Сообщений в теме: 587

[TurkeyElf]

Мешает ли пастух баранам? ... конечно мешает... он им мешает по бараньи выезжать на занятый перекрёсток под зелёный, он мешает вылезти на встречку объезжая пробку... баранам он действительно ужас как мешает...

По счастливой случайности к баранам не отношусь посему в пастухах не нуждаюсь. А вот как раз гаишнег регулирующий нефига не может сделать с нарушителям, зачастую наблюдаю как люди когда стоит регулировщик поворачивают на лево там где это запрещено и что регулировщик, а просто тупо их вынужден отправить туда на поворот и сделать он нефига не может, лучше было бы если бы они не регулировали а наказывали бы тех кто выехал на занятый перкресток и т.п. Я не против регулирования, пусть если ментам делать нечегонапрягают своих сотрудников, я против тупой регулировки когда одну улицу пять минут пускают а вторую держут, а регулировщик который туп и дальше своего носа и своей безумной инструкции что абая пускайте долго а гагарина (ну к примеру) мало меня не устраивает по умолчанию, регулировщик должен самостоятельно принимать решение сообразно дорожной обстановке а не придуманной кем то инструкции

Сообщение отредактировал TurkeyElf: 26.12.2007, 17:18:20

[чуд]

По счастливой случайности к баранам не отношусь посему в пастухах не нуждаюсь. А вот как раз гаишнег регулирующий нефига не может сделать с нарушителям, зачастую наблюдаю как люди когда стоит регулировщик поворачивают на лево там где это запрещено и что регулировщик, а просто тупо их вынужден отправить туда на поворот и сделать он нефига не может, лучше было бы если бы они не регулировали а наказывали бы тех кто выехал на занятый перкресток и т.п. Я не против регулирования, пусть если ментам делать нечегонапрягают своих сотрудников, я против тупой регулировки когда одну улицу пять минут пускают а вторую держут, а регулировщик который туп и дальше своего носа и своей безумной инструкции что абая пускайте долго а гагарина (ну к примеру) мало меня не устраивает по умолчанию, регулировщик должен самостоятельно принимать решение сообразно дорожной обстановке а не придуманной кем то инструкции

...т.е. у вас собсна одна притензия, что вашу улицу долго не пускают )) это понятно... но я наблюдаю на фурманова, например, когда они по рации переговаривались и пропускали именно сообразно дорожной ситуации там на следующем перекрёстке, который вы не видите ... то что вы не баран это хорошо, но к сожалению и баранов хватает... так что я всё таки за регулировщиков... подучить бы их ещё немного не помешало бы... но уж чем богаты

[TurkeyElf]

По счастливой случайности к баранам не отношусь посему в пастухах не нуждаюсь. А вот как раз гаишнег регулирующий нефига не может сделать с нарушителям, зачастую наблюдаю как люди когда стоит регулировщик поворачивают на лево там где это запрещено и что регулировщик, а просто тупо их вынужден отправить туда на поворот и сделать он нефига не может, лучше было бы если бы они не регулировали а наказывали бы тех кто выехал на занятый перкресток и т.п. Я не против регулирования, пусть если ментам делать нечегонапрягают своих сотрудников, я против тупой регулировки когда одну улицу пять минут пускают а вторую держут, а регулировщик который туп и дальше своего носа и своей безумной инструкции что абая пускайте долго а гагарина (ну к примеру) мало меня не устраивает по умолчанию, регулировщик должен самостоятельно принимать решение сообразно дорожной обстановке а не придуманной кем то инструкции

...т.е. у вас собсна одна притензия, что вашу улицу долго не пускают )) это понятно... но я наблюдаю на фурманова, например, когда они по рации переговаривались и пропускали именно сообразно дорожной ситуации там на следующем перекрёстке, который вы не видите ... то что вы не баран это хорошо, но к сожалению и баранов хватает... так что я всё таки за регулировщиков... подучить бы их ещё немного не помешало бы... но уж чем богаты

да дело не в моей улице, дело что такой способ регулировки не правильный. вот самое поганое что у нас всегда так - чем богаты.....а богаты в основном отрицательным

[Loki_NRG]

посты не читал...
думаю от регулировщика зависит всё, вернее от его головы и слаженности с другими регулировщиками... если тормаз то пробка если шарющий то нормально
конечно по центральным улицам ехать прикрасно... а вот со второстепенных тяжело вылезти...

Сообщение отредактировал Loki_NRG: 26.12.2007, 19:52:50

[FX_35]

посты не читал...
думаю от регулировщика зависит всё, вернее от его головы и слаженности с другими регулировщиками... если тормаз то пробка если шарющий то нормально
конечно по центральным улицам ехать прикрасно... а вот со второстепенных тяжело вылезти...

не знаю какая для вас главная. только что на фурманова простоял от маметова до гоголя поднимался 1 час. потом на советской регулировщик подсказал с фурманова лучше съехать и подниматься по аблай-хана или панфилова. прислушался к его совету- не обманул гаец , там было дей-но посвободней.

[Ultra-AM]

Без глобальной автоматизированной системы управления движением пробки не победить никакими регулировщиками.

Ну вот ну точно!!! Давайте научим машины ездить не под нашим управлением а под управлением компов... И светофоры туда же...
З.Ы. Интересно сколько будет стоить программа дающая приоритеты первого главы

Вы не понимаете всей сложности задачи.
Может быть очень талантливый регулировщик. Он будет прекрасно работать в рамках своего перекрестка, равномерно пропускать, но пробка все равно будет. Потому что он не знает что творится на других перекрестках и куда движется основная масса машин. Это по силам только глобальной автоматизированной системе, которая будет давать сигналы светофорам в зависимости от загруженности каждого направления.
Посмотрите примеры таких систем из других стран. Для пропуска особо важного транспорта на него ставят спецсигнал на который реагирует система и включает зеленый.

[чуд]

Вы не понимаете всей сложности задачи.
Может быть очень талантливый регулировщик. Он будет прекрасно работать в рамках своего перекрестка, равномерно пропускать, но пробка все равно будет. Потому что он не знает что творится на других перекрестках и куда движется основная масса машин. Это по силам только глобальной автоматизированной системе, которая будет давать сигналы светофорам в зависимости от загруженности каждого направления.
Посмотрите примеры таких систем из других стран. Для пропуска особо важного транспорта на него ставят спецсигнал на который реагирует система и включает зеленый.

... в Лондоне точно знаю такая система есть и работает эффективно .... но этож денюжки нужны и наверное очень большие... а ещё нужен Моск ... а его не хватает, кто вам разработает такую систему когда у нас элементарно даже разметку и знаки грамотно не могут расположить... даже на наших новых супер "эффективных" развязках планирование и проектирование оставляет желать лучшего...

[Dow]

Без глобальной автоматизированной системы управления движением пробки не победить никакими регулировщиками.

Ну вот ну точно!!! Давайте научим машины ездить не под нашим управлением а под управлением компов... И светофоры туда же...
З.Ы. Интересно сколько будет стоить программа дающая приоритеты первого главы

Вы не понимаете всей сложности задачи.
Может быть очень талантливый регулировщик. Он будет прекрасно работать в рамках своего перекрестка, равномерно пропускать, но пробка все равно будет. Потому что он не знает что творится на других перекрестках и куда движется основная масса машин. Это по силам только глобальной автоматизированной системе, которая будет давать сигналы светофорам в зависимости от загруженности каждого направления.
Посмотрите примеры таких систем из других стран. Для пропуска особо важного транспорта на него ставят спецсигнал на который реагирует система и включает зеленый.

Не согласен. Регулировщик работает не в рамках своего перекрестка, а по инфе с других перекрестков.
Рация - это не телефон и один гаец спокойно слышит всех гайцов своего подразделения. Что тут сложного и глобального придумывать?
Пока что машина не может заменить человека даже в рамках управления одним автомобилем, так что ненадо тут говорить про глобальные потоки. Недавно были традиционные ежегодные соревнования - там ездили авто полностью под управлением компов. половина вообще не доехала до конца маршрута.
И размеры этих машинок были размером со средний грузовичок. Потомучто аппаратура больше никуда не помещается.

[SeNioR]

Вчера был просто комекс на Кунаева - Гоголя,
стоит регулеровщик, причем зараза не пускал на левый поворот если ехать вниз по кунаева. Тут выруливает рэнж с номерами АК на встречку и заходит на поворот. Тут регулировщик тормозит его на перекрестке, подходит открывает дверь и пытаеца чета зачесать. Чувак на рэнже не долго думая посылает его нах.. закрывает дверь и сваливает. Но дело в том что там пробка и продвигаеца он по пять метров. Так регулировщик за ним и бегал минут 15, в это время на перекрестке воцарился просто хаос. Хорошо успел под шумок повернуть.
Вопщем мораль сей басни такова, надо сначала расстрелять акуев..х водил с подобными номерами, а потом бочку катить на ментов

[pavel1999]

Вопщем мораль сей басни такова, надо сначала расстрелять акуев..х водил с подобными номерами, а потом бочку катить на ментов

Согласен на все 100.
---
По теме. Ехал вчера вверх по Сейфуллина в 20:00 надо было повернуть налево на Ташкентскую. Ехал от Семипалатинской до Ташкентской в левом ряду минут 30-40. Когда стоит регулировщик 10 мин. от силы. Я за!!!

[Маленькая Фея]

Честно говоря, в последнее время достали эти регулировщики.. Где стоят - там пробка.. Уже несколько дней подряд вечером еду по Шевченко, пока он там стоит - пробка непролазная, как только включает светофор - все быстро разъезжаются.. На Фурманова то же самое - где регулировщик - там не проехать..

[Партизан]

Вы не понимаете всей сложности задачи.
...
Это по силам только глобальной автоматизированной системе, которая будет давать сигналы светофорам в зависимости от загруженности каждого направления.
Посмотрите примеры таких систем из других стран.
...

Видимо это вы не понимаете всей сложности...
Т.е. вы предлагаете оснастить все улицы города датчиками, которые будут считывать количество авто на этих улицах, потом передовать инфу в единый центр, потом там эта инфа будет обрабатыватся компом исходя из конкретных данных о пропускной способности, и не очень конкретных от датчиков, и уж точно не сопоставимой о дорожном покрытии и погодных условиях, потом в зависимости от исходных данных будут включаться те или иные потоки да?
----
Для начала это очень дорого... Потом, как программер могу вам сказать что непредсказуемость некоторых индивидуумов поразит алгоритмы любого ПО. Я удивляюсь с народа, который прется через перекресток, встает прямо по середине прекрестка потому как он четко видел что на другой его стороне человеку негда встать и он его ну никак не пересечет... КАКИМ ОБРАЗОМ НА ТАКОГО ЧЕЛОВЕКА МОЖЕТ СВЕТОФОР, УПРАВЛЯЕМЫЙ КОМПЬЮТЕРОМ ПОВЛИЯТЬ? Разве что пушку еще ставить над каждым светофором... В случае ДТП на участке - ну заблокирует этот участок компьютер полностью к примеру... А на самом деле, там будет свободны еще три полосы... Или наоборот, будут заблокированы все полосы, а компу же не понять этого...
Потому и стоят на морозе да в жару люди в желтых жилетках... А вы тут о глобальной системе мечтаете, лучше мечтать об адекватности всех кто на дороге и вне её...

[Lyaks]

вчера... Аэродромная/Рыскулова... 19-30... небольшая пробочка и проезд перекрёстка всего за 5 минут ... такой результат достигнут благодоря отсутствию Жолполицая

[Dow]

Честно говоря, в последнее время достали эти регулировщики.. Где стоят - там пробка.. Уже несколько дней подряд вечером еду по Шевченко, пока он там стоит - пробка непролазная, как только включает светофор - все быстро разъезжаются.. На Фурманова то же самое - где регулировщик - там не проехать..

А мне кажется что вы путаете первичное со вторичным.
Раньше пробки были - причем машин было раз в 10 меньше и рядышком в 200 метрах стояли гайцы и штрафовали за ремень .
Сейчас если возникает пробка - то туда направляется регулировщик. А не наоборот.
Если посчитать сколько машин на Фурманова и сколько на какой-то мелкой Шевченко - расстановка приоритета будет ясна.
Просто те кто дальше своего бампера не видит - те и не понимают всей "глобальной" картинки.
Сидит и дудит на регулировщика, как будто он ему мешает проехать перекресток. А дальше что? чаще даже пересечь перекресток не получится. Хотя некоторым объяснять бесполезно. Они только смотрят строго перед собой.

[Mr&Mrs.Lee]

Проголосовал за "Да"
Вчера был свидетелем как регулировщик помог скорой быстрее добраться до места назначения, более того по рации сообщил что едет скорая и там расчистили для нее путь.

[Sergant]

"Они хорошо помогают на перекрестках с работающим светофором, когда просто отрезают тех кто выезжает на забитый перекресток и помогают повернуть налево. "

+1 - согласен на все сто!
Голосую "да".

[Партизан]

. КАКИМ ОБРАЗОМ НА ТАКОГО ЧЕЛОВЕКА МОЖЕТ СВЕТОФОР, УПРАВЛЯЕМЫЙ КОМПЬЮТЕРОМ ПОВЛИЯТЬ? Разве что пушку еще ставить над каждым светофором...

Скорее всего фотоаппарат, дешевле и надежней, а то после залпа вообще пробка будет, и боекомлект часто менять .
А по поводу того что дорого это вопрос третий, хотя конечно же в Казахстане денег нет ваще, откуда.

Ну фото не поможет... бумаги не хватит и конвертов... Радары вон стоят и что? Слишком много нарушений, эти средства хороши когда уже в принципе решена проблема, и нужны лишь для поддержания...
А денег вы даже не представляете сколько потребуется...

А по поводу Лондона... мож хватит а??? Догоняем как можем...
А так, когда в России отменяли крепостное право в Лондоне строили метро

Сообщение отредактировал Partizan_: 27.12.2007, 13:27:33

[FreeLancer]

Еще как затрудняют! Раньше думал наоборот, пока не стал третий день подряд с Гагарина-Абая ехать до Гоголя-Муратбаева в районе 18:00, раньше доезд до этой точки был минут 10-15, сейчас 2 часа!!!!!!!!! А все по простой причине стояния этих регулировщиков на перекрестке Ауэзова и Толе-би, кто ездит тот меня поймет.