Сообщений в теме: 2702

[gunek]

ясно , а то я на термостат грешила, так как достигает рабочей температуры через 20 минут езды только

[Ниор]

ясно , а то я на термостат грешила, так как достигает рабочей температуры через 20 минут езды только

А почитайте словесную баталию между ChuPac и HappyBoy несколькими страницами ранее. Я по образованию гуманитарий, хоть и спецкласс физмат закончил, многого уже не помню, а там очень подробно расписано про термостат и пр.
Ну и вкратце - нагрев до рабочей температуры в течение 20 минут в теплое время года не есть хорошее явление, нужно показать машину специалистам.

[ChuPac]

супер оперативность ))
спасибо за наводку ,
и так же по расходу , комп показыват около 15 литров на 100,
это нормально для 1.8 без турбо ??

Если автомат, то вполне может быть. Если механика - то многовато. хотя и с автоматом можно иметь меньше.
Проверьте давление в шинах на холодную утром. Некоторые меряют давление на вулканизации после езды, когда шины горячие. На горячую давление должно быть больше нормы на 0,2-0,4 атм. в зависимости от нагретости. Если у вас все 4 колеса спущены на 0,3 оча, смело добавляйте к расходу минимум 1 литр.
Далее. Может быть умерла лямбда. Проверйте на комп диагностике её.
Так же топливо. Где заправялетесь? Какой бенз? Заправку пробовали менять?
Я, например, если заправляюсь на рп, потом на китайке и наоборот, т.е. чередую, то расход большой, если постоянно на какой-то из них, то обычный))) ПредПоследний раз залил 98-го на РП, расход такой же как и на 92. Динамика изредка лучше. Последний раз залился 92-м на китайке, как обычно. В итоге расход больше процентов на 20%, чем обычно. Полбака на 150 км ((( Вот аткой отходняк у машины из-pcvtys АЗС и топлива.

Теоретически у нас примерно такой же расход был, у кого-то с таким же движком выходило и 11-12 литров на сотню. Хотя за машиной мы следили, расходники и фильтры меняли вовремя, заправляли только Гелиосовский 96-й бензин. В общем скорее расход очень сильно связан с манерой езды, на моей 2,6 расход ниже 16 не опускается, т.к. тошнить не люблю, езжу быстро.

расходников недостаточно. описал выше и другие возможные причины. а вы не пробовали раз 5 подряд заправиться на другой запрвке? о гелиосе в народе спорные мнения и у меня на личном опыте плохое мнение об этой АЗС.

...
Ну и вкратце - нагрев до рабочей температуры в течение 20 минут в теплое время года не есть хорошее явление, нужно показать машину специалистам.

Не преувеличивайте. Даже если термостат постоянно закрыт (неправильная работа) или правильно открывается на холодную, то машина будет прогреваться до рабочей температуры одинаково. Если он неисправен, постоянно открыт, то машина будет долго греться, а зимой не будет прогреваться.
Машина вполне может прогреться до рабочей за 20 и даже за 10 минут, если она стояла полдня на солнце или пол дня стояла остывала после езды. Как ни странно, если вы поездили, потом полдня стояла остывала, вы снова садитесь и приборка может показывать минимальную температуру, но потом быстрей обычного нагреваться буквально за 5 мин до рабочей. Т.е. где то в недрах двигателся температура сохраняется дольше краёв, в районе которых стоят ДТОЖы.
Вот после ночной стоянки (по холодку) машина будет прогреваться минут 20 и это вполне нормально. При чём на немцах, в отличие от япов, машина на холостом греется ооочень медленно, нормально греется только при езде, на ходу.
Если у вас машина зимой прогревается за 10 мин, то это уже что-то не так, хотя в приницпе намана, смотря как ездить, а летом даже 10 мин при обычной езде без светофора вполне в норме.

Сообщение отредактировал ChuPac: 20.05.2010, 12:48:03

[Paco_Rabanne]

В особенностях работы системы кондиционирования воздуха не разбираюсь, только свистните, сейчас вас закидают умными словами и терминами, в этой теме очень любят, по теме и не особо поумничать

+1

кстати у меня тоже видимо с фрионом проблемы.... плохо охлаждает....

[HappyBoy]

ок , а мне сказали что климат не включится если там нет давления тоесть фреона, видать обманули

В особенностях работы системы кондиционирования воздуха не разбираюсь, только свистните, сейчас вас закидают умными словами и терминами, в этой теме очень любят, по теме и не особо поумничать

Просто вторая А4 была тоже 1,8 л, компрессор включался, но дул теплый воздух. После заправки охлаждать стал зверски.

Смиялсо

А по теме – компрессор не включится при низком давлении, но при давлении близком к "невключении" включаться ещё будет, а вот холодить НЕТ. Самое простое решение проблемы, съездить к кондиционерщикам с просьбой проверить давление в системе, вот и всё, а там и видно будет.

супер оперативность ))
спасибо за наводку ,
и так же по расходу , комп показыват около 15 литров на 100,
это нормально для 1.8 без турбо ??

У меня с режимом езды: утром небольшой прогрев, 2 км до работы, вечером небольшой прогрев 3 км до дома (круг приходится делать, т.к. при выезде с работы налево "сплошная", потому в обход) A6 2.8 кваттра на палке показывает на трипкомпе расход 18...19 л/100 км. А вот если приходится ездить много, то в городе 12...13 л/100 км. Это о чём-нибудь говорит? АКПП или МКПП? Манера езды какая? Вот на основании этого и надо думать. ИМХО.

...
В общем скорее расход очень сильно связан с манерой езды, на моей 2,6 расход ниже 16 не опускается, т.к. тошнить не люблю, езжу быстро.

Скажу по секрету: если в городе ездить всё время 80...90 то расход будет очень приятно удивляющим, даже если трогаться в полпедали или больше и быстро перещёлкивать передачи, т.к. на большей скорости (до 90 км/ч) расход самый оптимальный.

[HappyBoy]

Насчёт давления в шинах верно, сюда же можно ещё много чего добавить тема повышенного расхода при прочих нормальных условиях (манера езды и продолжительный пробег) уже "обсасывалась до косточек" не раз и не два. "Кто ищет да обрящет" ©.

[UTUG]

По недостатку фреона должна быть ошибка. Если компутером подключится к контроллеру кондиционера.

[HappyBoy]

По недостатку фреона должна быть ошибка. Если компутером подключится к контроллеру кондиционера.

Ошибка будет при каком-то пороговом значении, электромагнитная муфта включиться не должна. Допустим порогом для конкретного датчика (а они ведь не идеальны) является значение "X", а в системе будет "X+0.1" включится ли система и будет ли ошибка? А может быть и такой вариант – при заправке фишку снимают с датчика и ставят перемычку, вот если её когда-то давно (после предыдущей заправки) забыли убрать... маловероятно, но в жизни всё бывает. Тогда компрессору и белый северный пушистый зверь может прийти. Но это видно сразу по висящей отдельно фишке.

[UTUG]

Твоя правда. Только автору вопроса было бы нагляднее и спокойнее отдавать деньги за заправку если бы он увидел распечатку с компутера где черным по белому написано что Фреона Не Хватает ! ))

[HappyBoy]

Надо смотреть не на ошибки когда самодиагностика покажет ошибку, кондишен холодить уже не будет достаточно давно , это "на ощупь" определяется .

[Koresari]

Всем привет!! мужики подскажите может у кого была такая проблема, машина 96г.в. 2.8л. патрубки которые выходят из салона от радиатора печки под капот, раскрошились и по ходу теперь нужно снимать торпеду, вот только я не знаю можно ли поменять патрубки или надо радиатор печки менять??? подскажите кто знает...

[раЗвал777]

Всем привет!! мужики подскажите может у кого была такая проблема, машина 96г.в. 2.8л. патрубки которые выходят из салона от радиатора печки под капот, раскрошились и по ходу теперь нужно снимать торпеду, вот только я не знаю можно ли поменять патрубки или надо радиатор печки менять??? подскажите кто знает...

Если радиатор не бежит то зачем его менять? Есть золотое правило-не мешай механизму работать.

[Koresari]

Всем привет!! мужики подскажите может у кого была такая проблема, машина 96г.в. 2.8л. патрубки которые выходят из салона от радиатора печки под капот, раскрошились и по ходу теперь нужно снимать торпеду, вот только я не знаю можно ли поменять патрубки или надо радиатор печки менять??? подскажите кто знает...

Если радиатор не бежит то зачем его менять? Есть золотое правило-не мешай механизму работать.

Наверное я не точно написал, эти патрубки, я слышал они с радиатором идут т.е. не съемные, поэтому и спрашиваю, можно ли обойтись только заменой этих трубок???

[Koresari]

вот эти патрубки, их пальцем ковырнешь они как трухлявое дерево кусками отлетают [u]

[Ниор]

Koresari
Радиатор печки действительно идет с трубками, но далее на них уже одеты резиновые патрубки, крепятся они там хомутами.

[Koresari]

Koresari
Радиатор печки действительно идет с трубками, но далее на них уже одеты резиновые патрубки, крепятся они там хомутами.

Извини, не понял, резиновые трубки еще и под торпедой, или ты про те резиновые патрубки которые видны на фото???

[Ниор]

Извини, не понял, резиновые трубки еще и под торпедой, или ты про те резиновые патрубки которые видны на фото???

Ну так на трубки радиатора печки одеваются резиновые патрубки, как раз на те места, где у тебя всё поразъедало.



Тьфу, допёр... у тебя же получается замкнули круг, исключая печку.

Сообщение отредактировал funboy: 23.05.2010, 14:25:07

[Paco_Rabanne]

Люди, человек спрашивает вас об одном, а вы ему о другом....

Koresari, они (трубки) отдельно никак не могут быть заменены...

не знаю как на а4, но когда у меня была с4 мне меняли без снятия торпеды... в салоне снимали только бардачок и панельку под рулем...

могу подсказать где нах-ся сейчас этот СТОщник который мне делал)

[HappyBoy]

2 Koresari если найдётся кто-либо кто согласится переставить тебе боковину от другого "потёкшего" радиатора, но с целыми трубками, то возможно и так, но что-то сомневаюсь, тем паче учитывая лень подавляющего большинства нынешних алма-атинских СТОшников, которым проще заменить агрегат в сборе, чем его отремонтировать.

2 ChuPac кстати на днях выезжал из гаража после ночной стоянки машины, машина простояла в прохладном гараже вечер, ночь и утро почти до обеда, выехал. машина на холостых поработала минуту где-то, затем поехал, в итоге прогрелась до 90°C (по стрелке) где-то за 5...6 минут.

[ChuPac]

2 ChuPac кстати на днях выезжал из гаража после ночной стоянки машины, машина простояла в прохладном гараже вечер, ночь и утро почти до обеда, выехал. машина на холостых поработала минуту где-то, затем поехал, в итоге прогрелась до 90°C (по стрелке) где-то за 5...6 минут.

да у меня тож быстро прогревается, минут 5-10, не более. просто не прикидывал время этого действа)))