Апач, у тя ж ещё сальники есть ![:smoke:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/biggrin.gif)
А что им будет? Машина 24 часа в сутки заводиться через каждые 2 часа на 15 мин. Следовательно каждый пуск происходит практически на теплую, так как двигатель утеплен кашмой толщиной в 1 см... Масло синтетика Castrol Formula SLX SAE 0W-30 Температура застывания -63. Куплено в Astek Market, на товар предъявлен сертификат. Масло 100% не левое. Правда стоит... 10.000 за 5 литров... В -42 смотрел на текучесть, бежит как подсолнечное масло из холодильника. Примерно как летом 15w40... Прошло уже 1500 км. Расход масла НЕТ! При пуске на холодную (когда таких морозов не было и машина без подзавода стояла всю ночь) лампа давления масла гаснет мгновенно, вопрос даже не о 1 секунде, гаснет при первом же обороте... Один минус, по сравнению с 5w40 - мотор шумнее, но это в порядке вещей для масла с индексом 0, т.к. Масленная пленка тоньше и текучее.
Первое в мире полностью синтетическое моторное масло с вязкостью SAE 0W-30. Класс вязкости 0W позволяет устранить главную причину износа - недостаточное смазывание при холодном пуске двигателя. Так, во время холодного пуска при -15° C Castrol FORMULA SLX обеспечивает смазку двигателя в 7 раз быстрее, чем масло класса вязкости SAE 15W-40. Полностью синтетическая структура базового масла, а также последние достижения в развитии технологии присадок привели к значительному снижению трения по сравнению с представленными на рынке традиционными синтетическими моторными маслами.Полевые и стендовые испытания показывают, что при работе на коротких дистанциях экономия топлива при использовании Castrol Formula SLX составляет свыше 5%, а в дальнейшем, при работе в высокотемпературной фазе - до 4% по сравнению со стандартными моторными маслами.
Летом установлен оригинальный ремкомплект двигателя: все сальники + все прокладки + маслосъемные колпачки.
Так что за двигатель я не боюсь...