Сообщений в теме: 1324

[Baby-in-Car]

Краш-тест в тему

193 км/час - Ford Focus II




[mod=asr]Рекомендую всем для просмотра.
[/mod]

Сообщение отредактировал asr: 25.02.2012, 14:37:31

[_SiMBA_]

Выявлено следующее интересное явление. На всех авто кроме моего, погрешность показаний спидометра на разных скоростях разная.

Только у меня она на всех диапазонах пказала одну погрешность, на 8 км больше чем реальная.
Но обьясняется это просто, у меня общий диаметр менше чем предписан производителем.

[The Ultimate Driving Maniac]

Только у меня она на всех диапазонах пказала одну погрешность, на 8 км больше чем реальная.

Гыгыгы... Теперь всё равно будешь гаям доказывать, что ты ехал 61 на круизе?  

[BIGman]

to Mag: Интересует какова была погрешность твоего спидометра? У тебя насксолько я помню колеса все стандартного диаметра, рекмендованного Ауди. Думаю на моей бывшей ауди погрешность была приблизительно такойже.

[Nobody]

Сегодня состоялась выездная сессия клуба Almaty DragRace Club для определения двух важных вещей, о которых в конференции тут высказалось много народу! Stain занимался исключительно замерами по ДжиПиСу и записью в специально разработанные бланки, для удобства и оперативности.
Методика была проста, сначала водитель со  Stein на пассажирском переднем сидении, двигался на скоростях с выбранными порогами
40 ? 60 - 80 ? 100 ? 120 -140 ? 160 ? 180 ? 200 ? 220 ? 240- км\ч удерживая указанные скорости по спидометру, а Штейн фиксировал реальную скорость на ДжиПиСы и отмечал так для каждого порога. Таким образом проверили точность показаний спидометров. Дале развернувшись (участок трассы составил около 7,5 км) водитель пытался просто разогнать до ?максималки? авто, и когда приращение скорости и оборотов коленвала заканчивалось, Штейн фиксировал максимальную скорость, которую еще надо было удержать некоторое время.
Фиксировались следующие показатели:
Скорость по спидометру
Скорость реальная
Обороты коленвала
Передача КПП
Уровень комфорта при движении на максимальной скорости (субъективно конечно,  но Штейн за короткий промежуток времени поездил на 5 авто на предельных скоростях, так что, интересные его ощущения от одинаковых скоростей в разных машинах)
Топливо
Вес
Шины и маркировка
Наличие присадок, улучшений, изменений, неисправностей и т.п.
.

Дельный эксперимент.

Надо было бы дополнительно для чистоты эксперимента
замерить:
1. Уклон трассы
2. Скорость ветра
3. Атмосферное давление
4. Температура окружающего воздуха.
и повести те же замеры максималки при движении
в обратном направлении, причем проделать это 3-4 раза в
обе стороны.
Это позволило бы в какой-то мере компенсировать
статические ошибки измерений, и получить корректные результаты.
Ну и посчитать и учесть погрешность измерителя, которая тоже имеет место.
Пишу не ради красного словца и с целью оспорить результаты, а делюсь опытом методики испытаний,
ибо полученный таким образом данные могут быть признанными практически официальными :).

[Camr]

А как вы думаете! У меня электронный спидометр! Разгонял до 180! Предел! ораничитель! Есть ли погрешность?

Добро пожаловать на следующий тест.

Как будет! Скажеш?

[Engine]

Вчера по Капчагайке разогнал своего трактора до 155.
Ощущения самые благоприятные
Больше не идет, на тахометре ровно у начала красной зоны, движок начинает нагреваться, стрелка отклоняется от середины к красной зоне.

[Masya]

Дельный эксперимент.
Надо было бы дополнительно для чистоты эксперимента
замерить:
1. Уклон трассы

Уклона там практически нет - руль отпускаешь машину не сносит

2. Скорость ветра

Не было ветра

3. Атмосферное давление

Все машины тестились под одним и тем же давлением - примернр 700 мм рт ст

4. Температура окружающего воздуха.

20-22 "С

и повести те же замеры максималки при движении
в обратном направлении, причем проделать это 3-4 раза в
обе стороны.
Это позволило бы в какой-то мере компенсировать
статические ошибки измерений, и получить корректные результаты.
Ну и посчитать и учесть погрешность измерителя, которая тоже имеет место.

Ошибки если и были то ну очень маленькие - помоему на GPS грешить смысла нет - он с 3мя спутниками сверяется!

Пишу не ради красного словца и с целью оспорить результаты, а делюсь опытом методики испытаний,
ибо полученный таким образом данные могут быть признанными практически официальными .

Спасибо - учтено!  

[Nobody]

1. Уклон трассы
Уклона там практически нет - руль отпускаешь машину не сносит

Я имел ввиду спуски-подъемы, они есть всегда - не бывает
идеальных дорог.

2. Скорость ветра
Не было ветра

И ветер есть всегда, и его порывы

Ошибки если и были то ну очень маленькие - помоему на GPS грешить смысла нет - он с 3мя спутниками сверяется!

Дело не в GPSe, а в условиях измерения - ветер и наклон трассы на таких режимах оказывают существенное влияние на результаты, причем если вы гоняете в одном направлении, то это и будет причиной образования статических  и динамических погрешностей. Оттого и рекомендую кататься неск. раз в противоположных направлениях, а потом считать средние показания и разброс.
Это стандартная процедура при любых измерениях, оч.
помогает получить достоверный результат.

[Mag]

улучшений, изменений, неисправностей и т.п.
.

Дельный эксперимент.
Надо было бы дополнительно для чистоты эксперимента
замерить:
1. Уклон трассы
2. Скорость ветра
3. Атмосферное давление
4. Температура окружающего воздуха.
и повести те же замеры максималки при движении
в обратном направлении, причем проделать это 3-4 раза в
обе стороны.
Это позволило бы в какой-то мере компенсировать
статические ошибки измерений, и получить корректные результаты.
Ну и посчитать и учесть погрешность измерителя, которая тоже имеет место.
Пишу не ради красного словца и с целью оспорить результаты, а делюсь опытом методики испытаний,
ибо полученный таким образом данные могут быть признанными практически официальными .

ПОВТОРЯЮ!!! замеры проводились именно в обеих направлениях, просто в первом случае разгон был ступенчатый с удержанием каждого порога, а назад просто до максималки, так сказать кайфовость...
согласен что ветер и уклоны влияют, поэтому  напомню, что на этой трассе я уже в 3 раз (всего значит было 6 выходов на максималку) набирал эту скорость в разных направлениях, и позавчера при ИДУЩЕМ ДОЖДЕ и встречном втере! Далее максималку надо было не просто достигнуть а именно удерждивать без замедления около 2-х километров "разной" трассы кстати с небольшими поворотами, чтобы просто случайностью это не назвать.
а значит, могу почти точно сказать, что по крайней мере моей машине это нифига не мешает ездить паспортные 201км\ч. причем динамика разгона практически за пределами моих ощущений, т.е.е особой разницы я не заметил, тольк вот в дождь дворники повисали над стеклом и почти не стирали воду с стекла...

[Mag]

короче мужики завтра все появится подробно на нашем сайте в статейке журнального склада

[Igit]

Кстати 2 гелена уже проголосовали "за свыше 300"
кто 3ий??!

Да, гдеж они такую резину-то взяли!? Я не претендую на истину в первой инстанции, однако насколько я знаю, для скоростей свыше 250 нужна специальная резина, особо  точные технологии в изготовлении дисков и балансировка колёс на оборудовании, которого в Казахстане нет! Причем большинство покрышек заявляется производителями в скоростных пределах до 210 (предел безопасности) и на самых заряженых версиях серийных машин электроника ограничивает максималку на 250!
про себя скажу - Разгонялся на ммс Галант до 160 по трассе на курдай, страшно было до потных ладошек - трасса просто стиральная доска! пружины у меня стоят H&R амморты стандартные KYB машину не кидало, но подвеска стучала здорово, и продолжает стучать! дак что надо перебирать и менять все резинки! этим летом попробую разогнать побыстрей, но думаю выше заводских 188 не пойдёт, да и до них бы ещё добраться!

Вот так-то, господа!

[AMG]

вверх по Ленина до 200 на Глории,дальше решил не рисковать,но Мерс ушел вперед.

[stein]

Ошибки если и были то ну очень маленькие - помоему на GPS грешить смысла нет - он с 3мя спутниками сверяется!

На момент замера устойчивая связь была с 5-ю спутниками.

[Camr]

Когда на сайте появится инфа? в каком разделе?

[Zhakon]

на Huyndai Sonata III 1.8 делал 190 км/ч
на AUDI 100 2.6 делал 210 км/ч (тк есчо на трассу хорошу не выезжал)
недавно с другом сделали 270 в 4 утра по Аль-Фараби на АУДИ А6 2.8 quatro  

...как то читаем мы авто журналы и там всё время повторяються, что у европейских машин макс. скорость ограничено на отметке 250...      

[Masya]

Инфа будет в разделе - клуб - через новости можно будет выйти! Ша нет времени просто - но до воскресенья думаю выложим

[Snegovik]

Разгонялся на Королле, с V=1.3, до ее максимальной скорости - 178.

[МЫХ]

максимум 230 от куртов до А-ты больше машина не шла, а так хотелось ......

[Starter]

Например: я на на любимой Капчагайской трассе 195 км/ч сделал на Mazda Cronos 2.0

А Вы?

[Rusik]

В городе: в 2000 году - 175 км/ч
На трассе: в 2001 году м/у Астанаой и Алматой на новой дороге почти автобане, когда она была ещё суперской - 240 км/ч Ниссан Максима.
в послоеднем случае выжал секунд на 30 дальше чесстное слово было очень страшно.

Сообщение отредактировал Rusik Sov: 09.01.2004, 14:21:16