Что значит "русифицировать"? Может имелось ввиду перевести мили на км, F -> C?Да кстати камри 40 русифицируют за 10тыщ + радио 10 тыщ = 20тыщ это как дешево или не очень?
закиньте в ЛС или можно и здесь контакты этого парня с ЦТ? так на будущее пригодится... у Вас похоже XLE, и выходит что прошивки для американцев LE и XLE разные?да имелось ввиду мили в км, галоны в литры, форенгейты в градусы, если что советуйте где дешевле один парень с форума так и не смог русифицировать прошивки не оказалось на мою модель хотя у него по 7тыщ
Шеф-дизайнер
у меня есть брызговики комплект полный! оригинал с моего авто надо? )
а где можно найти брызговики на передние колеса и примерная стоимость их?
Сообщение отредактировал Aleks074: 18.09.2010, 20:57:55
Сообщение отредактировал фанатакуата: 19.09.2010, 02:00:25
что то с вашей авто не то значит... 2,4 30,35 сколько не пробывали даже рядом не едит...И еще, че за хрень такая, почему-то новый водительский дворник после 5 минут работы при возвращении в исходное положение оставляет на стекле воду. Менял 2 раза и именно он начинает стегать, причем беру разных марок, в т.ч. дорогие под оригинал. Лоб родной некоцанный, железка-основание дворника ровная, да и машина свежая. В дождь тяжко ездить, однако. Может это профболезнь у них, кто что знает? С лобовиком что-то сделать что ли? Машину взял недавно (23тыс.км.,еще год гарантии), но честно говоря, ожидал большего от 40. В 2005 году была 30ка, небо и земля. И помягче, и не дребезжит ничего в салоне, и экономичнее, да и пооборотистее (2,4 & 2,4). Может материалы и сборка стали похуже.
На сороке проблемный пассажирский дворник, он плохо прижимается к стеклу. Летом ещё ничего, но зимой справа полный архунг. С водительским дворником никаких проблем, работает в любую погоду как часы. Не вкурил, что значит "дорогие под оригинал"?И еще, че за хрень такая, почему-то новый водительский дворник после 5 минут работы при возвращении в исходное положение оставляет на стекле воду. Менял 2 раза и именно он начинает стегать, причем беру разных марок, в т.ч. дорогие под оригинал.
...
На сороке проблемный пассажирский дворник, он плохо прижимается к стеклу. Летом ещё ничего, но зимой справа полный архунг. С водительским дворником никаких проблем, работает в любую погоду как часы. Не вкурил, что значит "дорогие под оригинал"?
И еще, че за хрень такая, почему-то новый водительский дворник после 5 минут работы при возвращении в исходное положение оставляет на стекле воду. Менял 2 раза и именно он начинает стегать, причем беру разных марок, в т.ч. дорогие под оригинал.
...
да да да, водительский дворник отлично работает, а вот пассажирский писец просто, ни хера не чистит зимой... приходится выходить и руками помогать ему. советовали хорошую чистящую смесь для зеркала в бачок залить, ХЗ поможет или нетНа сороке проблемный пассажирский дворник, он плохо прижимается к стеклу. Летом ещё ничего, но зимой справа полный архунг. С водительским дворником никаких проблем, работает в любую погоду как часы. Не вкурил, что значит "дорогие под оригинал"?
И еще, че за хрень такая, почему-то новый водительский дворник после 5 минут работы при возвращении в исходное положение оставляет на стекле воду. Менял 2 раза и именно он начинает стегать, причем беру разных марок, в т.ч. дорогие под оригинал.
...
Я сравниваю похожие ситуации: брал обе Камри с одинаковым пробегом, просто в разное время - в 2005 и 2010гг, обе небитые и ухоженные, с Астаны моторс. На 30ке ездил директор радио NS, на 40ке девушка. За 1,5 года эксплуатации на 30 ничего не поломалось и не изменилось, кроме пробега. Я ее удачно поменял с доплатой на Круизер VX. Сейчас работа заставила взять авто попроще, но что б в течении года-двух голова ни о чем не болела. Решил взять проверенное. Я не понимаю, как может у Тойоты, 23тыс.км пробег, дребезжать панель? И почему она "задумчивая" на малых оборотах, прожорливая не в тему - 14-15л/100км по городу. Крузак жрет 19-21л/100км, но это при V8 4,7 и постоянном полном приводе. И это правда, что придется каждые 5-10тыс.км менять салонный фильтр (один раз уже поменял)?что то с вашей авто не то значит... 2,4 30,35 сколько не пробывали даже рядом не едит...
И еще, че за хрень такая, почему-то новый водительский дворник после 5 минут работы при возвращении в исходное положение оставляет на стекле воду. Менял 2 раза и именно он начинает стегать, причем беру разных марок, в т.ч. дорогие под оригинал. Лоб родной некоцанный, железка-основание дворника ровная, да и машина свежая. В дождь тяжко ездить, однако. Может это профболезнь у них, кто что знает? С лобовиком что-то сделать что ли? Машину взял недавно (23тыс.км.,еще год гарантии), но честно говоря, ожидал большего от 40. В 2005 году была 30ка, небо и земля. И помягче, и не дребезжит ничего в салоне, и экономичнее, да и пооборотистее (2,4 & 2,4). Может материалы и сборка стали похуже.
"задумчивость" лечат перешивкой компа, для официалов на Астане моторс, для америкотов - контакты можно спросить у Бенедека. ЗЫ - если пробег меньще 30 тысяч, не надо парится по поводу задумчивости, у меня машина до 15 тысяч вообще не ехала, после 15 пошла гораздо веселей. Самый кайф начался после 30 тысяч, даже наверно уже по 40. Ласточка просто летает, реакция на газ - просто песня. Сейчас под жопой ещё есть 3-х литровая Е38, честно - от камри я больше удовольствия получаю. Хотя может бэха уже конченная...Я сравниваю похожие ситуации: брал обе Камри с одинаковым пробегом, просто в разное время - в 2005 и 2010гг, обе небитые и ухоженные, с Астаны моторс. На 30ке ездил директор радио NS, на 40ке девушка. За 1,5 года эксплуатации на 30 ничего не поломалось и не изменилось, кроме пробега. Я ее удачно поменял с доплатой на Круизер VX. Сейчас работа заставила взять авто попроще, но что б в течении года-двух голова ни о чем не болела. Решил взять проверенное. Я не понимаю, как может у Тойоты, 23тыс.км пробег, дребезжать панель? И почему она "задумчивая" на малых оборотах, прожорливая не в тему - 14-15л/100км по городу. Крузак жрет 19-21л/100км, но это при V8 4,7 и постоянном полном приводе. И это правда, что придется каждые 5-10тыс.км менять салонный фильтр (один раз уже поменял)?
Бешпармачник 1-го разряда
Бета-тестерами выступили владельцы Приусов.Хотите быть бета-тестером - купите
покемонагибрида.
А Камри-гибрид уже с 2006 года выпускается. Её двигатель и силовая установка опробованы с 2001 на Эстиме, и потом с устранением болячек и косяков внедрена на Камри...
Сообщение отредактировал Галант: 21.09.2010, 09:36:53
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 3, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
