Этот борт зарегистрирован в Киргизии, завели его под мокрый лизинг в JetAirlines. Ранее киргизской авиакомпании запретили полеты по маршруту Бишкек-Сеул, потому что они умудрялись летать беспосадок и приходили обратно в Бишкек с остатком 300 кг. топлива. Теперь у них освободился самолет и его сдали Гульнару и эти пилоты-камикадзе теперь бороздят просторы КЗ.
Alexa185, спасибо за инфо! К подобного рода ларькам мое отношение давно уже не для кого не секрет, но истины ради...
ogogo94 вчера любезно выполнил расчет Сеул-Алматы на А-320. Ветер восточный, летим через Китай, двигатели одинаковые V2500.
Для самого старого самолета во флоте и по самому длинному маршруту, с трассой через SARIN: общая заправка 19100 и предельная коммерческая 5900 кг. На стандартном маршруте, который покороче, грузим 9300 кг.
Для новых машин с шарклетами общая 18880, коммерческая 13400кг.
Вообщем, если разумно подходить к заправке, выбору эшелона полета и скорости, то 110 человек без багажа в Алматы и без орденов за отвагу экипажу, на их А320 - вполне реально. Во Фрунзе на 20 мин летного времени больше.
С уважением