и на скорости (чем больше скорость, тем слышнее). Также загудело при поворотах руля, возможно масло в ГУРе, так как ничего не менял еще.

Если кто сталкивался с cheсk'ом подскажите в чем дело, а заодно и хороших мастеров, которые это исправят)
Касательно гула, может с холодами совпало просто) Иногда он пропадает)

Еще планирую замену масел: двига, АКПП, ГУР, подскажите плз, что лучше заливать и как, слышал что есть особенности. Если подскажите квалифицированный сервис, где все сделают, вообще замечательно)

Заранее спасибо!!! )

по двигателю в книжке почти о 2-х тыс ошибках написано ..любая может быть ..
комп.диагностику делаю .. звони ..

[lxl]

на рестайле 3литра, с компом, после полной заправки комп показывает уровень топлива Full, как поезжу, следующее показание - 56 литров.
у кого нибудь показывало, например, 58 литров или 59?
по компу ср.расход за эти пару месяцев 20,2 литра на сотню. По городу. С 10-20 минутами прогрева по утрам.
в прошлую зиму расход был больше литра на 2-3

кстате, когда минусовая температура на улице - с брелка заводится со второго раза.
один раз с брелка не завелась, вручную, с "газом" завелась (сутки или двое или трое стояла без прогрева, праздники, их бин больной был)
ЦРВ заводится всегда на-раз и быстрее прогревается.
но я все равно больше люблю Эскейпа (прогретого)

Сообщение отредактировал lxl: 10.01.2012, 22:25:49

[dinamo07]

на рестайле 3литра, с компом, после полной заправки комп показывает уровень топлива Full, как поезжу, следующее показание - 56 литров.
у кого нибудь показывало, например, 58 литров или 59?
по компу ср.расход за эти пару месяцев 20,2 литра на сотню. По городу. С 10-20 минутами прогрева по утрам.
в прошлую зиму расход был больше литра на 2-3

кстате, когда минусовая температура на улице - с брелка заводится со второго раза.
один раз с брелка не завелась, вручную, с "газом" завелась (сутки или двое или трое стояла без прогрева, праздники, их бин больной был)
ЦРВ заводится всегда на-раз и быстрее прогревается.
но я все равно больше люблю Эскейпа (прогретого)

62 я думаю это виртуальный объем .. по совей авто проверял 52 литра до желтой лампы .. и когда станцию вытаскивал на "пустом баке " , примерно литров 5-6 еще на дне бултыхалось ..
в среднем от лампы до лампы 52-53 литра входит ..

снимаешь аккумулятор и на затяжные праздники его домой и на зарядку ..
в этот новый год забыл отключить сигнализацию ... аккум разрядился до нуля ...питарды блин !!

[Mimic]

Заменил КХХ. Утром специально попытался завести авто - фиг там. Съездил к Юре - купил. Приехал - поменял КХХ. Машина радостно завелась.
Старый весь в копоти был. Обороты ХХ показывают как надо. Жду морозы.

[kolyannn]

Заменил КХХ. Утром специально попытался завести авто - фиг там. Съездил к Юре - купил. Приехал - поменял КХХ. Машина радостно завелась.
Старый весь в копоти был. Обороты ХХ показывают как надо. Жду морозы.

скоро, совсем скоро будут морозы!!!сегодня вечером аж теплый ветерок подул!!!

[_AVA_]

Доброго всем вечера.
Вот решил излить душу
Купил я Трибут месяца 4 назад, и вот только сегодня понял что у меня эмульсия в системе охлаждения, при покупке этого не заметили, видать бывший хозяин грамотно со свежим антифризом развел. А я по не опытности как то проморгал этот момент, думал что антифриз просто обесцвечивается немного, а консистенцию не смотрел.
Понимаю что сам виноват что сразу антифриз не поменял, затрат много а зарплата одна
Интересно что за это время уже раза 3-4 ездил в Талдыкорган, Иссык, по городу катаюсь не много но почти каждый день, ну в общем температуру движок держит строго по середине шкалы, в масле антифриза нет, расхода масла тоже не заметил, в общем машина себя ведет хорошо, тьфу. тьфу.
Так как разбирать мотор все равно финансов нет, решил пока антифриз поменять, и систему охлаждения промыть, немного покататься и посмотреть.
Надеюсь что просто кто-то пошутил и в антифриз масла ливанули (какой я все-таки оптимист ), иначе придется копить и искать моториста в лучшем случае на замену прокладок блока цилиндров.

PS.
В общем "умный учится на своих ошибках мудрый на чужих"
Так что люди обращайте внимание на бочек охлаждающей жидкости он должен быть чистым, даже если антифриз хорошего вида, а если бочек в мутный, грязный значит стоит подумать.
И еще один момент всплыл, потекла ATF с крышки поддона, при покупки поддон был сухой, мне потом мастер сказал что поддон посадили на герметик и скорей всего банально необезжирили, ну в общем, дилетант делал или только чтобы отвязаться.
В общем продажа-покупка машины еще тот лохотрон

Сообщение отредактировал _AVA_: 11.01.2012, 22:34:43

[lxl]

62 я думаю это виртуальный объем .. по совей авто проверял 52 литра до желтой лампы .. и когда станцию вытаскивал на "пустом баке " , примерно литров 5-6 еще на дне бултыхалось ..
в среднем от лампы до лампы 52-53 литра входит ..

снимаешь аккумулятор и на затяжные праздники его домой и на зарядку ..
в этот новый год забыл отключить сигнализацию ... аккум разрядился до нуля ...питарды блин !!

у меня литров 40-42 влазит как комп запищит, что Low Fuel, а это остаток 16 литров, до лампы стараюсь не ездить, а то с нашими перебоями с бензином это может плохо кончиться.

[lxl]

Доброго всем вечера.
Вот решил излить душу
Купил я Трибут месяца 4 назад, и вот только сегодня понял что у меня эмульсия в системе охлаждения, при покупке этого не заметили, видать бывший хозяин грамотно со свежим антифризом развел. А я по не опытности как то проморгал этот момент, думал что антифриз просто обесцвечивается немного, а консистенцию не смотрел.
Понимаю что сам виноват что сразу антифриз не поменял, затрат много а зарплата одна
Интересно что за это время уже раза 3-4 ездил в Талдыкорган, Иссык, по городу катаюсь не много но почти каждый день, ну в общем температуру движок держит строго по середине шкалы, в масле антифриза нет, расхода масла тоже не заметил, в общем машина себя ведет хорошо, тьфу. тьфу.
Так как разбирать мотор все равно финансов нет, решил пока антифриз поменять, и систему охлаждения промыть, немного покататься и посмотреть.
Надеюсь что просто кто-то пошутил и в антифриз масла ливанули (какой я все-таки оптимист ), иначе придется копить и искать моториста в лучшем случае на замену прокладок блока цилиндров.

PS.
В общем "умный учится на своих ошибках мудрый на чужих"
Так что люди обращайте внимание на бочек охлаждающей жидкости он должен быть чистым, даже если антифриз хорошего вида, а если бочек в мутный, грязный значит стоит подумать.
И еще один момент всплыл, потекла ATF с крышки поддона, при покупки поддон был сухой, мне потом мастер сказал что поддон посадили на герметик и скорей всего банально необезжирили, ну в общем, дилетант делал или только чтобы отвязаться.
В общем продажа-покупка машины еще тот лохотрон

а для чего лить эмульсию в систему охлаждения?

[dinamo07]

Доброго всем вечера.
Вот решил излить душу
Купил я Трибут месяца 4 назад, и вот только сегодня понял что у меня эмульсия в системе охлаждения, при покупке этого не заметили, видать бывший хозяин грамотно со свежим антифризом развел. А я по не опытности как то проморгал этот момент, думал что антифриз просто обесцвечивается немного, а консистенцию не смотрел.
Понимаю что сам виноват что сразу антифриз не поменял, затрат много а зарплата одна
Интересно что за это время уже раза 3-4 ездил в Талдыкорган, Иссык, по городу катаюсь не много но почти каждый день, ну в общем температуру движок держит строго по середине шкалы, в масле антифриза нет, расхода масла тоже не заметил, в общем машина себя ведет хорошо, тьфу. тьфу.
Так как разбирать мотор все равно финансов нет, решил пока антифриз поменять, и систему охлаждения промыть, немного покататься и посмотреть.
Надеюсь что просто кто-то пошутил и в антифриз масла ливанули (какой я все-таки оптимист ), иначе придется копить и искать моториста в лучшем случае на замену прокладок блока цилиндров.

PS.
В общем "умный учится на своих ошибках мудрый на чужих"
Так что люди обращайте внимание на бочек охлаждающей жидкости он должен быть чистым, даже если антифриз хорошего вида, а если бочек в мутный, грязный значит стоит подумать.
И еще один момент всплыл, потекла ATF с крышки поддона, при покупки поддон был сухой, мне потом мастер сказал что поддон посадили на герметик и скорей всего банально необезжирили, ну в общем, дилетант делал или только чтобы отвязаться.
В общем продажа-покупка машины еще тот лохотрон

а для чего лить эмульсию в систему охлаждения?

имульсия может быть просто герметиком системы охлаждения ..

я думаю переживать надо когда появяться пузыри в расширительном бочке .. и когда уровень уходит когда авто остывает ..

Сообщение отредактировал dinamo07: 12.01.2012, 07:37:13

[Yessil]

Доброго всем вечера.
Вот решил излить душу
Купил я Трибут месяца 4 назад, и вот только сегодня понял что у меня эмульсия в системе охлаждения, при покупке этого не заметили, видать бывший хозяин грамотно со свежим антифризом развел. А я по не опытности как то проморгал этот момент, думал что антифриз просто обесцвечивается немного, а консистенцию не смотрел.
Понимаю что сам виноват что сразу антифриз не поменял, затрат много а зарплата одна
Интересно что за это время уже раза 3-4 ездил в Талдыкорган, Иссык, по городу катаюсь не много но почти каждый день, ну в общем температуру движок держит строго по середине шкалы, в масле антифриза нет, расхода масла тоже не заметил, в общем машина себя ведет хорошо, тьфу. тьфу.
Так как разбирать мотор все равно финансов нет, решил пока антифриз поменять, и систему охлаждения промыть, немного покататься и посмотреть.
Надеюсь что просто кто-то пошутил и в антифриз масла ливанули (какой я все-таки оптимист ), иначе придется копить и искать моториста в лучшем случае на замену прокладок блока цилиндров.

PS.
В общем "умный учится на своих ошибках мудрый на чужих"
Так что люди обращайте внимание на бочек охлаждающей жидкости он должен быть чистым, даже если антифриз хорошего вида, а если бочек в мутный, грязный значит стоит подумать.
И еще один момент всплыл, потекла ATF с крышки поддона, при покупки поддон был сухой, мне потом мастер сказал что поддон посадили на герметик и скорей всего банально необезжирили, ну в общем, дилетант делал или только чтобы отвязаться.
В общем продажа-покупка машины еще тот лохотрон

Слушай дядку Динамо он дело говорит

[Mimic]

Заменил КХХ. Утром специально попытался завести авто - фиг там. Съездил к Юре - купил. Приехал - поменял КХХ. Машина радостно завелась.
Старый весь в копоти был. Обороты ХХ показывают как надо. Жду морозы.

скоро, совсем скоро будут морозы!!!сегодня вечером аж теплый ветерок подул!!!

На следующей неделе снег. Ночью до минус 16.

[Dr.[J]]

Всем доброго дня!

Приехал сегодня первый раз на работу на такси. Машинку не смог завести. Не любит она в мороз заводится - схватывает и сразу глохнет. Пробовал помогать педалью газа, раньше помогало. Сегодня утром не получилось. Причем вчера было все ОК.
В воскресенье подобные симптомы были. Сначала помогал педалью газа, потом ногу убрал - XX упали до 300, потом что-то там в мозгах включилось и ХХ поднялись до прогревочных оборотов с последующим понижением до рабочих. Далее никаких проблем не было.

Грешу на КХХ. Прав я или не прав - покритикуйте.

Привет Всем!у меня снова появилась аналогичная проблема. 1ый раз такое произошло в начале декабря, прочистил дросельную заслонку и кхх карбом, проблема ушла. Спокойно пережил декабрьские морозы, но со вчерашнего дня опять тоже самое - заводится и тут же глохнет. Вот думаю, может тоже поменять КХХ? кто знает где можно купить и почем?

[kolyannn]

Всем доброго дня!

Приехал сегодня первый раз на работу на такси. Машинку не смог завести. Не любит она в мороз заводится - схватывает и сразу глохнет. Пробовал помогать педалью газа, раньше помогало. Сегодня утром не получилось. Причем вчера было все ОК.
В воскресенье подобные симптомы были. Сначала помогал педалью газа, потом ногу убрал - XX упали до 300, потом что-то там в мозгах включилось и ХХ поднялись до прогревочных оборотов с последующим понижением до рабочих. Далее никаких проблем не было.

Грешу на КХХ. Прав я или не прав - покритикуйте.

Привет Всем!у меня снова появилась аналогичная проблема. 1ый раз такое произошло в начале декабря, прочистил дросельную заслонку и кхх карбом, проблема ушла. Спокойно пережил декабрьские морозы, но со вчерашнего дня опять тоже самое - заводится и тут же глохнет. Вот думаю, может тоже поменять КХХ? кто знает где можно купить и почем?

все хором "у Dinamo"!!!
ни чего общего, но факт!!!

Сообщение отредактировал kolyannn: 12.01.2012, 21:48:28

[dinamo07]

Всем доброго дня!

Приехал сегодня первый раз на работу на такси. Машинку не смог завести. Не любит она в мороз заводится - схватывает и сразу глохнет. Пробовал помогать педалью газа, раньше помогало. Сегодня утром не получилось. Причем вчера было все ОК.
В воскресенье подобные симптомы были. Сначала помогал педалью газа, потом ногу убрал - XX упали до 300, потом что-то там в мозгах включилось и ХХ поднялись до прогревочных оборотов с последующим понижением до рабочих. Далее никаких проблем не было.

Грешу на КХХ. Прав я или не прав - покритикуйте.

Привет Всем!у меня снова появилась аналогичная проблема. 1ый раз такое произошло в начале декабря, прочистил дросельную заслонку и кхх карбом, проблема ушла. Спокойно пережил декабрьские морозы, но со вчерашнего дня опять тоже самое - заводится и тут же глохнет. Вот думаю, может тоже поменять КХХ? кто знает где можно купить и почем?

все хором "у Dinamo"!!!
ни чего общего, но факт!!!

[_AVA_]

...

а для чего лить эмульсию в систему охлаждения?

имульсия может быть просто герметиком системы охлаждения ..

я думаю переживать надо когда появяться пузыри в расширительном бочке .. и когда уровень уходит когда авто остывает ..

Добрый день
Спасибо за советы, я так и планирую, хочу потихонечку выкачивать эмульсию которая сейчас всплывает (не все промылось) доливая антифриз.
В общем, поменял антифриз с простой промывкой водой, мастера вроде ничего плохого не сказали, говорят по запаху как будто бы тосола наливали.
С сливной пробкой там немного (часа два –три) помучались она там двухконусная стоит под наклоном в неудобном месте, в общем пока ремень с кондёра не сняли, и еще по мелочам, нормально не получалось в резьбу попасть.
И еще один момент заметил, почему-то мотор подергивает (как будто обороты срываются) когда подымаешь обороты до 4000 и выше, это не критично так как я на таких оборотах не летаю. Но причину наверное надо поискать.

[OXOTHuK]

Доброго времени суток!)

Приобрел себе Трибьют 3.0, американец, 2003 г., есть несколько вопросов по авто:

1) Горит cheack, провел комп. диагностику, сказали лямбда (банк 2, датчик 2 кажется), поменял, сбросил, день поездил, на след утро cheack снова загорелся)
2) Как похолодало, что-то под капотом загудело, причем как на холостых, так и на скорости (чем больше скорость, тем слышнее). Также загудело при поворотах руля, возможно масло в ГУРе, так как ничего не менял еще.

Если кто сталкивался с cheсk'ом подскажите в чем дело, а заодно и хороших мастеров, которые это исправят)
Касательно гула, может с холодами совпало просто) Иногда он пропадает)

Еще планирую замену масел: двига, АКПП, ГУР, подскажите плз, что лучше заливать и как, слышал что есть особенности. Если подскажите квалифицированный сервис, где все сделают, вообще замечательно)

Заранее спасибо!!! )

А 2й раз какую ошибку комп выдал? Гудит скорее всего ГУР аналогичный диагноз описывали на Российском форуме, проблема оказалась в жидкости. В двигатель можно заливать Мобил с допуском форд, точно номер допуска не помню позже отпишу. А в коробку и ГУР надо заливать Меркон 5

Спасибо большое , сегодня планирую поменять масла Подкажите где их можно взять и хороший сервис, если не сложно )
По ошибке не помню, машинка ездит норм, бензу не жрет, попозже займусь, напишу)

[OXOTHuK]

Доброго времени суток!)

Приобрел себе Трибьют 3.0, американец, 2003 г., есть несколько вопросов по авто:

1) Горит cheack, провел комп. диагностику, сказали лямбда (банк 2, датчик 2 кажется), поменял, сбросил, день поездил, на след утро cheack снова загорелся)
2) Как похолодало, что-то под капотом загудело, причем как на холостых, так и на скорости (чем больше скорость, тем слышнее). Также загудело при поворотах руля, возможно масло в ГУРе, так как ничего не менял еще.

Если кто сталкивался с cheсk'ом подскажите в чем дело, а заодно и хороших мастеров, которые это исправят)
Касательно гула, может с холодами совпало просто) Иногда он пропадает)

Еще планирую замену масел: двига, АКПП, ГУР, подскажите плз, что лучше заливать и как, слышал что есть особенности. Если подскажите квалифицированный сервис, где все сделают, вообще замечательно)

Заранее спасибо!!! )

по двигателю в книжке почти о 2-х тыс ошибках написано ..любая может быть ..
комп.диагностику делаю .. звони ..

Ясненько, наберу, как время появиться, спасибо !

[Андриана]

Добрый день
Спасибо за советы, я так и планирую, хочу потихонечку выкачивать эмульсию которая сейчас всплывает (не все промылось) доливая антифриз.
В общем, поменял антифриз с простой промывкой водой, мастера вроде ничего плохого не сказали, говорят по запаху как будто бы тосола наливали.
С сливной пробкой там немного (часа два –три) помучались она там двухконусная стоит под наклоном в неудобном месте, в общем пока ремень с кондёра не сняли, и еще по мелочам, нормально не получалось в резьбу попасть.
И еще один момент заметил, почему-то мотор подергивает (как будто обороты срываются) когда подымаешь обороты до 4000 и выше, это не критично так как я на таких оборотах не летаю. Но причину наверное надо поискать.

Обороты сбрасываются не срываются , так как стоит ограничитель на холостых чтоб двигатель не пошел в разнос , обрати внимание на тахометре нет красной зоны.

[schvampkompff]

Добрый день
Спасибо за советы, я так и планирую, хочу потихонечку выкачивать эмульсию которая сейчас всплывает (не все промылось) доливая антифриз.
В общем, поменял антифриз с простой промывкой водой, мастера вроде ничего плохого не сказали, говорят по запаху как будто бы тосола наливали.
С сливной пробкой там немного (часа два –три) помучались она там двухконусная стоит под наклоном в неудобном месте, в общем пока ремень с кондёра не сняли, и еще по мелочам, нормально не получалось в резьбу попасть.
И еще один момент заметил, почему-то мотор подергивает (как будто обороты срываются) когда подымаешь обороты до 4000 и выше, это не критично так как я на таких оборотах не летаю. Но причину наверное надо поискать.

Обороты сбрасываются не срываются , так как стоит ограничитель на холостых чтоб двигатель не пошел в разнос , обрати внимание на тахометре нет красной зоны.

Движок в разнос не пойдет, особенно трешка, отсечку делает клапан ЕГР, поставленный из соображений снижения токсичности и экономии топлива на высоких оборотах...

[Андриана]

На российском сайте описывали ограничитель. При заглушенной системе егр такая же фигня, послушаем авторитетного человека являющийся наверное единственным спецом постигший таинства работы Трибута. Юра открой тайну 4000.

Сообщение отредактировал Андриана: 13.01.2012, 21:14:24