![Фотография](https://vse.kz/uploads/av-35562.jpg?_r=0)
Camry 20/25
#4862
Отправлено 16.05.2010, 16:04:30
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Всем привет!
Подскажите, как поменять лампочку освещения в салоне?
Привет! Там ничего сложного, нужна только очень тонкая отвертка что бы снять пластиковый рассниватель, посмотрите на пластиковый рассеиватель (стекло, ил кто как называет) приглядитесь и увидите что по бокам в некоторых местах есть уплотнения, вот в этих местах и находятся защелки, тонкой отверткой между основанием и стеклом нужно запихать отвертку и вытащить. Там одноконтактные лампы похожие на предохранитель старых времен. А лучше поставте туда светодиодные лампы, будет намного ярче.
#4863
Отправлено 16.05.2010, 19:18:18
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Короче... Взять образец и в карсити. А именно такие диоды есть?
Всем привет!
Подскажите, как поменять лампочку освещения в салоне?
Привет! Там ничего сложного, нужна только очень тонкая отвертка что бы снять пластиковый рассниватель, посмотрите на пластиковый рассеиватель (стекло, ил кто как называет) приглядитесь и увидите что по бокам в некоторых местах есть уплотнения, вот в этих местах и находятся защелки, тонкой отверткой между основанием и стеклом нужно запихать отвертку и вытащить. Там одноконтактные лампы похожие на предохранитель старых времен. А лучше поставте туда светодиодные лампы, будет намного ярче.
#4864
Отправлено 16.05.2010, 21:01:34
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Очень полезная инфа, я сколько не лазил по сайтам не нашел ничего подобного. А в каком месте этот соленоид находится?Когда-то я писал о решении проблемы с CHECK'ом по ошибке P0401 (низкий уровень циркуляции ОГ). Я нашёл её причину. Это - электропневмоклапан EGR (соленоид). Он сдох вовсе, сгорел. Поэтому пропускал воздух на постоянную, и сам клапан EGR постоянно открывался по мере открытия заслонки. Казалось бы так и должно быть, выхлопные газы циркулируют, всё норм... Но вот только открываться этот грибок должен только при определённых оборотах двигателя, и сразу же закрываться (примерно при 1800-2500 об/мин). А за это отвечает именно этот соленоид, который сгорел. Поэтому выхлопные газы постоянно поступают в впускной коллектор, что вызывает некорректную работу двигателя. И это действительно так, движка работает немного нестабильно из за чрезмерного и несвоевременно количества выхлопных газов. А ошибка "недостаточный уровень ОГ" вызвана тем, что комп знает, в какой момент времени должны эти ОГ поступать. А так как эти газы поступают постоянно и по порциям, а не одним махом в определённый момент, вот он и зажигает эту ошибку... Далее выложу фотку этого соленоида. Цена оригинала 80 у.е.
#4865
Отправлено 16.05.2010, 21:05:36
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Спасибо!2 'Tlegen'
Не думаю что разница в объеме двигателя, может сказаться на внешнем виде коробки передач, у меня 3.0. USA, есть электронное руководство если нужно скину, там фотки, схемы, вообщем все про 2.2. и 3.0. Классная вещь
У меня есть какое то мультимедийное руководство, наверное не то что у вас. Скиньте, будьте добры ссылочку.
Насчет масла - вобщем поменял полностью масло и доволен этим
![:-)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
P.S. Я ник поменял, раньше был Tlegen
Сообщение отредактировал Bebecete: 16.05.2010, 21:06:09
#4866
Отправлено 16.05.2010, 21:08:49
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Я тоже думал замотать скотчем, но подумал что вдруг прорвется скотч и частички упадут в коробку, побоялся.Тлеген я так делал заматал этот шланг на щуп изолентой от начала до ручки щупа, чтоб в случае отклейвания изолента она не осталось там. откачал граммов 150 дальше хотел промониторить. но результат остался таким же. но самое плохое цвет жижи мне и моим коллегам не очень понравился, больно он уж темный ((( к зиме буду менять опять, хотя менял его в ноябре 2009 го в Ате, масло валвалайн д3.Да я думаю что чел просто не хотел делать, машин у него стояло много.Завтра заеду на подъемник, посмотрю что там за пробка, но если честно раньше никогда не слышал про нее.Сегодня пытался шприцем и шлангом от системы через щуп выкачать, какой там, этот шланг очень гибкий и в конце совсем не лезет в щуп... забил на это короче.
У вас толчки при переключении есть? У меня до замены масла были толчки, довольно ощутимые, при переключении с 1 на 2 особенно чувствительные. Сейчас тьфу тьфу тьфу вроде нормально, только по тахометру замечаю.
#4867
Отправлено 16.05.2010, 23:34:14
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Короче... Взять образец и в карсити. А именно такие диоды есть?
Всем привет!
Подскажите, как поменять лампочку освещения в салоне?
Привет! Там ничего сложного, нужна только очень тонкая отвертка что бы снять пластиковый рассниватель, посмотрите на пластиковый рассеиватель (стекло, ил кто как называет) приглядитесь и увидите что по бокам в некоторых местах есть уплотнения, вот в этих местах и находятся защелки, тонкой отверткой между основанием и стеклом нужно запихать отвертку и вытащить. Там одноконтактные лампы похожие на предохранитель старых времен. А лучше поставте туда светодиодные лампы, будет намного ярче.
Таких невстречал, похожие были но они туда немного не помещаются и стекло не плотно садится, я зделал иначе, купил метр светодиодной ленты водонепроницаемой, порезал на куски необходимые, примерил их в корпус, спаял, и вуаля все отлично, и освещаемость суперская. Магазин, расположен по улице, Габдулина уг.ул. Ауэзова, по Ауэзова вниз с правой стороны, название LED.
#4868
Отправлено 17.05.2010, 00:14:25
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Подскажите, пожалуйста, в последнее время когда выезжаю со двора, всегда приходится это делать задним ходом и активно рулить до упора в разные стороны, почти стоя на месте, появилась проблема. Когда крутишь руль, появляется какой-то слабый скрип и усиление на руль идет как бы прерывисто, то это усиление есть, то его нет. Т.е. руль крутишь и его как бы закусывает на фоне слабого скрипа. Грешу на гидрач. Когда едешь вперед в обычном режиме, проблемы нет. Уровень жидкости в ГУРе в норме, жидксоть свежая, недавно менял.
Что это может быть, подскажите, пожалуйста, поделитесь? Где это можно устранить и сколько стоить будет? Машина-европейка 3-хлитровая.
#4869
Отправлено 17.05.2010, 00:40:09
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Руль начал скрипеть при поворотах стоя на месте. Что, где и чем нужно смазать?
да 2.2, 1,5 часа думаю найду на это дело. На словах получиться подсказать что и как делать? Фотоотчет приветствуется, думаю многим это пригодиться.В Астане просят 6 тыс, но если 2.2 то проще самому, 1,5 часа работы и 1 банка карбклинера.
Сколько стоит дроссельную заслонку почистить?
![:D](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
#4870
Отправлено 17.05.2010, 01:18:12
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Очень полезная инфа, я сколько не лазил по сайтам не нашел ничего подобного. А в каком месте этот соленоид находится?
К этому соленоиду можно подобраться только с ямы или подъёмника. А находится он на задней части двигателя (прикручен к задней стенке блока цилиндров), т.е. между двигателем и стенкой кузова, разделяющей двигатель и салон. Условно говоря, прямо над задней подушкой двигателя. Он прикручен болтом на 12 к движку, от него идут 2 вакуумных шланга ( один к вакуумному модулятору, другой к самому клапану ЕГР), и разъём. Ищите его именно по этим вакуумным трубкам. Они, кстати, соединены (обмотаны) резиновым термозащитным шлангом. Я сам его на подъёмнике искал, а потом попросил ребят с СТО откуртить его. Потом вытащил его уже сверху.
#4871
Отправлено 17.05.2010, 09:31:55
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Отправил инструкцию в личкуМасло в коробке менял. Толчков при переключении вроде нет, но иногда при переключении с P на R есть что-то вроде толчка со звуком. Уровень масла в коробке (при заведенном двигателе) выше Max. Слив поможет? или это нормальное явление?
Руль начал скрипеть при поворотах стоя на месте. Что, где и чем нужно смазать?да 2.2, 1,5 часа думаю найду на это дело. На словах получиться подсказать что и как делать? Фотоотчет приветствуется, думаю многим это пригодиться.
В Астане просят 6 тыс, но если 2.2 то проще самому, 1,5 часа работы и 1 банка карбклинера.
Сколько стоит дроссельную заслонку почистить?Надоело уже это задание педали газа.
#4872
Отправлено 17.05.2010, 09:35:26
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
У вас двигатель 2.2 ?
Очень полезная инфа, я сколько не лазил по сайтам не нашел ничего подобного. А в каком месте этот соленоид находится?
К этому соленоиду можно подобраться только с ямы или подъёмника. А находится он на задней части двигателя (прикручен к задней стенке блока цилиндров), т.е. между двигателем и стенкой кузова, разделяющей двигатель и салон. Условно говоря, прямо над задней подушкой двигателя. Он прикручен болтом на 12 к движку, от него идут 2 вакуумных шланга ( один к вакуумному модулятору, другой к самому клапану ЕГР), и разъём. Ищите его именно по этим вакуумным трубкам. Они, кстати, соединены (обмотаны) резиновым термозащитным шлангом. Я сам его на подъёмнике искал, а потом попросил ребят с СТО откуртить его. Потом вытащил его уже сверху.
#4878
Отправлено 17.05.2010, 11:43:16
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
У кого нибудь камри 2.2 раскручивается до 6 тыс оборотов?
Я пробовал на своей. тапку в пол, так она максимум на 4,5 переключается на след передачу или так и должно быть?
Это ненормально...
![:smoke:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/frown.gif)
#4880
Отправлено 17.05.2010, 11:51:10
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Интересно.
У кого нибудь камри 2.2 раскручивается до 6 тыс оборотов?
Я пробовал на своей. тапку в пол, так она максимум на 4,5 переключается на след передачу или так и должно быть?
Это ненормально...У меня при среднем нажатии газа движка как по инструкции спокойно и без надрыва крутится до 4000... Если тапку в пол, то переключение с первой на вторую при 6000 об/мин при 60 км/ч...
Я к чему завел речь, я пробовал разгоняться до 100, в итоге получилось в районе 13 сек. И АКПП переключался в районе 4,5.
Количество пользователей, читающих эту тему: 4
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 3, скрытых пользователей: 0
-
Mediapartners(AdSense) (1)